12年的老比亚迪F3冷风不冷，车主：年年检查，就是检查不出问题！

天气慢慢热了起来，汽修厂维修空调有问题的汽车也慢慢多了起来。前几天，一辆行驶时间超过12年的老比亚迪F3因为空调不凉而来汽修厂维修，但是师傅没有找到问题的原因。连车主都表示：年年检查，就是检查不出问题！

原来，每年天热需要开空调的时候，空调出的冷风不冷！车主都会来汽修厂检查，但是汽修师傅一直找不出问题！制冷系统的问题是制冷剂总是会缺少，缺少之后，冷风就不冷了，师傅也找不到渗漏的位置，每年都需要添加一些制冷剂！下图绿色区域所示，这是这辆比亚迪的老标志，它是2006年出厂，行驶里程已经超过了10万公里。

车主把车开到了汽修厂，然后给师傅介绍了这辆车每年都要充制冷剂的情况后，师傅就把专用测量表连接到空调的高低压管接口检测，如下图箭头所示。果然，通过仪表显示的高低压的压力，师傅说压力都比较低，制冷系统存在制冷剂不足的情况。

于是，汽修师傅就开始检查空调系统！师傅先是把车升起来，然后检查汽车下部的情况！下图所示的是发动机下部的情况，油底壳和机油滤芯位置存在渗漏机油的情况，可以暂时不用管！

下图箭头所示，汽修师傅检查了冷凝器与空调管道的接口位置。然而，汽修师傅检查后，还是没有发现这个位置有渗漏的痕迹！师傅说，还有可能是这个位置渗漏制冷剂的速度特别慢，需要把压力增大才能看出来！

汽修师傅又把车降下来检查发动机舱的情况，同样没有问题。师傅给车主介绍，有可能是汽车仪表台内部的蒸发箱的问题，如果要检查蒸发箱，需要把仪表台给拆下来，难度比较大！下图所示的是发动机舱的情况，发动机是三菱的，质量比较好。

车主在考虑之后，暂时还不想把仪表台拆下，希望师傅再给制冷系统添加一瓶制冷剂，先用着，维修费不足一百。如果拆下检查，至少需要三四百块钱，很不划算。下图所示，汽修师傅充过制冷剂之后，用水检查接口是否渗漏制冷剂。

最后，汽修师傅给这辆比亚迪F3充了一瓶制冷剂就达到了标准值，空调吹的冷风也正常了。只是制冷系统还是会轻微渗漏，车主也表示：啥时候一个月就渗漏完制冷剂了，啥时候就彻底拆开检查维修！这就是汽修师傅检查维修比亚迪F3空调系统的一个简单过程，我们车主可以简单了解一下这个过程！

【比亚迪微讲堂】行驶中，汽车故障灯亮了怎么办？

故障灯亮起是反映车辆是否有故障最直观的信号，故障灯亮了一般意味着车辆某个系统出现了异常。一般使用时间长的车辆，故障灯亮是经常发生的事，有些车主一开始还会比较紧张，怕车子出啥大问题，但灯亮的次数频繁了，车主也就不以为然了。那么车子故障灯亮时，是先找地方修车还是继续开呢？

仪表盘上分布的提示灯不全是指故障灯，它们大致可分为三类：提示灯、警告灯、故障灯。通常这些指示灯根据危险系数的不同，也被分为绿、黄、红三种颜色（适用大多数车型），当红色灯点亮后司机最好立即停车。
至于哪些故障灯亮了最危险，一些老司机表示：只要水温和机油指示灯不亮基本再开个半年没问题。的确，汽车发动机最怕的就是缺水、缺油，水温故障灯点亮和机油故障灯的危险系数相当。

一般故障灯亮起有以下几个原因：

1.油品质量差

油品质量差是导致发动机故障灯亮的主要原因。质量较差的汽油，会导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害。

2.发动机汽缸内部有积碳

使用时间长的发动机里肯定会有积碳，这些积碳会使发动机性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震，导致发动机故障灯亮起。

3.水温传感器损坏

水温传感器的内部有个热敏电阻，温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。在发动机水温低时，水温表水温传感器输人ECU的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机工作稳定，如果此时水温传感器不发生冷机状态信息，将会使空燃比变稀，导致发动机运转不正常。同样，如果暖机后发出冷机信息，则将使空燃比变浓，发动机工作也不正常。

4.发动机缺缸

很明显，发动机缺缸之后会导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，汽车加速无力，抖动严重，发动机噪音也会增大，还很容易出现车辆熄火状况。造成发动机缺缸主要来自于点火系统和燃油供给系统，包括火花塞积碳，高压油泵损坏等。

