发动机在运转中有叽叽声，车主：持续一个月了，下雨时却不会响！
汽车的故障总是各种各样，并且很多故障都可能通过一种故障现象表现出来。比如发动机抖动的故障，有可能是火花塞的问题，还有可能是点火线圈或者是喷油嘴的问题等引起的。所以，当汽车出现故障时，汽修师傅需要经过仔细检查才能确定故障原因！
前天，一辆丰田普拉多因为发动机叽叽响而来厂里检查问题。普拉多车主描述的问题比较奇怪，叽叽的响声持续一个月了，下雨时却不会响。这让车主很是困惑，自己打开机盖也看不出问题在哪里，希望师傅好好检查一下发动机。我们通过一组图片来看看师傅解决这个问题的过程！下图所示，仪表显示的行驶里程有10万多公里！
我们先了解一下这辆车的基本情况，它的车型是丰田普拉多，2014年出厂，发动机是2.7排量。汽修师傅先是启动发动机，在车内能感受到发动机舱叽叽的响声，踩油门后响声有一点提高。于是，师傅就打开发动机盖检查发动机。
发动机看着还是比较干净，没有漏油漏水的问题，师傅经过检查发现，响声主要来自发动机前部，有可能是发电机皮带的问题，还有可能是与皮带连接的涨紧轮或其它轮子的问题。此时，师傅想起车主说的，只要下雨就没响声，说明水与响声的关系很大。师傅把一些水洒在发动机前部的发电机皮带上，叽叽的响声就消失了！
通过以上的检查，师傅判断出问题就在发电机皮带上面！师傅决定把发电机皮带拆下来检查，下图箭头所示，师傅很快就把发电机皮带给拆下来了！师傅介绍，像这样的车，发电机皮带的拆卸是很容易的！
汽修师傅怎么那么快就把发电机皮带给拆了下来呢？师傅指着下图绿色区域所示，这个轮子就是发电机皮带的涨紧轮，可以自动调节发电机皮带的松紧度，防止皮带在使用过程中出现过紧或过松的问题！只需要一个扳手，扳动箭头所示的这个位置就可以把皮带给取下来！
下图所示，这是汽修师傅拆下来的发电机皮带，车主说他在汽车行驶里程有8万公里时换过一次，现在皮带看着还好好的，没有出现裂纹等老化现象，怎么就出现问题了呢？师傅介绍，有些皮带就会出现这样的问题，看着还好，但是由于质量的问题，在使用中会出现异响等问题！
接下来，师傅找到了新的原厂发电机皮带，决定把新皮带安装到发动机上面测试一下。因为这个时候师傅还不能完全确定就是皮带的问题，下图绿色箭头所示的是就发电机皮带，橙色箭头所示的是新发电机皮带！
在安装皮带前，师傅检查了涨紧轮等与皮带连接的轮子，都没有问题，然后开始安装皮带！五分钟不到，师傅就把新的发电机皮带给安装好了，如下图箭头，这是师傅安装好的发电机皮带！
汽修师傅安装好普拉多的皮带之后，启动发动机，已经没有叽叽的响声了，车主对于维修结果很是满意！看来就是发电机皮带的问题导致出现叽叽的响声，主要就是因为皮带老化导致的问题！车友可以简单了解一下师傅的维修过程，希望能对车友有所帮助。
发动机出现叽叽响，众泰车主担忧安全，师傅：别怕，小毛病而已
对于现在的汽车来说，只要我们做好日常的维护，基本不会出现问题。如果我们没有做好日常维护的话，发动机往往容易出现一些问题。这不，一辆众泰就因为没有做好日常维护而来修理厂维修。
这辆众泰的问题是发动机运转中有叽叽响，车主刚来时很担忧发动机安全，不敢继续开车。而师傅检查后，直接对车主表示：别怕，小毛病而已！师傅先是用专用听诊器检查，发现异响来自发动机侧面，也就是下图箭头所示的位置。
这个小毛病是什么呢？师傅发现，异响的原因是发电机皮带的涨紧轮损坏，进一步检查又发现它的发电机皮带老化很严重，这几个零件在达到一定的里程后就需要及时更换，而众泰车主一直忽略了它们，这就是小毛病出现的原因。
由于在发动机上部拆卸发电机皮带难度比较大，所以师傅决定从侧面以及下部拆卸它们。上图所示，师傅正在拆右侧叶子板内衬；下图所示，叶子板内衬已经被拆开，可以看到发电机皮带。?
