宋Pro持续发力领涨燃油车，比亚迪“银十”销量破4万

日前，比亚迪官方发布最新销量数据显示：10月，比亚迪全系销量40605辆。其中，燃油车销量28563辆，同比增长37.1%；新能源汽车销量12042辆，今年累销近20万辆，同比增长22.7%。

从今年9月开始，随着宋Pro的持续发力，比亚迪燃油车出现了明显的上升趋势。10月，比亚迪燃油车继续呈现上升势头，最大原因还是得益于宋Pro的出色发挥。10月，宋Pro单月销量为15892辆，连续2个月销量突破1.5万辆，其中燃油版车型环比增长16.9%。

此外，宋家族MPV车型宋MAX上月销量为6911辆，自2017年上市至今已经累计销量突破23万辆，始终占据细分市场销量前茅。此外，其相比9月销量也出现了大幅环比增长。

10月，王朝系列旗舰唐家族销量为5766辆，环比增长10.2%，上市至今累计销量突破19万辆。9月末，比亚迪推出了唐DM双擎四驱版车型，将唐DM的售价门槛进一步拉低。

秦家族10月销量有回暖趋势，为3761辆，环比增长超7成。同时，全新秦已经在11月5日正式上市。其中，燃油版车型价格为6.49万元-8.19万元，EV版车型补贴后售价为12.99-13.99万元，NEDC续航里程为421km。此外，小型SUV元家族10月销量为3072辆，目前累计销量已经超过16万辆。

实际上从今年上半年开始，比亚迪在新能源车型方面的市场表现开始有所下滑。虽然其全新布局的e系列产品已经推出了3款新车，但总体并未对销量作出太大贡献。10月，e系列车型累计销量为2771辆，待未来推出更多车型后有望进一步发挥其潜力。

不过，即使王朝系列已经获得相当出色的市场表现，但比亚迪依旧计划继续扩充其产品线。其在不久前发布了旗下全新高端轿跑车型的测试视频，根据此前信息来看，该车型很有可能为王朝新旗舰——汉。而且比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江也透露，未来比亚迪汉只推出新能源版本车型（DM和EV），或于2020年第二季度末或第三季度初上市。

而在对外合作方面，比亚迪以其自主研发的e平台为先导，积极向外界抛出橄榄枝。关于比亚迪与丰田这一令外界十分好奇的合作，赵长江表示：“如果只是买电池，那仅是供应商层面的合作，而我们是技术合作”。根据合约内容，双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品所需的动力电池。双方合作车型将使用丰田品牌，并计划于2025年前投放中国市场。而关于双方合作的进展和细节，汽车头条App也将持续关注。

继续不讲武德！比亚迪多款“荣耀版”车型上市

自开年以来，比亚迪可以说一直大动作不断，短短半个月不够，旗下多款产品进行了年度改款，并冠以“荣耀版”的后缀，针对该版本，实际上与去年的“冠军版”有着异曲同工的地方，虽说在配置方面的提升并不大，但它们总能在价格上给我们带来了极大的惊喜，为此比亚迪这一次也打出了“电比油低”的旗号。

很明显的是，最近这段时间比亚迪给我们的惊喜可以说一浪接一浪，而截止至2月29为止，包含王朝、海洋系列已经有多款产品完成了更新，它们分别是秦 PLUS/驱逐舰05、海豚、宋PLUS、海豹DM-i、唐、汉，共7款产品，根据当前的产品推进计划，很明显其他在售的产品的荣耀版也将会在近期完成上市，而且整体的共性均是以大幅度降价为主。

我们可以发现比亚迪目前在各个细分市场上同时掀起了新一轮的“价格战”，此举无疑能够直接激活了旗下产品的热度，并且能够给同行带来极大的压力，而在占尽先机的优势下，其终端销量预计会再度突破。

具体到产品来看，比亚迪唐和汉的荣耀版是在2月28日完成了上市，本次新车共推出4个车型版本，其指导价为17.98万元-21.98万元。

而在3月31日前购买唐DM-p冠军版、唐DM-p战神版、唐EV冠军版车型还将享受万元的龙年开运红包，不难发现现阶段也是厂家为了清理库存特意准备优惠，而在高额的优惠力度下，也大大提高了其产品的竞争力。

针对新车而言，作为年度小改款，这一次整体的变化也并不大，像新车在造型设计上也进行了微调，并且增加了银釉白色车身，升级轮圈造型。

而在内饰方面则新增了藕韵灰配色以及配备了智能座舱高阶版——DiLink 100、前排座椅按摩、香氛、50W手机无线充电等舒享配置。

相比之下，比亚迪汉 荣耀版的提升会更加明显，本次新车共推出10个车型版本，其中也包含了汉EV荣耀版、汉DM-i荣耀版、2024款汉DM-p战神版，其指导价区间为16.98万-25.98万元，其中像顶配的汉EV荣耀版 旗舰型也是当前降价最猛的，相比于此前的冠军版，其售价足足调低了6万元，仅21.98万元的指导价也让这个版本具备极强的竞争力。

另外，比亚迪汉 荣耀版还新增了暮山紫车色和银釉白车色，以及“藕韵灰”全新内饰配色，至于在配置方面，该车也升级了全新的智能座舱，并引入新的智驾系统，以及全系标配了50W手机无线充电、手机NFC车钥匙、车载ETC、电动尾门、VTOL移动电站、座椅通风加热等超百项配置，进一步提高产品的竞争力。

与此同时，继汉/唐 荣耀版上市之后，在2月29日，比亚迪宋PLUS荣耀版以及海豹DM-i荣耀版也同样与我们见面，其中宋PLUS荣耀版本次共推出9个车型版本，其价格区间为12.98万-16.98万元。

而海豹DM-i荣耀版则推出了6个车型版本，其指导价为14.98万-21.98万元。而且通过对配置表格的对比可以发现，这两款产品在配置水平上均有小幅度的提升，其中像海豹DM-i荣耀版还增加了前排座椅通风加热、50W手机无线充电等，竞争力更强。

写到最后

不难发现，随着比亚迪在多个细分市场掀起价格战，也导致了国内整个新能源车市场变得风起云涌，而很明显的是，作为国内新势力阵营的一哥，如今的比亚迪俨然已经成为规则的制定者，此次旗下产品进行全面降价，也为各大厂家提供了“参考标准”。很明显，在接下来这段时间，也将会有越来越多的品牌同步跟进，甚至连传统的燃油品牌也会给出应对之策，

所以这一次的胜利也将属于众多等等党。

而需要注意的是，当前国内市场可以说乱成一锅粥，但可以确定的是，2024年国内汽车市场的走向仍然会以降价为主，所以如果不着急的话，还建议大家保持观望。当然，对于部分已经开出让利条件的品牌，则可以按需入手，毕竟它们都已经卖白菜价了。