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买油混SUV，认准这3款，动力平顺，油耗经济

在国内汽车市场，如果大家打算买油电混合动力系统加持的车型，那么这项技术玩得很溜的日系车值得考虑一下。假如大家预算在20万左右，日产奇骏e-POWER、本田CR-V e:HEV、丰田荣放双擎都是值得考虑的对象。下面，我们对三款车型产品卖点及混动技术亮点分别进行解读，大家可以根据购车需要选择其一。

1、日产奇骏e-POWER

日产奇骏e-POWER外观采用日产最新V-motion设计语言，造型还是非常大气的，符合家庭用户审美。内部的大沙发座椅非常舒适，久坐也不容易觉得累。

这款车的智能配置是一大亮点，特别是智能安全，其配备了增强版ProPILOT超智驾，有着多项智能驾驶辅助功能，比如倒车车侧预警、移动物体/行人探测预警、超视距碰撞预警等等，可以说在不同场景下都能保证用车安全。

动力方面，日产奇骏e-POWER为1.5T增程器+双电机组成，虽然跟增程系统一样都是用发动机给电动机供电，但是e-POWER还是与其有所不同，因为发动机只有“供电”这一项工作内容，而电机则负责全部的驱动力，这样的好处是油耗可以有效降低，其最低综合油耗仅为6.36L。同时，这种技术也不需要配备大容量电池，自然就不会侵占乘坐空间。

另外，这款车还配备雪狐电四驱e-4ORCE，有着雪地、越野等5种驾驶模式可选，由于完全是电控进行四驱驱动，因此响应非常快速，操控和循迹性也是亮点，驾驶体验更有保证。

2、本田CR-V e:HEV

本田CR-V e:HEV外观造型延续了燃油版的设计，造型大气，且有着一定的运动气息。内饰部分依旧是内敛风格，物理按键运用不少，操作方便。

智能化方面最大看点是加入了Honda SENSING 360安全超感功能，这些功能会实时监测驾驶者状态以及周边的情况，如果发生潜在危险会及时进行提示并进行辅助制动。

动力方面，本田CR-V e:HEV采用的是第四代i-MMD双电机混动技术，由2.0L发动机、驱动电机等组成，和上代混动系统相比较，第四代i-MMD混动系统提升了驱动电机的功率，两档离合器效率也更高，这样就有效降低油耗，其综合油耗仅为5.49L，养车非常轻松。另外与燃油版相比，由于电机的加入，令车型在起步和低速行驶时的平顺性更加出众。

3、丰田荣放双擎

丰田荣放双擎外观造型比较硬朗，内饰部分显得比较老气横秋了，不过用料还是比较舍得，比如真皮方向盘、真皮座椅。

另外，去年上市的新款丰田荣放双擎，智能驾驶辅助系统提升不少，新增了紧急转向辅助、弯道主动减速等功能，保证行车更加平稳。

动力方面，荣放双擎采用的是丰田第五代THS II混动系统，由2.5L发动机、电机等组成，这套系统一大特点是把沿用多年的镍氢电池更换为锂电池，这样的话电池体积大幅下降，加上动力控制单元也进行了轻量化处理，综合功率有了一定提升。

同时，锂电池的加入令电机能量损耗降低19%，电机驱动力更强了。不光动力强了，综合油耗依旧经济，最低油耗仅为5.1L，养车非常轻松。另外，丰田荣放双擎的四驱技术也值得一提，其有着电子四驱、动态扭矩矢量控制系统和动态扭矩控制系统三大四驱系统，后轮输出扭矩提升明显，并新增了后轮的扭矩分配比，这样操控性和稳定性都有保证。

总评

可以看出，3款油电混合动力系统加持的紧凑型SUV，造型部分都很大气，内饰的话虽然跟不上潮流，不过还是具备一定的智能化功能和舒适配置，而动力系统自然都是3款合资车的最大亮点了，有了电机的加入，驾驶可以获得更好的平顺性，关键油耗比同级油车要经济不少，用车成本可以有效降低了。以上3款油混SUV，大家更青睐哪款呢？

