价格战再升级？比亚迪e2荣耀版上市 降价1万3售8.98万元起

从年后的比亚迪秦PLUS降价开始，比亚迪引燃的价格战就开始蔓延，就连比较小众的比亚迪e2都加入了这场“战斗”。3月13日，比亚迪e2荣耀版正式上市，新车共推出两款配置车型，官方指导价分别为8.98万元和9.68万元，相较于老款车型降价1.3万元。

外观方面，新车与老款车型看不出有明显的变化，采用家族式的海洋美学设计，饱满的车身搭配流畅的线条，整体风格上比较简洁。作为新能源车型，新车的前脸采用了封闭式设计，上方配有贯穿式造型的前大灯，下方则是大尺寸的三段式进气口装饰，颇具运动感。

侧面来看，新车的身型比较紧凑，前低后高的设计搭配双段式腰线，带来不错的运动气势。值得一提的是，虽然是纯电车型，但新车没有配备隐藏式门把手和低风阻轮毂，提供了多辐式凌波运动轮毂，运动感十足，视觉上更显时尚，有利有弊。

尺寸方面，新车没有变化，定位紧凑型轿车，车身长宽高分别为4260/1760/1530mm，轴距为2610mm。这样的尺寸其实应当归于小型车，例如比亚迪自家的小型车海豚，车身长度为4125mm，轴距为2700mm，轴距都超过了比亚迪e2，空间也相差不大。

内饰部分，比亚迪e2荣耀版也基本上延续了老款的设计，流畅的线条看起来十分动感，还配备了大面积的黑色钢琴漆饰件，增加了品质感。配置上，新车全系标配DiLink智能网联系统、智能语音交互系统，配合10.1/12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、8.8英寸组合仪表，带来不错的交互体验。此外，新车增加了遥控泊车功能，让新手司机也能轻松泊车。

动力方面，比亚迪e2荣耀版仍然搭载前置单电机，最大功率为70kW，最大扭矩为180Nm，0-50km/h加速能到4.9秒，最高车速为130km/h。续航方面，新车配备43.2kWh的刀片电池，CLTC续航里程为405km，30%-80%快充仅需30分钟，实用性较强。此外，新车提供VTOL移动电站，能实现3.3kW的对外放电，户外野炊也能愉快畅玩。

写在最后：降价之后的比亚迪e2荣耀版在性价比方面得到一定的提升，相较于9.58万元起售的宝骏云朵便宜了不少，并且续航里程更长。不过与自家兄弟海豚相比，比亚迪e2在知名度上差异较大，并且还有网约车的烙印，降价也不能为其增加多少竞争力，这大概就是比亚迪e2最大的尴尬。

比亚迪e2全系大降价，8.98万起！真不给油车活路了？

3月13日，比亚迪e2荣耀版正式上市，引发了消费者们的广泛关注。作为一款备受期待的新能源汽车，它不仅在外观、内饰和性能方面都有了显著的提升，而且价格也进行了下调，进一步提升了其竞争力。让我们一起来看看这款车型的亮点所在。

首先，比亚迪e2荣耀版保留了老款的外观设计，但在内饰方面进行了全面升级。车内配备了8.8英寸组合液晶仪表和10.1/12.8英寸自适应悬浮Pad，为驾驶者提供了更加舒适、智能的驾驶体验。此外，标配的DiLink智能网联系统和智能语音交互系统，支持影音娱乐和智能导航等功能，满足了现代人对车载科技的需求。新车还配备了VTOL移动电站，可实现3.3kW外放电，为用户提供了更多的便利。

其次，比亚迪e2荣耀版在动力系统方面进行了优化升级。采用前置单电机驱动，最大功率达到70kW，峰值扭矩达到180N·m，带来了更强劲的动力表现。而搭载的43.2kWh磷酸铁锂刀片电池，配合CLTC工况，使纯电续航里程达到405km，满足了日常出行的需求。

此外，比亚迪e2荣耀版的价格也进行了下调，分别推出了舒适型和豪华型两款车型，指导价分别为8.98万元和9.68万元，均较老款下调1.3万元。这一举措无疑会吸引更多消费者的关注，提升产品的竞争力。

总的来说，比亚迪e2荣耀版在外观、内饰、性能和价格等方面都有了显著的提升和优化，是一款值得期待的新能源汽车。相信随着它的上市，将为消费者带来全新的驾驶体验和生活方式。

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秦降价到7万还不够，比亚迪加码推出e2，日系车已无退路

自今年2月份比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版上市以来，汽车行业剧烈震动。

长安、吉利、东风、奇瑞等自主厂商以及现代、大众、日产等外资品牌纷纷跟进比亚迪的降价策略。不过，终究是只有第一个吃螃蟹的人享受了红利。

从3月份第一第二周的销售数据来看，比亚迪秦牢牢占据A级车销售前十榜单首位；比亚迪宋PLUS 、宋PRO和元PLUS纷纷入围SUV销售前十榜单，并且进位明显。

也就是说，比亚迪通过秦降价到7万，不仅带动秦销量的增长，同时带动了其他车型销量大幅度提升。市场对比亚迪的降价给予了正向反馈。

然而，这不是终点，而是起点，比亚迪在秦荣耀版之后，还陆续推出海豚、宋、汉、唐、元的荣耀版，降价2-3万不等，纷纷抢夺各自的细分市场。

3月13日，比亚迪推出e2荣耀版车型，CLTC纯电续航里程为405公里，价格为8.98万和9.68万，比冠军版本下降了2万元。

细心的小伙伴会发现，比亚迪e2这个命名很独特，既不是王朝系列命名，也不像是海洋系列的命名，更不会是腾势方程豹和仰望的命名，有点不合群。

确实，e2是比亚迪早期推出的纯电车型，定位为“追求品质生活的家庭用户”座驾，造型为类似SUV的两厢轿车，和之前的神龙富康有点像。e2由于其家庭用车的定位，因此都是以高性价比的形式出现，外观一般般，但是配置会超越比亚迪同级车型一个段位。由于原先e2已经卖了好多年，销量每个月保持在1000-3000辆之间，消费群体比较固定，因此这个车型也就保留了下来。现在e2是归属于比亚迪海洋网。

e2是主打高性价比，以同样推出荣耀版的车型为例，比亚迪秦、驱逐舰05、宋PLUS和宋PRO的低配版本都是不享受充电桩赠送及安装服务，e2则是直接赠送，同时还有同样的2年免息政策等。在整车配置上，e2也是按照超越同级车一个段位来配置的。

比亚迪e2 荣耀版起售价为8万级别，但仍采用e平台3.0打造，还全系标配刀片电池、八合一电驱、热泵空调、手机 NFC 车钥匙、快充等配置。

在智能化方面，比亚迪e2 荣耀版全系标配DiLink智能网联系统和智能语音交互系统，这些系统一般是在10万+以上的车型才配备的；同时搭载 10.1/12.8 英寸自适应旋转悬浮Pad+8.8英寸组合仪表，除了表现车内科技感之外，实用性也很强。另外还支持3.3KW的对外放电，周末露营野炊都能轻松应对，这个配置在8万级别的车型中也是少有的。

总的来说，比亚迪e2是一款高性价比的家用轿车。此次荣耀版的推出，将和秦与驱逐舰05组成A级车三剑客，对合资同级车进行围剿。首先受影响的就是在A级车占据较大份额的日产轩逸，轩逸在秦荣耀版推出后，三月份前两周销量已经下降了60%，接下来只会更惨。

可以说，秦降价到7万还不够，比亚迪加码推出e2，日系车已无退路。