比亚迪为什么和丰田合资？
随着电动汽车的增长势头迅猛，很多汽车厂商都开始研发电动力产品，然后电动力产品的基础就是蓄电设备。
现如今能让电池统一生产，专利技术水平不断提高，那就是合作共赢，将来在使用群体更换电池设备的时候也好把型号统一，尺寸统一，储电量统一提前做好工业标准。
然而电池的寿命需要更多的研发专业人员用心造福社会，造福未来才是真正发展的意义。
比亚迪牵手丰田，与戴姆勒合作的腾势汽车，会成为弃子吗？
应该是丰田跪求与比亚迪和宁德时代合作。有能耐别找比亚迪和宁德啊！找松下和特斯拉去啊！
新车 | 跨界风格/与比亚迪联手打造，丰田bZ3C亮相北京车展
文：汽车日报 周桐
[汽车日报 2024北京国际车展] 在2024北京车展上，丰田bZ3C亮相展出，该车由丰田与比亚迪丰田电动车科技有限公司、一汽丰田、丰田汽车研发中心（中国）有限公司共同开发，也是继一汽丰田bZ3之后，丰田与比亚迪第二款联合开发的车型。
bZ Sport Crossover Concept智享跨界概念车
bZ3C采用全新的设计风格，两侧应用了全新的“C”字形的灯组，下方则依旧是贯穿式前包围造型。从侧面来看，bZ3C采用跨界风格打造并采用双色车身设计，尾部配备上扬的小鸭尾式尾翼，尾灯组造型则与前脸相呼应。
参考此前丰田官方发布的bZ Sport Crossover Concept智享跨界概念车内饰图来看，该车采用极简风格设计，配备悬浮式中控大屏和小尺寸液晶仪表，车内几乎没有任何实体按键，采用扁平状的双辐式方向盘。
市场分析：皇冠SportCross
基于市场定位来看，bZ3C的定位与皇冠SportCross相似，这样独特的设计风格是否有市场还有待进一步观察，但没有直接的竞争对手也是一个机会。对于这辆新车各位还有何看法，欢迎在下方评论区给我们留言。#2024北京国际车展#
海外 | 进军菲律宾挑战丰田三菱，比亚迪与阿亚拉集团达成合作
文：汽车日报 李德喆
[汽车日报 行业] 据日经新闻消息，日前，比亚迪已经与菲律宾企业阿亚拉（Ayala）集团达成合作协议，将在当地市场销售比亚迪电动车产品。
比亚迪已经与菲律宾企业阿亚拉（Ayala）集团达成合作协议，进军菲律宾市场
根据双方达成的协议，阿亚拉集团旗下部门AC Motors将通过其销售网络负责比亚迪电动车在菲律宾市场的销售服务。据了解，比亚迪有望在菲律宾市场上市多款电动车型。
报道称，阿亚拉是菲律宾当地最大的企业集团之一，公司业务涉及电力、电信、房地产、零售和银行业等。该公司计划到2050年实现温室气体净零排放的目标。
比亚迪ATTO 3在海外热销
在菲律宾，汽车是该国的主要交通工具，即便是首都马尼拉也缺乏发达的铁路网络。该国独特的吉普尼（Jeepney）出租车被广泛使用。然而在电动车普及方面，菲律宾目前仍落后于其他主要东南亚国家。
此前，日系车在菲律宾市场占据主要地位。其中，仅丰田品牌在菲律宾的市场份额就达到50%，三菱品牌占到约20%。日媒称，比亚迪的到来可能会对日系车的市场地位发起挑战。
菲律宾当地主要以日系车为主
报道同时指出，菲律宾的充电基础设施建设对于当地电动车的普及尤为重要，高昂的电价是东南亚推广电动车进程缓慢的因素之一。因此，阿亚拉未来也将也需要在充电服务等领域加速布局。
