充放电可达3000次！比亚迪确认：纯电动车已全面搭载刀片电池

3月15日消息，据虎嗅报道，比亚迪在回答用户问题时确认，公司的纯电动汽车已全面搭载刀片电池，充放电次数可达3000次。

电动汽车销量越来越高，但用户在购买时却始终有两个顾虑，一是充电的地方可能不太好找，二是电池寿命会衰减，担心未来换电池太贵。用户的第一项顾虑需要车企共同努力，多建设充电站，第二项顾虑有不同的解答方法，一是租电池，用户每年花钱续租电池，可以随时更换，二是搭载寿命更长的电池。

作为国内销量最高、全球唯一三电全能造的车企，比亚迪的技术实力毋庸置疑。2020年初比亚迪发布了刀片电池技术，不但实现了能量密度大幅提升，还让循环充放电次数达到3000次。

也就是说，每天完全充放电一次，也能用8年以上，才会明显感到汽车续航下降。一般来说，一款汽车的使用寿命也就10年~15年，能够确保10年左右续航不明显下降，足以满足绝大多数用户的需求。

如今，比亚迪纯电动车型终于实现全面搭载刀片电池，用户的驾驶体验也将更有保障。在全球动力电池行业，比亚迪的电池年产量能够排进前五，遗憾的是比亚迪汽车销量太高，电池要先供给自己用，所以其他车企采购比亚迪电池比较困难。

全球五大电池企业（宁德时代、三星、LG化学、比亚迪、松下），国内企业占了两家，正是因为有他们在背后，国内电动汽车行业才能发展的如此迅猛。比亚迪的电池技术全球顶尖，如果能够为其他车企提供充足的产能，相信其他新能源车企也会愿意采购比亚迪电池。

当然，如果讨论现阶段纯电动汽车是否值得买，小雷认为可以买，但插电混动或许是更好的选择，可以上绿牌，续航有保障，可充电、能加油，不用担心几年后别人的电动汽车续航普遍上800公里，自己还开着500公里的车。至于燃油车，看看现在的油价，再看看电费，出行成本似乎高了点。

刀片电池有多强？比亚迪：可充放电3000次，行驶120万公里

6月27日消息，比亚迪在互动平台上回复投资者问题时表示，“刀片电池可充放电3000吃以上，行驶120万公里”。一直以来大家都知道比亚迪刀片电池很强，但真正了解到其使用寿命，还是不得不感慨：比亚迪真牛。

（图源：深交所互动易平台）

按照以前的汽车强制报废标准，私家车使用年限超过15年，或行驶里程超过60万公里，就需要申请报废。比亚迪刀片电池能行驶120万公里，比报废标准还多出一倍，使用寿命真的特别长。即便你每年能开6万公里，也大概需要20年才能把电池跑废了。

刀片电池和DM-i超级混动技术作为比亚迪两大核心技术，帮助比亚迪在国内新能源汽车市场一路高歌猛进，并坐稳老大位置。其中，DM-i混动发电机入选了清华汽车系教材，并荣登教材封面。比亚迪官方发布的一段发电机拆解视频，更是引来16万人的围观。

（图源：比亚迪官方）

刀片电池的表现同样出众，它成功通过了国内最严苛的“针刺测试”，官方更是喊出刀片电池永不起火自燃的口号，安全性绝对属于国内一流的水准。此外，电池模组采用蜂窝“三明治”结构设计，实现更高的刚度和强度，带来更强的防撞性和碾压性能。在最新的海豹身上，比亚迪通过CTC技术将电池与车身融合，进一步加强电池的安全性，打造出“撞不断的电动汽车”。

从业界口碑及汽车销量上看，比亚迪刀片电池确实有着亮眼的表现，连苹果都主动寻求和比亚迪的合作。目前，已经有不少车企成为比亚迪刀片电池的客户，包括一汽红旗、长安汽车、丰田、福特、戴姆勒等。前阵子比亚迪高管亲口回应，未来也会向特斯拉供应刀片电池。

（图源：比亚迪官方）

在安全性和使用寿命方面，刀片电池确实有着突出优势，而续航和快充，可能是其目前的最大短板了。刀片电池使用的是磷酸铁锂电池，能量密度大约为140Wh/kg，考虑到电池管理系统及其他组件，电池模组的体积利用率大约在60%。而宁德时代发布的麒麟电池，能量密度255Wh/kg，体积利用率更是达到72%，还支持10分钟快充等。

与市面上最新的动力电池相比，比亚迪刀片电池还是有诸多短板。未来，汽车续航里程会成为车企最大的宣传卖点，纯电续航破1000km的车型也会陆续上市。比亚迪想在电动汽车市场继续保持优势，还需要在电池领域投入更多的研发才行，带来性能更强的刀片电池2.0。

比亚迪：刀片电池可充放电3000次以上，行驶120万公里

36氪获悉，比亚迪在互动平台表示，刀片电池可充放电3000次以上，行驶120万公里。