比亚迪s7原车喇叭是什么牌子的？

能改，但工程量比较大。

主要问题在于换一套新的AT变速箱成本大约需要3-4万，经济上不划算。

比亚迪S7自动挡为2.0T发动机匹配6速双离合，动力没有问题，但变速箱顿挫严重并容易伴有异响等问题。

好在这款车总价不是很高，虽然保值率比较差，但转手的损失与更换变速箱的成本相距并不大。

比亚迪S7改装一套洛克力量R663三分频音响系统-云浮云星汽车音响

生活中，音乐作为人类情感和生活的一种艺术表达方式，抒发着人们至情至性的情感诉求和美好愿望，所以音乐之于人类，就像汽油之于汽车一样重要，它是作为强劲动力般存在的，在汽车生活中，这个强劲的动力就是源于让你震撼的好音响，我们一起来看看比亚迪S7汽车在云浮云星音响店怎么改装这个“动力”的，带给我们怎样的音乐体验？

比亚迪S7改装配置：

前声场：洛克力量R663三分频

倒模：洛克力量高音，中音

一般改装三分频都是需要做A柱倒模的了，因为市面上很多车型都是没有安装位的，三分频为什么好呢?我这里打个比方，一首歌曲除了低频有：中低频，中频，高频组成。如果你用一对喇叭和三对喇叭演绎谁的效果好?

汽车就是男人的大玩具，比亚迪S7“怒改”唐电子档杆

自从比亚迪推出全新一代唐、秦pro等新一代“王朝”系列车型以来，曾经的S6、S7、速锐等老款车型逐渐退出了人们的视线。作为一名老车主，当然愿意看到比亚迪的进步，但自己的爱车还没到该换的时候，又羡慕新车上采用的那些新设计，这该怎么办呢？

下面这位S7车主垂涎唐的电子档杆已经很久了，最终决定自行更换S7的换挡机构，“怒改”成了唐的样子。

老款唐和S7有很多共同点，比如说档位的面板形状大小都是一样的，这也给这次改装提供了便捷。自制五组无损转接线束，一个协议转换ECU。因为唐是混动车型，协议和燃油的S7不一样，所以需要做协议转换。白色的排线是升级ECU程序使用的。

自制的转接支架，固定唐的电子挡把。测量尺寸和比对位置可花了不少功夫，车上空间狭窄，操作不方便，来来回回，手被挂了很多口子。

老款唐的档位面板，和S7的形状大小都一样。

这是原车的样子，准备动刀子了。

各种拆拆拆，虽然说是大力出奇迹，但也要讲究技巧，拔下来的线束也要记好。

拆完以后安装自制支架，用原车孔位固定，妥妥的。在此基础上安装新的换挡机构。

线束、底座、面板等安装到位，距离成功已经不远了。

安装好档头。

插上协议转换ECU，白色的线是ECU升级线。

还原内饰板，这就大功告成了。

改装完毕后不但比以前看着好看，换挡也更舒服。不过有的人对这种折腾表示不理解，怕会弄坏了。不过车主坦言，车子就是男人的大玩具，没什么舍不得的。