下图橙色箭头所示，这是新发电机皮带涨紧轮，拆卸发电机皮带的方法是：用工具扳动绿色箭头所示的涨紧轮让皮带松旷?，之后再取下皮带。
下图箭头所示，发电机皮带已经被师傅从涨紧轮上取下。接下来，师傅需要把涨紧轮和惰轮给拆下，它们的拆卸比较容易。
很快，师傅就把发电机皮带、涨紧轮和惰轮?给拆了下来。下图1是旧涨紧轮，用手快速转动可以听到轻微的异响，2是新涨紧轮。
下图1是安装涨紧轮的位置，2是安装发动机水泵的位置，3是安装惰轮的位置，师傅拆卸水泵是为了检查发动机偶尔出现的高温是否与它有关，检查结果是水泵正常，之后又把水泵安装好。?
在对新旧发电机皮带、涨紧轮以及惰轮进行比较后，师傅很快就把它们安装到发动机上?，再次启动发动机检查，已经不会出现之前的异响。
本案例中的异响算是发动机比较常见的一个问题，因为发电机皮带是橡胶材质，老化就容易出现问题，与发动机相关的涨紧轮和惰轮等也需要按照维修手册进行更换。这辆众泰的行驶里程已经超过11万公里，车主一直没换过这几个零件，这次出现问题也很正常，车友简单了解一下。
?
比亚迪车主很心烦，发动机冷启动时有叽叽声，间歇性抖动！
国产汽车的质量是越来越好了，再也不像刚起步时那样的质量了。国产车中，比较知名有长城、吉利、奇瑞、比亚迪等汽车品牌！并且它们的核心部件，如发动机、变速箱等，基本上都慢慢实现自主研发，这是比较一个好的趋势！
在国产车刚起步阶段，它们所用的发动机、变速箱等，大部分不是自己的品牌，大部分用的是三菱发动机。比如本篇要说的主角比亚迪F3，2009年的，它的发动机用的就是三菱4G15S型号。下图就是比亚迪F3的发动机！我们来看下它的维修过程！
车主说每次凉车启动发动机时，发动机舱就会传来“叽叽”声，热车后就没有！这令车主很心烦！并且偶尔还会抖动！没想到汽修师傅说，这个问题好解决！下图，他拿了一根铁棍和两个扳手就开始工作！这是在维修什么呢？
原来汽修师傅刚才是处理固定发电机的螺丝了！绿色区域是发电机，红色区域是调节发电机松紧的螺丝，汽修师傅调节的就是这个螺丝！
这个问题解决后，车主说发动机有时还会间歇性抖动，有时抖动，有时不抖动！这个问题很奇怪，一般分析是点火可能有问题！下图，汽修师傅先检查点火线圈！
汽修师傅刚拔了一个点火线后，就说，问题找到了！随后他用钳子从火花塞上拔出来一个小铁管，如下图所示！
原来这个小铁管往上连接的是点火线，往下连接的是火花塞，汽修师傅拔点火线时发现上面的线断了，有时连接有时不连接，这就导致一缸工作断断续续，发动机抖动！
综合，这辆比亚迪F3汽车冷启动异响的原因是发电机皮带松了，刚好固定发电机的架子可以调节，所以汽修师傅先松了一下螺丝，然后用铁棍撬着紧固就好！
发动机偶尔抖动异常主要是点火线内部的连线断裂，导致时而接触，正常；时而不接触，就会缺缸抖动，连接好就可以了！
更多用车、养车、修车知识，尽在头条号《维修工小吴》，欢迎关注；同名微信公众号《维修工小吴》，欢迎订阅！交流学习汽车维修知识！
