火力全开！比亚迪8大工厂今年全部投产，年产能300万以上

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比亚迪：产能突破 解锁销售潜能

众所周知，尽管去年，比亚迪成功突破了73万辆的新车销售大关，同比飙升了惊人的75.4%。令人瞩目的是，其新能源汽车更是以惊人的增长率231.6%售出59万辆。然而，这一壮举尚在产能瓶颈之下完成，如能有效解决产能问题，比亚迪的销量或将再创辉煌。

近日，比亚迪终于迎来了产能扩张的决策时刻，对于这一局面，不禁让人深思。据比亚迪内部透露，公司已详细规划了八大制造基地，为期数年的产能升级进程正在有条不紊地推进。其中，已有三座工厂实现投产，其余五座预计将于2022年相继启用，届时公司的年产能有望达到惊人的300-350万辆。

回顾已实现投产的三大工厂，深圳工厂在今年将生产汉+、唐、E6等多款车型，产能已逐步提升至月产3万辆左右；西安工厂一二期主要承担秦和宋等车型，今年产能也将增至5.6-6万辆左右；长沙工厂则致力于生产海豚、元PRO、E2等车型，目前月产能稳定在2.3万辆左右，预计年内将增至2.5-3万辆。

而即将投产的五个工厂同样令人瞩目：西安工厂三期预计将于2022年8月启用，预期月产能约2万辆；常州工厂计划于2022年1月投入生产，首批生产元PLUS，随后还将推出海豹、海狮等车型，预计月产能将达2万辆左右；抚州工厂则将于2022年4月投产，前身为大乘工厂，预计月产能将达2万辆左右；合肥工厂计划于2022年6月启动，预期月产能可达4万辆左右；济南工厂预计将于2022年8月开工，预计月产能约2万辆；郑州工厂则计划于2022年10月投入生产，月产能预计在2万辆左右。需要特别提到的是，西安工厂三期将被计入西安工厂的总产能，这意味着在2022年，这八大工厂的合力将使比亚迪的年产能至少达到200万辆，即使销量翻番，产能亦可应对。

预计2022年，比亚迪还将推出一系列重磅车型，如大电池版本的汉DM-i、唐DM-i以及DM-p车型，再加上海洋系列的海豹、巡洋舰等，这无疑将进一步激发市场需求。鉴于如此强大的动力，若产能得以顺畅释放，比亚迪销售势必再创高峰。对于其潜在的销量上限，业内众多人士充满期待。毋庸置疑，比亚迪有望跻身自主品牌销量前三的行列，未来可期。

总结：比亚迪凭借着扎实的产能规划和不断创新的产品线，正逐步解锁其销售潜能，将有望在2022年实现销量的进一步飞跃。如能保持这一良好势头，并有效规避潜在的风险，比亚迪或将以其强大的产能和创新力，为自主品牌树立崭新的标杆，成为业界的佼佼者。

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首个欧洲工厂！比亚迪落户匈牙利

近日，比亚迪官方宣布将在匈牙利塞格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，该工厂也将是比亚迪在欧洲的首个工厂。据了解该生产基地将分阶段建设，并将采用全球先进的工艺设备和高度自动化的生产流程，旨在成为全球领先的新能源汽车整车制造基地。该生产基地建成后，预计将为当地创造数千个就业岗位。

比亚迪首座欧洲工厂之所以会选择匈牙利，一方面是因为匈牙利地处欧洲大陆心脏地带，是欧洲重要的交通枢纽。另一方面也是因为匈牙利汽车工业发展历史悠久，拥有发达的基础设施和成熟的汽车产业基础。

此次比亚迪在匈牙利建厂将加速新能源乘用车出海欧洲市场的步伐，进一步深化全球化布局，继续助力比亚迪新能源车在全球市场中的销售表现。