比亚迪汽车命名规则与定位级别？
我选纯油车[抠鼻]
魏派为什么变成了魏牌
现在中国车企对车辆车系的取名走入了怪圈，长城取名是咖啡系列，长安取名数字系列。吉利取名，那就更糊涂了，SUV跟轿车都差不多的都搞不清楚哪个星系的，现在只有比亚迪取名以王朝系列或者海洋系列给人感觉大气。
新车 | 新能源周报：比亚迪/蔚来/魏牌等多款新车登上工信部目录
文：汽车日报 曹浩
[汽车日报 产品] 在刚刚过去的一周（1月9日-15日），能称得上重磅新车的并不多。不过，工信部却在本周发布了最新一批的新车申报目录，这其中不乏比亚迪海鸥、蔚来全新ES6、魏牌新款拿铁DHT-PHEV、广汽本田雅阁e:PHEV等热门车型，这些新车或许会在今年上半年上市。接下来，我们就来盘点一下这次新车申报目录当中的一些重磅新能源车。
比亚迪海鸥比亚迪海鸥
作为比亚迪全新入门级纯电动车，海鸥在外观设计方面采用了与比亚迪海豚相似的造型结构，但是海鸥的车身线条明显更加硬朗。前脸部分采用了封闭式上格栅，而下格栅采用熏黑网状结构，内部还有横向装饰条。另外，海鸥的大灯组造型也比较个性，还可以选装带透镜的内部灯组结构。
海鸥采用贯穿式尾灯
海鸥或采用“海豚MINI”和“海豚Q”命名
比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540毫米，轴距为2500毫米。对比比亚迪海豚（长宽高及轴距分别为4125/1770/1570/2700毫米），海鸥明显更小一号。车尾部分，海鸥采用贯穿式尾灯，配合内凹式设计的后保险杠及底部中央的黑色结构，增加了层次感和运动感。
比亚迪海鸥搭载最大功率55千瓦的前置驱动电机
动力部分，比亚迪海鸥搭载最大功率55千瓦的前置驱动电机，但电池容量和续航里程并未公布。同时，从申报信息来看，“海鸥”或许不一定是这款车的最终命名，有可能最终会以“海豚MINI”或“海豚Q”来命名。
蔚来全新ES6蔚来全新ES6申报图
蔚来全新ES6申报图
从全新ES8开始，蔚来将逐渐开始对此前NT1平台车型进行产品换代。在最新一批新车申报目录当中，我们也见到了基于NT2.0平台打造的蔚来全新ES6。该车在外观方面与ES7、全新ES8保持一致，车顶配备激光雷达，车尾则是使用了贯穿式尾灯设计。
将提供多种轮辋规格可选
基于申报信息显示，全新蔚来ES6在细节造型上也有差异，还将提供5种设计风格的轮辋造型可选。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4854/1995/1703毫米，轴距为2915毫米，相比现款车型长、宽、轴距分别提升4毫米、30毫米和15毫米，高度则降低了55/28毫米。
还可选装电动拖车钩
动力与ET5保持一致
动力方面，蔚来ES6将会采用前后双电机布局，前电机最大功率为150千瓦，后电机最大功率为210千瓦，该动力数据与蔚来ET5保持一致，但不及ET7、ES7、EC7、全新ES8等车型。另外，从申报信息来看，全新ES6还将具备拖挂资质，可以选装伸缩电动拖钩。
魏牌蓝山DHT-PHEV魏牌蓝山DHT-PHEV申报图
由于外观设计的调整，魏牌在此次对旗下全新中大型六座SUV进行了重新申报。该车在2022广州车展首发，并正式定名为蓝山DHT-PHEV。外观方面，蓝山DHT-PHEV采用了半封闭式格栅，车头正中为封闭式设计，下方则是梯形的散热口。另外，该车也是魏牌旗下首次使用分体式大灯的设计，上方为造型犀利的LED日行灯，下方则是由10颗LED光源构成的头灯组。
魏牌蓝山DHT-PHEV申报图
选装配置信息
车尾则是魏牌旗下车型首次使用贯穿式灯组的设计。至于尺寸方面，蓝山DHT-PHEV的长宽高分别为5156/1980/1805毫米，轴距为3050毫米。配置方面，新车将提供车顶行李架、电动脚踏板以及不同样式的尾标等，供消费者选择。
蓝山DHT-PHEV将会提供2颗激光雷达
据悉，蓝山DHT-PHEV将会提供两套辅助驾驶硬件，其中一套将在前格栅两侧配有2颗激光雷达，车辆四周还配有13颗摄像头（9颗辅助驾驶摄像头+4颗环视摄像头），预计将会支持高阶辅助驾驶功能。而另外一套则配备9颗摄像头，辅助驾驶功能会稍弱一些。
魏牌蓝山DHT-PHEV部分参数信息
动力方面，蓝山DHT-PHEV将搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率130千瓦，后桥电机最大功率220千瓦；系统综合输出功率380千瓦，综合扭矩933牛·米；三元锂电池组容量为44.5千瓦时，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程超1000公里。
魏牌拿铁DHT-PHEV新款魏牌拿铁DHT-PHEV
现款魏牌拿铁DHT-PHEV
魏牌此次除了对蓝山DHT-PHEV进行重新申报外，还申报了新款拿铁DHT-PHEV。相比于现款车型，新车在车头部分也进行了重新设计，前脸进一步融合，并且也采用了分体式头灯造型，整体风格与蓝山DHT-PHEV接近。车尾部分也对尾灯造型进行了调整，采用了与大灯造型相呼应的对称C型尾灯组，同时后保险杠整体为黑色涂装，中央还带有车身同色装饰。
