顺从民意，比亚迪唐DM新车型换上6AT变速箱

?比亚迪唐DM推出四驱尊贵型

?换上6速自动变速箱

?预计在今年第三季度上市

比亚迪唐DM相信大家也非常熟悉，凭借着高颜值的外观造型以及新能源车型在牌照方面的优势，唐DM成为了不少消费者的选择。为了丰富产品线，满足消费者多元化的需求，比亚迪唐DM推出四驱尊贵型，该车型有望在今年第三季度上市。

作为比亚迪唐DM新增车型，唐DM四驱尊贵型的外观造型以及内饰设计上都延续了现有车型的设计，仅在外观细节之处进行了调整，行李架、窗框饰条、鲨鱼鳍天线与外后视镜都采用了亮黑色设计，让你更好地辨识出它的身份。

目前在售的唐DM车型都是搭载2.0T发动机+前后双驱动电机组成的三擎四驱动力系统，传动系统方面匹配的是6速双离合变速箱。每次提到双离合变速箱，总有一些消费者会有所担忧，这次推出的唐DM四驱尊贵型换上了6速自动变速箱，这下大家可以放心了吧？

除了换上6速自动变速箱以外，唐DM四驱尊贵型也换上了全新的动力组成，该车型将搭载比亚迪第三代DM插混系统，由一台2.0T发动机与后桥单电机组成了四驱系统，搭配BSG电机（双擎四驱版）。据悉，唐DM四驱尊贵型的纯电续航里程为81km，综合油耗只有1.8L/100km。

通过上表对比也能发现唐DM四驱尊贵型相比目前在售的唐DM车型少了一个驱动电机，动力参数预计会稍有减弱，这也暗示着这款唐DM四驱尊贵型的售价将会更低。

我之前也试驾过比亚迪唐DM，澎湃的动力的确给我留下了深刻的印象，但并不是所有消费者都喜欢这样凶猛的动力，平顺的动力体验才是他们的最爱。这次推出的唐DM四驱尊贵型很好的满足了这群消费者的需求，相信这款唐DM四驱尊贵型能吸引不少消费者的关注。

网友热评：

@史蒂夫拉丝：这款唐DM用6速自动变速箱，还真值得期待。

@T132***371：看来唐DM新车型的价格会更低，售价也会变得更亲民。

@空挡滑行：双离合换AT变速箱，估计现在没人喷了吧。

比亚迪唐DM携T75插混专用变速器喜提“世界十佳变速器大奖”

3月27日，第四届“龙蟠杯”世界十佳变速器评选的结果盛大发布，凭借多项尖端技术的整合运用，比亚迪T75插混专用变速器荣登榜单。以创新混动技术架构，T75插混专用变速器实现了动力响应更迅猛，换挡衔接更平顺，噪音控制更优异，耐久性能更出色，传动效率更高效，各项技术指标无可匹敌，既展现了比亚迪引领新时代插混持续向上的强大技术研发实力，也凸显了比亚迪深度创新整合技术生态链的优势。

“世界十佳变速器”采用国际公认的变速器评价指标体系，从传动比范围、传动效率、轻量化、振动和噪音等十余个维度进行评测，并以市场发展表现和价值性输出进行综合评定，旨在评选出兼具创新和匠心精神的高品质变速器。专家评审团集聚了国内的数十位汽车行业顶级技术专家和学者，是世界范围内唯一聚焦变速器专业评价的活动，堪称“中国首创，世界唯一”。

汽车核心科技终突破，比亚迪技术底蕴倍受认可

变速器作为汽车传统的三大件之一，对汽车的驱动起着至关重要的作用。而以往这一核心科技都掌握在国外老牌车企的手中，如今比亚迪突破技术壁垒，荣登榜单的背后代表着其技术实力已倍受认可。以创新性角度而言，比亚迪T75插混专用变速器让P3电机与变速器的结合不仅是克服了传统变速器的技术缺憾，更能将DM-p技术的性能推向极致，让用户尽享开创性驾乘体验。

