大众 EA888（二代）正时链条安装位置

品牌：大众

车型：CC、 高尔夫GTI、速腾GLI、尚酷、迈腾、途观、夏朗、新帕萨特、Tiguan

年款：2010--2018

正时链条拆装：

一、正时链条装配图

凸轮轴正时链

二、所需专用工具

三、凸轮轴正时链条拆装操作

1、拆下凸轮轴正时链条相关联的附件。此款发动机拆装正时链条需要将发动机用吊架吊起。

2、拆卸正时链上盖板。

3、用拆卸工具 -T10352/1-、转换接头 -Hazet 958-2- 和扭矩扳手 -Hazet 6290-1CT- 沿 -箭头- 方向拆下调节阀。

4、拆下螺栓 -箭头-，取下轴承桥。

5、 用对角式支架 -T10355- 将带减震器的多楔皮带轮旋转至“上止点”-箭头- 位置。

--带减震器的多楔皮带轮上的切口必须与正时链下部盖板上的箭头标记相对。

--凸轮轴的标记 -1- 必须朝上。

6、拆卸油雾分离器。

7、拆卸真空泵。

9、沿-箭头-方向撬出凸轮轴密封盖-1-。

10、安装凸轮轴正时调整工具 -FVNST 9143A-和正时调整工具 -FVNST 9143B-，并在-箭头 A-位置用螺栓固定。

11、拆卸正时链下部盖板

12、 沿-箭头-方向按压机油泵的链条张紧器，并用定位销 -T40011-锁止。

– 旋出螺栓-1-，拆下机油泵的链条张紧器。

– 取下机油泵的传动链条。

13、– 旋出螺栓-箭头-。

根据车型不同，安装了不同规格的张紧器。

14、类型 Ⅰ

– 安装装配杆 -T40243-并拧紧螺栓-箭头-。

– 将链条张紧器的固定楔-箭头 1-抬起，为此可将定位销 -T40011-的末端磨尖，也可使用开头宽度为 1.5 mm 的螺丝刀。

– 用定位销 -T40011-固定链条张紧器。

15、类型 Ⅱ

– 安装装配杆 -T40243-并拧紧螺栓-箭头-。

– 按压链条张紧器的卡簧-1-，并保持住。

– 将装配杆 -T40243-慢慢的沿-箭头-方向按压并保持住。

– 用定位工具 -T40267-固定链条张紧器。

16、将凸轮轴固定件 -T40271/2-安装到气缸盖上。

– 沿-箭头 1-方向略微转动凸轮轴，并将凸轮轴固定件 -T40271/2-沿-箭头 2-方向推入链轮中。

17、– 将凸轮轴固定件 -T40271/1-安装到气缸盖上。

– 沿-箭头-方向固定住排气侧凸轮轴，拧出螺栓-A-，拆卸正时链张紧导轨。

18、– 沿-箭头 1-方向调整凸轮轴，并同时沿-箭头 2-方向将凸轮轴固定件 -T40271/1-推入链轮花键中。

19、– 旋出螺栓-A-，拆卸凸轮轴正时链导轨。

– 取下正时链。

安装程序

注意：下列的工作步骤必须在一个工序中进行，所以需要两名机械师。

-- 正时链有颜色的链节必须定位在链轮标记上。

-- 调整凸轮轴正时调整工具 -FVNST 9143-A- 和正时调整工具 -FVNST 9143-B-，直至张紧导轨被安装上。

-- 正时链上的彩色链节必须与凸轮轴链轮和曲轴链轮上的标记对准。

1、– 将正时链放置到进气凸轮轴上。

– 将正时链放置到排气凸轮轴上。

– 将正时链放置在曲轴链轮上，并保持在该位置。

2、 安装凸轮轴正时链的导轨，并拧紧螺栓-A-。

固定排气测的凸轮轴时需要有另外的一名技师帮助。

3、 沿-箭头 1-方向慢慢的旋转排气侧凸轮轴，直到可以将凸轮轴定位件 -T40271/1-沿-箭头 2-方向从链轮花键中拉出。

– 慢慢的松开凸轮轴，直到凸轮轴正时链紧贴在滑轨上，并将凸轮轴固定在该位置。

4、保持沿-箭头-方向固定凸轮轴，安装正时链的张紧导轨，并拧紧螺栓-A-。

– 拆卸凸轮轴固定件 -T40271/1-.

5、沿-箭头 1-方向略微旋转进气凸轮轴，并同时沿-箭头 2-方向将凸轮轴固定件 -T40271/2-从凸轮轴链轮花键中推出。

– 拆卸凸轮轴固定件 -T40271/2-。

– 根据张紧器类型的不同，去除定位销 -T40011-或定位工具 -T40267-。

6、检查彩色链节相对于标记的位置。

7、 安装机油泵链条和链条张紧器，拧紧螺栓-1-，去除定位销 -T40011-。

8、拧入并拧紧螺栓-箭头-。

9、 插上轴承桥并用手拧紧螺栓 -箭头-。

10、将发动机朝着转动方向旋转 2 圈，并检查配气相位

11、安装正时链下部盖板。按顺序紧固：第一遍8Nm，第二遍90°

12、安装正时链上部盖板，螺栓按顺序紧固至9Nm.

