比亚迪申请电机驱动系统专利，增强车辆整体的加热能力和加热效率

金融界2024年1月5日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电机驱动系统、车辆及驱动系统控制方法“，公开号CN117353621A，申请日期为2022年6月。

专利摘要显示，本公开涉及一种电机驱动系统、车辆及驱动系统控制方法。驱动系统包括：加热控制器、电机控制器和驱动电机；加热控制器被配置为：在检测到车辆处于驻车状态且接收到加热请求时，生成多路高频PWM信号，并输出多路高频PWM信号至电机控制器，以控制电机控制器输出高频交流电流至驱动电机的定子，以使得驱动电机的定子和转子在静止状态下产生热量，并将热量传导至于发起加热请求的装置。这样，可以复用车辆上现有的电机驱动系统在驻车需要加热时产生热量，以为发起加热请求的装置进行加热，增强车辆整体的加热能力和加热效率，甚至可以取消额外的加热设备，让车辆的零部件集中化，缩小体积，降低车辆成本。

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比亚迪取得电机驱动装置专利，实现了扭矩输出和动力电池充电的协同控制

金融界2023年12月12日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“电机驱动装置、控制方法、车辆及可读存储介质”，授权公告号CN111355432B，申请日期为2018年12月。

专利摘要显示，本发明公开一种电机驱动装置、控制方法、车辆及可读存储介质，控制方法包括：获取需求充电功率以及电机扭矩输出值；根据需求充电功率以及电机扭矩输出值，调节三相电机的每相电的电流大小及方向，以同时控制供电模块对动力电池的充电过程以及三相电机的输出扭矩。本发明技术方案在不增加额外升压充电模块的基础上，实现了扭矩输出和动力电池充电的协同控制，有效解决了非全程架设直流供电线路的车辆进行扭矩输出时协同对动力电池进行充电的问题。

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比亚迪申请电机驱动装置专利，提高电机驱动效率

金融界2024年3月20日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电机驱动装置、控制方法、车辆及可读存储介质“，公开号CN117728736A，申请日期为2018年12月。

专利摘要显示，本发明公开一种电机驱动装置、控制方法、车辆及可读存储介质。电机驱动装置包括：依次连接的三相逆变器、三相电机以及降压侧电容，电机驱动装置通过降压侧电容连接至供电模块的正极和负极，三相逆变器的第一端和第二端分别连接至动力电池的正极和负极，降压侧电容的第一端和第二端分别连接三相电机的三相线圈的连接点和三相逆变器的第二端，三相电机的三相线圈分别连接三相逆变器的三相桥臂的中点。

本文源自金融界