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五菱星驰试驾，入门SUV实力居然这么强！人生第一辆车选它能行？

【汽车日报 评测频道】人民需要什么，五菱就造什么。这句话还真不是一句空口号，自2020年五菱推出全球银标走向品牌焕新后，五菱银标旗下的产品都是妥妥的爆款产物：五菱银标首款车五菱凯捷凯捷上市至今，累计销量已突破120000辆；五菱星辰销量累计达到了90000辆，五菱佳辰作为上市仅三个月，销量已突破10000辆。

马不停蹄的五菱，这次推出了全新的小型SUV——五菱星驰，它主打的是人生第一辆车，那星驰，可以继续成为爆款产品吗？

此前我们已经对星驰做了详细的静态介绍，有兴趣的朋友可以点击下图了解：

驾驶感受：平顺才是真理

这次内容我们着重来看看星驰在驾驶方面的表现如何。星驰目前规划中一共有3套动力，分分别是1.5L+MT手动变速器/CVT无级变速器、1.5T+CVT无级变速器。

这次我们试驾的是顶配的1.5T+CVT车型，这具1.5T发动机在此前的五菱星辰、佳辰上都有应用，所以质量方面已经是经过了市场考验。并且买五菱最大的一个好处就是维修店服务站多，全国大大小小的城市基本都有点，加上维护成本也不高，确实是很有亲和力。

精装外观跟普通五菱不一样

内饰功能分区清晰

一体式座椅是亮点

总结

看完五菱星驰的外观内饰后，我能感受到五菱在产品把握以及打磨上的精准。星驰作为小型的SUV，面向的又是第一次买车的人群，要满足的需求十分多样。最终星驰在外观内饰设计、空间上都有了较好的表现，配置方面由于是入门车款，受限于成本，自然无法更更高级的车型相比，但在同级车型中也属于正常的水准了。所以看到这里，你觉得星驰作为人生的第一辆车，表现如何呢？最后再提一句，星驰预计会在9月28日上市，对这车有兴趣的朋友可以多加关注。（图/文/摄：汽车日报 杜庆炜）

10万内超500km续航一枝独秀 试驾五菱缤果SUV

红网时刻新闻4月17日讯（记者 周宇广）大空间的纯电SUV，500km以上续航，10万以内价格，你当这是天方夜谭？不，五菱居然已经把车造出来上市了！五门纯电五菱缤果SUV，401km旗舰版和510km旗舰版，官方指导价分别为8.98万元、9.88万元，这也让缤果SUV成为10万内唯一一款超500km续航的纯电SUV车型。

那么，缤果SUV有没有在吹牛？续航有没有虚标？空间是不是真大？在五菱缤果SUV长沙媒体动态试驾会上，我们对它进行了一场真实的道路测试和能耗比拼。

整个试驾路线超过50公里，既有城市拥堵路况，也有高架路况，对于一辆纯电代步SUV来说，覆盖路况算是比较全面了。随着6台试驾车辆依次出发，能耗比拼也拉开序幕。决心冲刺冠亚季军的试驾选手们，使出了十八般节电武艺，而我只想用最正常的开车方式测试一下缤果SUV的真实续航表现。

开着缤果SUV游走在长沙街头，一路上都显得格外轻松。首先是座舱的舒适度就挺不错，虽然没有什么豪华真皮材质，但身体接触的位置都有亲肤软包，触感柔和，座椅也非常贴合人体曲线，整个脊柱都有充足的支撑，对于一辆售价不足10万的车型来说，能做到这些已经相当不错了。

但五菱显然还想给更多，原生的纯电架构，为缤果SUV带来了2610mm轴距，整车空间相当宽敞。中控仪表下方的浮岛式双层设计，让随身零碎物品都有合适的安置空间，拿取也非常顺手，对于一台代步车来说，缤果SUV的空间表现真的没什么好挑剔了。

动力表现上，75kW的三合一水冷扁线电机在同价位车型中已经是出类拔萃了，完全能够覆盖市区和高速行驶路况，也让我们在长沙街头的车流中能够灵活穿梭。与此同时，Ling OS灵犀智能网联系统也能通过语音控制车辆功能，让驾驶者能够将更多注意力放在驾驶本身。

试驾当天，长沙的气温超过30度，有些闷热，我也没有为了极致节能而选择开窗通风。最终，在全程空调制冷、驾驶风格比较激进的情况下，我用了12%的电量行驶了54.1公里，由此反推出在夏季的真实用车环境下，缤果SUV的实际续航能够达到450km左右，对于一台纯电SUV来说，这样的表现算得上优秀了。

当然，如果用节能的开法，缤果SUV的续航表现还能更好，比如本次节能比拼的冠军队伍，就实现了154.9%的续航达成率。虽然日常驾驶中不会有太多人去尝试极致的节能开法，但这个成绩确实从侧面表现出了五菱神炼电池和缤果SUV电驱系统的硬核实力。

今年的新能源车市很卷很疯狂，各大车企之间的价格战也让人眼花缭乱，但纵观10万以下纯电SUV市场，缤果SUV仍能以超过500km的超长续航一枝独秀。对于那些预算不高，又对长续航有刚需的消费者来说，缤果SUV的出现，终结了他们的“选择困难症”。

OK，关于五菱荣光SUV7坐排1和五菱荣光SUV7坐排1的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。