13、安装带减震器的曲轴皮带轮的固定螺栓，紧固力矩：150 Nm + 90°（1/4 圈）

大众速腾GLI试驾 神车升级版

既然说到了大众神车升级版，就不妨从“神车”二字说起吧！我们一提到这个字眼，就不禁会想到大众品牌，之所以称之为“神车”，原因是大众汽车有太多神奇的地方：虽然车型很多，但却翻来覆去使用“套娃”伎俩，将一套造型运用地炉火纯青，可更神的是，这样不免让人产生审美疲劳的造车工艺却丝毫没有在市场上失宠，大众军团反而愈战愈勇，取得了一个又一个的销售佳绩。其中速腾就是其中一款深受大家喜爱的车型，而本次试驾的速腾GLI则是这款“神车”的高性能版。

与高尔夫GTI一样，速腾GLI并不是速腾车型的简单动力升级，而是从外观到内饰，以及性能各方面都有所提升。GLI车系独有的专属标识，在速腾GLI的外观设计上可谓是无处不在——独特的GLI饰条，大众高性能车专属的蜂窝进气格栅，熏黑运动型氙气大灯，17寸动感轮毂，红色制动卡钳，以及尾部看似不经意的扰流板，将速腾GLI装饰得个性十足。

说起大众汽车在国内的畅销，其实也涉及到了中国汽车行业的背景，早就民国时期，孙中山先生就希望美国福特的总裁亨利·福特能支持中国的汽车产业，但考虑到当时中国当时属于非常时期，因此不了了之。直到改革开放，中国才开始有了转变，可是以福特、通用、克莱斯勒、欧宝等为代表的外国车企认为中国还不具备单独建厂的能力，大多都已进口形式向中国出售汽车，最后通过协议只有大众进入了中国汽车行业，与一汽合作，后与上海汽车也开始合作，开始制造桑塔纳、捷达系列，使得中国人对大众情有独钟，继而才有了之后桑塔纳、捷达等车型的销售神话。

速腾GLI的车内座椅采用运动造型设计，全部采用真皮材质，由红色缝线缝制而成，将速腾GLI的运动灵魂完美展现。速腾GLI的前排座椅更注重驾驶感受，座椅靠背被设计了包裹感更好的腰部与肩部包围，为驾乘人员提供激情驾驭时所需的支撑力，驾车姿态更加舒适。后排座椅同样以红色缝线贯穿，座椅宽大而舒适，中央扶手可以折叠，四座五座随意切换，满足了驾乘人员的不同需求。

值得一提的是，速腾GLI的副驾驶手套箱具有冷藏功能，空调打开时就可以将冷气通往手套箱，可以用它对饮料降温。不仅如此，手套箱中还有USB接口，强大的影音娱乐系统可以通过这个接口读取U盘或者手机中的音频文件，当然，也可以用来为手机等电子设备充电。

速腾GLI采用了发动机可变相位气门正时技术，其原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。是进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大。缺点是中段转速扭矩不足。

试驾小结：

就像宝马的M系一样，速腾GLI并不是独立于速腾家族的新车型，而是这个大家族中的杰出份子，凭借更高性能的配置，这款车的售价达到了22.58万，是速腾全系中唯一一款售价超过20万的车型，直逼更高一级的中级车价位。经过试驾，我们还是能够感受到这款车领先速腾其他车型的地方，但是即便如此，这款车也并不像那些典型的高性能运动车型那般暴戾，还是以面向家用市场为主，故而行车稳定性与舒适性也得到了强调。总之，能够在一个已有的家用型车上进行一些新的尝试与突破未尝不是一件好事，毕竟多元化的市场也需要不同元素的支持。

关于大众奥迪EA888发动机正时跳齿那些事

从几年前大众“正时链条门“后。厂商并没有主动实施召回，而是私底下通知4S店建议行驶里程达到或超过6万公里的车主更换正时系统，面对这样的情况跟很多大众奥迪的车主对于在购车时被告知EA888 发动机使用正时链条取代了之前的正时皮带，正时链条的使用寿命与车辆使用寿命相同（所谓的终身免维护）的介绍完全背道而驰，让这些车主在自己的爱车即将到达6万公里的时候如座针毡。换吧，车主将自理6000元以上的费用，如果不及时更换吧，维修费用将达2万元。

搭载国产EA888发动机车型汇总厂家车系车型一汽-大众高尔夫GTI速腾1.8T、GLI迈腾1.8T、2.0TCC1.8T、2.0T一汽奥迪奥迪A4L1.8T、2.0T奥迪A6L1.8T、2.0T奥迪Q32.0T奥迪Q52.0T上海大众新帕萨特1.8T、2.0T途观1.8T、2.0T明锐RS昊锐1.8T、2.0T速派1.8T、2.0T

那么，究竟是什么原因导致了原本应该终身免维护的正时链条出现了问题呢？下面我们就从技术角度解析一下。

我们先来认识一下正时链条：正时链条的作用是驱动发动机，在发动机运转的时候使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排 气。如果发生错齿，相位不对，会使燃烧状况恶化，做功也不全面，表现为发动机工作不正常、费油、发动机没劲儿、熄火等问题，严重的话还会导致发动机起火。

跳齿现象

张紧器

顶缸车上拆下的老款张紧器和改进后新款张紧器对比图，经一些维修机构检测，大众EA888发动机顶缸的原因就出在老款张紧器的设计缺陷和质量问题，由于设计不合理且材料质量不过关，老款张紧器上的止回齿极易发生断裂，致使张紧器失效、链条跳齿、正时错乱、气门杆与活塞碰撞、发动机顶缸损毁