有些是假故障：

一是虽然故障灯亮了，但汽车一般没有故障，这种属于假故障。因为ECU可以识别电压，电压偶尔波动也会导致ECU判断为故障，这种情况只需要用电脑检测仪（OBD设备）消除故障码即可。

二是故障灯时亮时不亮，故障时有时无，这种是偶发性故障。这种情况比较常见，一般故障灯时亮时不亮，可能是因为某传感器线束松动，某插头接触不良导致的。出现这种情况可以自己解决，若不能自行解决，找个修理厂将线束和插头紧固一下就可以了。

三是故障灯点亮，还伴有明显的故障现象，这种表示车辆真的出现故障了。

红色故障灯亮起，需及时检修

不同颜色的故障灯，情况也不一样。黄色故障灯表示警告，当黄色故障灯亮起时，说明你的车子上某些系统可能出现了参数超标，和当初设定的不一致。比如发动机尾气排放超标，黄颜色的EPC灯、电子节气门灯就会亮起。黄色故障灯表示不是很紧急的故障，继续行驶不会对车辆造成实质性的损害。

红色指示灯都是故障警报灯，当红色的故障灯亮起时，就需要停车检查了，红色故障灯一般有机油灯、水温灯、刹车灯、电瓶灯等。红色故障灯亮如果不及时修理的话，会影响车辆核心部件或影响行车安全。

大部分时候，故障灯亮了还是可以继续行驶，但一定要谨慎驾驶，注意观察仪表盘是否还有其它故障灯亮起，并及早修理。

哪些故障灯需要充分重视呢？

总结起来有下面这些：机油报警灯、水温报警灯、发动机故障灯、刹车系统故障灯、转向助力报警灯、气囊报警灯、胎压报警、电池报警等等。以机油报警灯为例，如果确实是机油量不足，那么继续开下去只会导致发动机的严重损伤，所以，遇到这些故障灯的时候还是老老实实停车检查吧。

提示：故障灯亮起，故障可大可小，但车主也不比惊慌，只要第一时间了解这个故障灯亮起的原因，并及时解决问题就可以了。如果情况紧急，自己又无法独立解决的话，可以请求救援。（文章内容源于网络，如涉及版权请联系删除）

比亚迪F3无法启动、起动机不工作

一辆比亚迪F3，客户反映：该车无法启动，起动机不工作。

原因分析：

1、起动机故障

2、起动机线路故障

3、继电器故障

4、BCM故障

排查过程：

1、车辆拖回店检查，踩住离合器踏板启动按钮绿灯亮，按下启动按钮启动机不工作仪表灯点亮，依据线路图检查保险F1/11正常，检查启动继电器G72-1与G72-3都有12V正电，

检查G72-2按下启动按钮启动继电器无启动信号；

2、启动信号是由BCM提供给启动继电器的，正常情况下踩住离合或空档踩下刹车踏板启动按钮指示灯变绿这时按下启动按钮BCM就会控制启动继电器使起动机工作；

3、该车踩下离合器启动按钮绿灯亮按下启动按钮仪表灯点亮但是起动机不工作BCM没有给启动继电器信号，怀疑BCM故障更换BCM，踩下离合启动按钮变绿按下启动按钮起动机依然不工作启动继电器;

4、这时尝试把启动继电器G83-3与G83-4短接，起动机能正常工作但是不着车，用ED400进入ECU发现ECU进不去，别的系统都能进去，检查CAN线电阻与电压正常，检查电源发现A01-12无常电；

4、检查F1/9保险熔断，更换保险启动车辆发现踩住离合按下启动按钮起动机大概工作1秒后就停止了，检查保险F1/9又熔断了，这时启动机不工作的原因应该是BCM与ECM没有通讯所致；

5、查看线路图F1/9会给ECM,碳罐电磁阀、前氧传感器、后氧传感器、点火线圈、喷油嘴、EGR阀供电。检查F1/9至A01-12导线没有对地短路，检查主继电器B02-B18脚对地短路，依次排查发现把EG R阀插接件拔掉对地短路现象消失，检查EG R阀A38-5与EGR阀壳体短路，更换EGR阀故障排除。

维修小结：检查线路故障要仔细分析，特别对于线路没有外观损伤，又总是烧保险的故障，要顺着电路往下查，包括模块之后带的用电器，都有可能有短路的情况，导致保险再次烧损。