比亚迪全新一代唐燃油版的车内空间够大吗？适合家庭使用吗？

比亚迪全新一代唐车身尺寸为4870×1940×1720mm，七座，二孩家庭也完全没有压力。

比亚迪唐dmi7座后排空间？

全新一代唐作为中型SUV，乘坐空间比较宽松的，后排的空间也挺大，全家出去玩，在后排几乎坐了一天没觉得累。

大空间、配置全、回头率极高的七座SUV｜比亚迪-唐

唐采用了比亚迪全新的“Dragon Face”前脸设计，整体非常有辨识度。进气格栅采用了网格栅多边形的设计，看上去凌厉有质感，不仅如此，在网格栅中采用了飘舞的龙须式镀铬饰条，最上方的镀铬饰条贯穿整个前大灯组，整个前脸凸显出灵动和强悍。

比亚迪-唐

灯光方面，比亚迪唐全系标配矩阵式LED大灯和LED日间行车灯，其LED日间行车灯还可以兼具转向灯的功能，再搭配上流水式点亮的特点，看上去十分有格调。全系车型还标配自动头灯和转向辅助灯，并支持大灯高度可调和大灯延时关闭功能。大大提升了整车的科技感。

车身侧面，硬朗的腰线使得整车造型更有质感，给人一种蓄势待发的感觉。很多细节处都使用了镀铬饰条装饰，让车顶与车身有了层次感。车身尾部造型设计看起来干脆利落，贯穿式的尾灯使整车更具时尚感，尾灯和刹车灯点亮后是细长的灯带，这样的设计不但非常具有辨识度还凸显出整车的细腻，也让尾部看起来很有层次感。

内饰方面，唐采用了比亚迪一贯简洁的设计语言，来凸显整车的大气。全系标配12.8英寸可旋转悬浮式触控液晶屏，这块中控屏实际上是集成了科大讯飞语音系统的安卓平板，与整车深度整合后，可以调节车内各种功能。同时像地图软件和音乐软件都可以通过随车附带的4G流量使用，再也不需要通过手机来实现这些功能，使车辆的便利性和科技感有了很大的提升。

全系搭载三辐样式的多功能方向盘，均采用皮质包裹，握感厚重舒适，并支持四向调节功能。中低配车型仪表盘样式为机械指针+5英寸彩色行车电脑，而高配车型则采用了12.3英寸全液晶仪表盘，视觉效果相当不错。

座椅方面，全系车型座椅均采用仿皮材质包裹，乘坐舒适性非常优秀。中高配车型均配备了主驾驶位电动调节功能，而高配车型还配备主驾驶座椅记忆、前排座椅加热和通风功能，进一步提升了车内的乘坐舒适性。为了更加符合消费者多样化的购车需求，比亚迪唐燃油版提供5座和7座两种座椅布局可选。

动力方面，比亚迪唐搭载一台2.0T直列4缸涡轮增压发动机，并满足国VI排放标准。其发动机最大功率为192马力，最大扭矩为320N·m，与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。对于一台中型SUV而言，这样的动力输出是属于主流水平的，满足基本家用是绰绰有余。而且2.0T+6AT的黄金动力组合搭配，无论是在动力输出的平顺性还是稳定性方面都有着极大保障。

推荐车型：2019款 2.0T 自动智联尊荣型7座 国Ⅵ

从外观内饰设计，到动力系统和底盘的调校，相对于这个价格区间的SUV车型来说，唐无论是在空间表现还是整车的配置方面都有很强的竞争力。这款车是2019款的次顶配车型，其配置相比顶配车型只少了后排隐私玻璃、三个音响喇叭、前排腰部支撑而已，在驾驶辅助和便利性配置上丝毫不差。对于这样一款轴距超过2米8，配置如山高的中型SUV来说，官方定价只有15.99万，可以说是物超所值了。而且根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有近5000元的优惠力度，性价比很高。

比亚迪全新唐到店实拍！后排空间又大又灵活！

比亚迪全新唐是一台“2+3+2”式7座SUV，后两排座椅非常灵活，第二排支持4/6比例折叠，第三排为独立座椅。

而且均可放倒，与后备厢地板的平整度完全可以接受。

中控台方面，可旋转的大尺寸液晶屏非常显眼，只是在竖直状态下，可能会挡到驾驶者的视野范围。

此外，全新唐的内饰工艺也非常不错，中控台采用了木纹和缝线工艺。

外观方面，就不用多说了，比亚迪家族式的“Dragon Face”脸谱非常帅气。

车身侧面层次感很强，其中一条腰线采用了上扬式设计，尾部采用了贯穿式LED尾灯。

同时还增加了比亚迪英文标识。

比亚迪全新唐搭载了2.0T插电式混动系统，最大马力预计超过500匹。

此外，新车还推出了搭载2.0T纯燃油发动机的车型，最大马力为189匹。

北京车展上，比亚迪官方公布了全新唐的预售价，燃油版车型为15万-18万元，双模版车型在补贴后为25万-30万元。

越堵越省，大七座的空间，小型车的油耗——试驾比亚迪唐DM-i

如今的汽车市场，新能源汽车炙手可热。8月新能源车国内渗透率达到17.1%，也就是说零售6台车中就有1台是新能源车。中国车企更是抓住了行业转型的机遇走在了前列，自主品牌新能源车渗透率达35%。电动化、网联化、智能化带来了自主品牌的新亮点，走在头部阵营的比亚迪，左手刀片电池，右手DM-i超级混动技术，在新能源领域风生水起。

