比亚迪车内异味严重吗？

比亚迪设计缺陷，不人性化！

1、起步很突兀，很生硬，让人很不舒服，我坐过珠海银隆南京金龙都有好于比亚迪，起步比较线性，如果比亚迪是直线提速的话珠海银隆是曲线提速，更接近传统车提速。

2、 另外比亚迪只要司机脚离开加速踏板，车电机断电，不知是否是车在能量回收？会有明显的制动刹车的顿挫感，这种频繁的断电制动乘客身体也会向前蹿让人很不舒服。

3、比亚迪座椅弧线比较直，包裹支持性很差，坐着舒适度是公交车里最差的，加剧了晕车可能！

4、 比亚迪车塑胶味道特别臭，也是晕车原因之一！

5、 比亚迪后门关门警示音特别刺耳，达到了噪音级别，经常发现司机拿胶纸贴后门上的扬声器。

只能说明比亚迪是技术公司，不是以人为本的公司！

深圳比亚迪的电动公交车为什么这么臭,很大一股味道，会头晕？

十几年不晕车的我，一上比亚迪巴士就晕车。一股浓烈的怪味熏得人想吐，戴口罩会好些，但不能超过五站。

实探“旋涡中”的长沙比亚迪：运转正常，部分路段有烧焦气味，但不刺鼻，调查组已进驻，相关居民区正在排查

5月8日下午3点，细雨濛濛中，e公司记者来到身陷环保漩涡的长沙比亚迪汽车有限公司（下称“长沙比亚迪”）。环绕公司一周，可能是因为下雨的原因，记者仅在部分路段闻到气味，并未到刺鼻的程度。

公司大门卡车、人员进出频繁，似乎并未受到环保事件影响。门口保安和公司工作人员均向记者表示，“公司正常运转”。

需要关注的是，调查组已经成立。针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。

长沙雨花区工作人员向e公司记者表示：本次进驻机构为周边小区居民认可的第三方检测机构。

5月7日晚间，比亚迪官方微博发布声明称，园区排放符合国家相关法规及标准。在紧挨工业园区的部分居民区，或存在异味情况，公司已采取相关措施，并积极改善。

不过，针对排放超标引起流鼻血的情况，比亚迪进行了辟谣，表示这属于恶意捏造关联，公司已报警，并将追求相关人员的法律责任。

部分路段有气味

记者首先来到长沙比亚迪的正门，人员车辆进出正常，并无紧张气氛，深呼吸一口，也没有异味。保安人员向记者表示，公司最近几天没有停产，正常运转。

记者再沿环保东路往西方行驶约200米不到，闻到一股类似烧焦塑料的气味，未到刺鼻的程度。

右转上兴安路，100米后就是长沙比亚迪的2号门，也是公司生活区入口，门口是雨花比亚迪招聘中心。这个入口社会车辆众多，虽然下着雨，还是人流如织。

e公司记者询问旁边揽客的摩的司机，他告诉记者，这里是生活区，他经常在此揽客未闻到明显气味。旁边一位路人插嘴道，气味大的地方一般是正门和三号门。

再沿兴安路往北行驶，进入比亚迪路，就到了3号门，该门在地图上并没有标注。值得一提的是，3号门对面就是包括中建嘉和城在内的几个小区。

（中建嘉和城小区门口）

三号门进出的都是拖运比亚迪整车的大型卡车，记者在观察的5分钟内，卡车络绎不绝驶出大门。此处气味也很浓厚，但旁边一位卡车司机告诉记者，因为该区域重型卡车众多，这里的气味应该是柴油尾气。

调查组入驻

e公司记者随后走访了长沙比亚迪周边的景环小区和中建嘉和城。景环小区一位60多岁的老人告诉记者，2个月前，他站在阳台上就能闻到刺鼻的气味，现在有咽炎咳嗽症状。

（景环小区门口）

中建嘉和城的张女士说她有两个小孩，一个两岁，一个六岁，近两个月来，一个流了两次鼻血，一个患上了鼻炎。

嘉和城的草坪上，一位在砂子塘嘉和小学就读的小学生说，最近上学的时候确实有闻到刺鼻的气体。

e公司记者同时获悉，相关政府部门已经组织人手在相关居民区摸排情况。有上述小区的交流群称，为扩大调查范围，今天下午卫计局，教育局，环保局，三个部门联动，将派专人到中建嘉和城小区（暂定五栋二单元养老中心二楼）调查情况。但至记者截稿，上述调查会暂未召开。

在长沙雨花经开区管委会，一位工作人员向e公司记者表示：目前长沙市委、市政府已经成立调查组，”政府一向把老百姓的生命健康放在第一位，希望外界给调查组一点时间。“此外，该人士表示目前并未收到长沙比亚迪的停产通知。

公开资料显示，长沙比亚迪成立于2009年8月，由比亚迪汽车工业有限公司和比亚迪汽车销售有限公司共同投资，注册资本10亿元，坐落在长沙雨花经济开发区（原湖南环保科技产业园），占地面积约180万平方米。

2021年5月27日，比亚迪公告称，长沙工业园主要生产e1、e2、e3等e系列车型，与滴滴出行合作的网约车专用车型D1，以及元 EV、宋Max等车型，截至2020年末整车产能为 20万辆/年。

（责编：张骞爻）

居民质疑长沙比亚迪排放超标致儿童流鼻血，比亚迪称“恶意捏造关联″

海报新闻记者 李子疆 报道

作为国内转型新能源最早的头部传统车企，比亚迪近日陷入一起环境污染漩涡。

今年4月以来，家住湖南省长沙市比亚迪雨花区工厂附近的部分居民及儿童称时常闻到刺鼻异味，出现了频繁流鼻血、久咳难愈、头晕恶心等身体症状。

居民质疑比亚迪排放废气超标致儿童流鼻血

家住长沙市雨花区中建嘉和城小区的王先生告诉海报新闻记者，今年4月以来，一股刺鼻的油漆味弥漫整个小区。“尤其是凌晨三四点起夜时，味道尤其大，根本不敢开窗户。”王先生说，“我的孩子才一岁多，从4月以来一直在咳嗽，吃药不见好。”