机械构件中，比亚迪T75插混专用变速器让前轴P3电机功率通过减速器传递，与燃油的路径功率在轮端耦合，让动力得以不间断输出，实现动力响应更积极，换挡更平顺，扭矩拓展能力也更强。同时响应速度为毫秒级别的P0电机无缝介入，凭借电机扭矩线性度优势以及对于发动机的转速控制辅助换挡，整体平顺性提升明显。并且由于发动机负载水平降低了，行驶过程噪音也会显著变小，NVH性能得到了有效优化。最后，比亚迪T75插混专用变速器在起步过程中离合器保持脱开，不产生磨损，耐久性和寿命也都随之提升。

获奖车型唐 DM颠覆性能想象，王朝旗舰SUV再出发

作为用户和技术导向型的车企，比亚迪始终坚持深度整合创新为用户带来全方位的新能源体验感升级。其中T75插混专用变速器已经实现量产并大量应用在比亚迪王朝旗舰SUV2021款唐 DM上，切实让用户零距离轻松享受开创性的出行体验。此次“龙蟠杯”世界十佳变速器评选的实车测试中，比亚迪入围评选的便是2021款唐 DM，它优异的性能表现，受到了与会专家的一致肯定。

2021款唐 DM车型基于比亚迪全新DM-p插混平台打造，在操控性能上不仅将整车三电系统和轻量化再次优化，更是牵手国际一线顶尖供应商，集跑得快、刹得住、行得稳、开得远于一体，再创插混SUV性能新高度。

具体而言，得益于动力总成的高集成度和整车轻量化，2021款唐 DM在 HEV模式下三擎爆发极致动力，最快百公里加速达到4.3秒，媲美百万级超跑。与此同时，2021款唐DM还配备了大容量电池，配合先进的控制策略和能量回收技术，结合高效能2.0T发动机，综合续航超800公里，充分提升了用户的出行半径覆盖。

比亚迪的黑科技可不止于让用户开得快跑得远，还要坐得舒服。DM-p插混平台采用集成电控，降低系统复杂度，提高了系统可靠性和NVH性能，同时四种驾驶模式无缝衔接，模式切换过程平顺且迅速，2021款唐 DM的平顺性已经是堪比纯电车型。此外，德系高级底盘质感与超级智能电四驱加持，更是让2021款唐 DM具备多路况操控与舒适双优驾控实力。

除了与驾乘质感密切相关的行走机构比亚迪交上了满分答卷之外，2021款唐 DM还在科技、智能科技和安全科技上全维度提升，王朝旗舰SUV已是“武装到牙齿”。传承比亚迪专业造车基因，全方位实力精进，2021款唐 DM，只为用户更卓越的出行体验而来。

双平台赋能比亚迪唐家族，唐DM-i即将重磅亮相

在国家大力发展新能源技术的时代大背景下，比亚迪率先进入DM混动技术的“双平台”战略时代。王朝旗舰唐家族即将再有一名新的成员加入，它就是基于DM-i平台，亏电状态下百公里油耗低至5.3L的唐 DM-i。比亚迪在成功塑造了唐 DM这一性能标杆之外，即将再度推出中国旗舰SUV能耗标杆。唐 DM-i可油可电，必将翻开中大型SUV5.3L+1050km时代新篇章。

总结

十余年新能源技术深耕，比亚迪正持续为市场上输送一个又一个跨时代的好产品，引领着新时代插混技术的品质向上。“世界十佳变速器”奖项不仅是对比亚迪创新智慧与科技力量的高度认可，更是对强大中国车中国自信姿态的完美诠释。

DM-p技术赋能，2021款唐 DM正颠覆中大型SUV性能想象力，比亚迪不止于此，唐 DM-i超级混动即将耀世登场。双线发力，比亚迪正重塑插混燃油竞争面，收复燃油失地的“反攻战”已经打响。