在城市用车中，混合动力车好开又省油，受到越来越多消费者的青睐。比亚迪唐DM-i以DM-i超级混动技术赋能，汲取了比亚迪多年来在新能源汽车领域的技术精华。唐DM-i实力究竟如何？近日，笔者参加了比亚迪唐DM-i超混旗舰区域试驾活动，在泉城济南亲测了其超低油耗及超混实力。

从济南出发至雪野湖，往返之间的试驾体验包含了城市道路、高速路、盘旋公路等多种路况，沿途记录美好风景的同时，笔者也深深体验了比亚迪唐DM-i可油可电，超低油耗、超长续航的高光时刻。

唐DM-i的外观依旧是采用的Dragon Face家族式设计，“八面龙吟”前脸设计精致且霸气，中网的横向电镀饰条拉宽前脸的视觉宽度。

车身尺寸为4870×1950×1725mm，轴距2820mm，相比同级车型很有优势。车身侧面动感流畅，悬浮式车顶非常时尚。

进入车内，整体感觉简约而大气。中控区采用大量的钢琴烤漆材质，中控台上方以及门板处都用了软性的材质包裹，带来一定的豪华感。15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad十分吸睛，这块屏幕搭载了DiLink 3.0智能网联系统，具备70+项智慧语音控制，支持模糊语义、童声识别及多人互动等功能。除了兼容各类手机APP还自带K歌系统。在试驾途中，爱唱歌的朋友打开K歌功能，整个座舱瞬间变成移动的KTV，让旅途更加热闹。

车内采用的是“2+3+2”的座椅布局，将第三排座椅全平放倒，行李箱容积可达到940L，若将第二排座椅放倒，还可扩展出更大的载物空间。第二排座椅的空间十分宽敞，笔者坐进后排，腿部仍有半臂的距离，可以轻松跷起二郎腿。

在去往雪野湖的途中，笔者参加了比亚迪组织的节油赛活动。途径了比较拥挤的早高峰城市路段、省道、环湖弯路等，全程75公里左右。济南拥挤的早高峰以及货车卡车较多的省道为节油赛增加了更多困难。

唐DM-i搭载的是骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池。值得一提的是，发动机的热效率高达40%，压缩比高达12.5。在城区行驶时，能感受到唐DM-i动力输出线性直接、油门响应干脆利落，在堵车起步时毫不拖沓，动力响应媲美纯电车型。

车内一共乘坐4人，由于试驾当天天气有点热，我们全程开着空调24度，开车时发现电池已被调为亏电状态。节油赛一触即发。其实，节油也是有技巧的，在此分享给大家：在开车途中，要减少怠速时间，不猛踩油门，不猛踩刹车，在行驶的过程中，合理使用空调，以及尽量减少频繁制动及频繁提速，控制好车距。经过75公里测试后，我们测得的油耗为5.7L/100km。而第一名冠军的成绩为5.0L/100km。一台亏电状态的7座中大型SUV，这样的成绩十分亮眼！

据比亚迪官方给出的数据，唐DM-i亏电状态下，52KM版本油耗低至5.3L/100km，综合续航里程可达1010km；112KM版本亏电油耗低至5.5L/100km，综合续航里程可达1050km。

试驾途中，车辆的NVH表现极其出色。在系统运行中，唐DM-i转速区间相对固定，避免了由于发动机转速改变所带来的噪音以及震动，同时也避免了由于发动机和变速箱转速不匹配而出现的顿挫，平顺性十分优异。此外，唐DM-i在市区行驶时99%的工况是以电机驱动，有无限接近纯电动车的静谧体验，发动机80%的时间处于熄火状态，即使发动机启动后，也处于功率和转速相对较低的高效区间内。车辆的噪音都能得到有效抑制，安静舒适。

返程时，我们将车开上了高速路。在高速上，让我们全方位体验到了唐DM-i扎实的底盘调校。车辆采用前麦弗逊、后多连杆悬架系统，带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。此外，在坑洼路面上行驶，滤震非常干脆，整体表现稳入人心。

在中大型SUV细分市场，总销量超过20万的车型是凤毛麟角，比亚迪唐就是其中之一。通过实际试驾来看，比亚迪唐DM-i实力的确强劲。作为一款7座的中大型SUV，唐DM-i拥有小型车的油耗，大七座的空间，豪华车的享受。随着中国市场新能源汽车的渗透率持续攀升，相信唐DM-i将会有更好的市场表现。

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