另一位业主向海报新闻记者透露，其实刺鼻的油漆味早就有了，只是之前不够持续、明显，今年4月上旬开始，异味愈发明显。业主群内曾经发起了一份面向周围十余个小区居民的调查问卷，发现周围小区不少居民表示有闻到刺鼻异味、儿童流鼻血等不适症状。

海报新闻记者从调查问卷中看到，这些小区包括附近的中建嘉和城、中航城、博长山水香颐等。参与调查问卷的居民反映，家中儿童出现了流鼻血的症状，他们大多在2-12岁。其中，有近3成儿童流鼻血频次达一天一次或多次。

记者在人民网的“领导留言板”看到，今年4月份以来，不断有当地居民反映长沙比亚迪污染问题。

有人留言称，“家住长沙雨花区嘉和城，晚上闻到类似油漆刺激性气味，熏的头痛，比亚迪位于嘉和城南边，每当吹南风的时候，这种刺激性气味就异常浓烈，周围特别多小区，学校也非常多，很多好朋友大人流鼻血。要求及时处理，让大家能健健康康地生活在这片土地上。”

当地环保部门称“确实已尽力”

记者联系雨花区生态环境执法大队，截至发稿时，未有相关回应。据凤凰网曝光的录音显示，雨花区生态环境执法大队一位工作人员对居民坦言，“无能为力”。

这位工作人员告诉居民：“这个问题，领导也非常想给你们解决，一直还在努力当中，我们是和你们站在一起的，确实已经尽力了。可能对于你们来说，没有达到想要的效果，领导也非常的歉意。”

记者又联系了长沙比亚迪公司，工作人员表示相关情况已做通报。

5月7日晚，比亚迪针对此事在其官方微博进行了回应，称网传“排放超标引起流鼻血”的情况，属于恶意捏造关联。“比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准。在紧挨工业园区的部分居民区，或存在异味情况，公司已采取相关措施，并积极改善。针对网传“排放超标引起流鼻血”的情况，属于恶意捏造关联，我们已报警，并将追究相关人员的法律责任。”

王先生告诉记者，今年4月和“五一”小长假前，雨花区生态环境部门曾组织居民代表和比亚迪公司等多方，召开过两次协调会。

对于比亚迪的回应，王先生认为比亚迪在“甩锅”，“比亚迪的代表在协调会上承认了刺鼻气味来源他们，但是不承认存在排放超标和污染。但怎么可能周围的孩子在同一时间段流鼻血？”

比亚迪污染问题曾被中央环保督察关注

海报新闻记者注意到，这不是比亚迪第一次陷入环境污染的负面舆情，此前也曾被中央环保督察关注。

2016年11月28日－12月28日，中央第四环保督察组进驻广东。其间，多位居民投诉深圳市龙岗区宝龙工业城比亚迪企业废气刺鼻问题。据中国环境报报道，当地居民称早上经常能闻到刺鼻的牛屎味、塑胶味、消毒水味。居民怀疑，宝龙工业园的比亚迪锂电池有限公司、比亚迪精密制造有限公司，这两家企业有相关电子设备制造工艺涉及废气排放。

督察组现场进行调查后，将气味来源锁定在电池加工车间。

时任深圳市委书记马兴瑞要求比亚迪彻底整改，并把整改承诺和方案向社会公开，尤其要求对周边居民闻到的气味彻底、系统地整改。

随后，比亚迪表示，所有提升措施将在2017年3月31日之前完成，还将加强和周边居民的沟通联系，形成政府、企业、居民三方参与的联络机制，并欢迎居民随时到比亚迪宝龙工业园内参观。

比亚迪曾承诺“减轻到体验不出来”

公开资料显示，长沙比亚迪公司成立于2009年8月，并于2012年投产，是比亚迪集团布局中部地区的首个项目，员工17000人，累计投资超过107亿元，是比亚迪目前横跨乘用车、商用车两大领域、产品线最齐全的新能源汽车战略基地。

根据国家汽车制造厂卫生防护距离标准，汽车厂与居住区位置，应考虑风向频率及地形等因素的影响，以尽量减少其对居住区大气环境的污染。该标准根据不同风速，规定工厂与居住区的距离从300米至500米不等。王先生告诉记者，有些居民区距离该公司不足100米。

5月5日，比亚迪长沙地区总经理朱斌与居民的沟通录音被媒体曝光。比亚迪表示，“一期项目前期的量是大，大家可能觉得还是个隐患，怕万一我们哪天又开始大量生产。但我们前前后后投了可能有100多个亿，停产掉不太现实。公司现在请了专业团队给我们做一个方案，希望5月份把整改方案做出来，尽量减轻到你们体验不出来。”

记者注意到，2020年，比亚迪的董事长兼总裁王传福曾入选彭博社发布的《2020全球30位环保先锋榜》。

彭博社对王传福上榜的评价是：“工程师出身的王传福，1995年开办一家手机电池公司，随后在2003年进入汽车行业，彼时电动汽车还是新鲜事物。王传福希望将比亚迪打造成全球电动车革命浪潮中不可或缺的力量，用以应对日益严重的空气污染，尤其是在中国。电池是王传福企业战略的关键部分，预计比亚迪将在2020年继续加大对于电池的研发和生产力度。2019年，比亚迪在深圳的纯电动出租车队和公交大巴车队减少了约222万吨二氧化碳排放。”