插电混动SUV保值率榜单解读 比亚迪仍是王/合资品牌尚可一战

大家好，由我们58汽车联合J.D. POWER发布的2023中国汽车保值率风云榜今日正式发榜。本期内容我们来解读插电式混合动力SUV这一细分市场是怎样的表现。目前插电式混动SUV主要分布在紧凑型、中型和中大型这三个级别，比亚迪品牌凭借宋家族的优秀表现牢牢占据着紧凑型的头部位置，而中型和中大型SUV中，进口身份的大众途锐PHEV车型则成了最大赢家。

需要说明的是，由于目前新能源车型的更新迭代速度非常快，远高于传统燃油车，所以我们选择考察新车上市满一年的车型做保值率榜单排名，以期在瞬息万变的国内新能源市场中给您一份具备时效性和权威性的保值率参考。另外，由于交易样本量、各细分市场车型数量等条件的限制，部分细分级别无法单独成榜，因此我们选择了合并部分榜单或取消该细分级别和车型的成绩发布。

作为最早全面进军插电式混合动力市场的品牌，比亚迪不惜给出宋Pro和宋PLUS双车的组合来共同参与紧凑型SUV市场的竞争，凭借优秀的综合产品实力和精确的市场地位，这两款车型形成了良好的高低搭配，共同为比亚迪带来了极大的销量。不仅获得了消费者的认可，同时也让更多的用户开始接纳插电式混动车型，可以说是对整个插电式混合动力车，都起到了普及和推动作用。

超高的销量和市场认可度不光影响新车的销售，同时也对二手车市场带来了很好的红利，购买二手宋PLUS和宋Pro的用户也依然对这两款车有着充足的交易意愿，打通了整车交易的全流程，所以保值率高也就理所应当。不过，从目前的榜单来看，除了比亚迪一家的辉煌，其他能够上榜的车型还太少，这与产品上市时间短、二手车交易量有限有着极大的关联，相信在明年的这个时候，这个榜单将会有比较明显的名次更迭。

对于中型和中大型SUV领域而言，竞争相对来说就要小很多。由于比亚迪唐车型的数据存在异常，我们放弃发布了这款车型的保值率。而从其他车型的表现来看，外国品牌的车型占据着三个席位，不过这三款车型（尤其是途锐和牧马人的插混版）并非交易量大的车型，售价也基本不亲民，保持高保值率的原因在于本身的竞争压力小，产品综合实力强。

当然，我们也欣喜的看到长安的UNI-K和问界M7挤进了榜单，两款车型虽然价格并不重叠，不是直接竞争关系，不过他们也都凭借着各自的产品实力和市场认可程度取得了较高的保值率数据。另外，尽管问界M7的保值率数据相对较低，但这款车在近期进行了改款升级，新车销量已经爆单，相信明年的保值率数据将会有大幅提升，前景可期。

从豪华品牌上榜的车型中看，保时捷Cayenne和理想L8分获前两名，也是唯二上榜的SUV车型。保时捷品牌在燃油车领域就拥有超高的保值率，这也一定程度上给Cayenne的PHEV车型带来了红利，再加上这个级别的车型基本上没有能与之一战的对手，所以这款车夺冠也并不令人意外。理想L8作为上市刚满一年的车型，能上榜其实还是有些令人意外的，新提车不到一年就交易出去，很难说用户是对车辆的使用不满意，还是另有其他隐情。不过好在这款车的产品实力还是足够强的，能有接近8成的一年保值率也说明二手车商和二手用户对这款车很有信心，买个不到一年的准新车也是性价比非常高的选择。

从本次榜单呈现出的结果来看，插电式混动车型无论是数量还是分布情况都还远未达到燃油车市场的繁荣程度，主力车型仍然集中在紧凑型和中型这个级别，这一方面和插混系统本身成本较高，价格难以下探有关。另外，在中高端市场，消费者仍然更倾向于传统燃油车型，对插电式混合动力持保留和谨慎态度。好在，目前国内新能源市场正呈现高速增长的趋势，各厂商正在加速推出新车型，产品线将进一步铺开，让消费者有更丰富的选择。所以我们也在这里大胆做个预测，明年的插混车型榜单将会有更多的车型上榜，保值率数值也将比今年有所上升。

中型插电式混动SUV销量排行

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