车身尺寸方面，新款拿铁DHT-PHEV的长宽高分别为4685/1890/1730毫米，轴距为2745毫米。对比现款拿铁DHT-PHEV（长宽高及轴距分别为4668/1890/1730毫米），新款拿铁DHT-PHEV长度增加了17毫米，其他部分数据保持不变。
与大灯造型相呼应的对称C型尾灯组
发动机最大功率115千瓦
动力方面，新款拿铁DHT-PHEV将沿用现款动力总成，搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率115千瓦。作为参考，现款两驱版车型驱动电机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米；四驱版车型在两驱版基础上增加一台最大功率135千瓦、峰值扭矩232牛·米的后驱动电机。
别克Electra E4别克Electra E4申报图
别克Electra E5
别克前不久刚刚申报了旗下首款基于通用奥特能平台打造的纯电动车型Electra E5。而此次别克又申报了另外一款全新纯电动车Electra E4。从申报图来看，别克Electra E4采用了跨界风格设计，预计未来将会作为Electra E5的轿跑版车型推出。
别克Electra E4申报图
外观方面，Electra E4采用了封闭式的设计，但前脸大面积的黑色饰板以及梯形轮廓，还是给人一种大尺寸进气格栅的视觉效果。车顶在B柱前方呈现出下滑趋势，形成溜背式造型，看上去比Electra E5更具运动感。车尾方面则配备了贯穿式尾灯，并进行了熏黑处理。后风挡上沿和下沿均配备了扰流板，能够在一定程度上优化车尾气流和后轮下压力，并在视觉感受上提升运动感。
选装配置信息
别克Electra E4部分参数信息
别克Electra E4部分动力信息
车身尺寸方面，Electra E4的长宽高分别为4818/1912/1580,1581毫米（可能由于配置不同，车身高度有所差异），轴距为2954毫米。与Electra E5相比，Electra E4长度缩短了74毫米，宽度增加了7毫米，高度降低了75毫米（或74毫米），轴距则保持一致。而在动力方面，Electra E4将搭载最大功率为180千瓦的驱动电机，并匹配磷酸铁锂电池，后续该车还有可能推出搭载双电机的四驱版车型。
广汽本田雅阁e:PHEV全新广汽本田雅阁e:PHEV
在这次工信部的新车申报目录当中，全新广汽本田雅阁e:PHEV进行了新车申报，这也是国产雅阁首次搭载插电混动系统。从外观来看，雅阁e:PHEV与全新美版雅阁保持一致，前脸采用六边形的中网设计，中网内部运用了三角形网格化结构，不过本田Logo上增加了一圈蓝色饰条，以表示其新能源车身份。
尾部配备贯穿式灯组
车身尺寸方面，全新广汽本田雅阁e:PHEV长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。作为参考，目前在售现款雅阁长宽高分别为4906/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。雅阁e:PHEV主要是在车身长度上变化比较明显，相较老款车型增加了74毫米，轴距保持不变。
美版全新雅阁内饰
搭载2.0升自然吸气发动机和电动机组成的插混系统
车内参考美版车型，采用了与全新思域相似的本田最新家族式设计，全系标配10.2英寸全液晶仪表，部分车型还会搭载12.3英寸悬浮式多媒体触控屏。动力方面，雅阁e:PHEV将搭载本田第四代i-MMD混动系统，系统包含2.0升自然吸气发动机和驱动电机。其中，2.0升自然吸气发动机最大功率109千瓦；驱动电机峰值功率为135千瓦。另外，该车还将搭载由宁德时代提供的锂电池。
广汽本田皓影e:PHEV全新广汽本田皓影e:PHEV申报图
全新广汽本田皓影燃油版
除了雅阁e:PHEV之外，广汽本田还在这次对全新皓影e:PHEV进行了新车申报。从外观来看，全新皓影e:PHEV在外观设计方面延续了全新皓影燃油版车型的设计语言，而前包围的下半部分造型有所调整，采用分层设计的同时增加了镀铬饰条，使前脸有了更加丰富的层次感。狭长的灯组以及前包围两侧的C字型黑色饰条，均与燃油车型保持一致。
全新广汽本田皓影e:PHEV申报图
全新广汽本田皓影燃油版
选装配置信息
车尾部分也在细节上进行了微调，后包围底部增加了黑色饰板和镀铬饰条，同时增加了“e:PHEV”字样的尾标。而前后Logo则融入了蓝色元素，以显示其混动车型身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4716/1866/1681毫米，轴距为2701毫米。
全新广汽本田皓影e:PHEV部分参数信息
全新广汽本田皓影e:PHEV动力信息
动力方面，全新皓影e:PHEV搭载了本田第四代i-MMD混动系统，由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为110千瓦，驱动电机最大功率为135千瓦。根据申报信息显示，整备质量1937公斤的版本对应综合油耗1.75升/100公里，其余整备质量对应综合油耗1.61升/100公里。
极狐阿尔法T5 HI版极狐阿尔法T5 HI版
极狐旗下全新车型阿尔法T5 HI版也在此次进行了车型申报，该车或定位为紧凑型纯电SUV，前脸相比极狐在售的阿尔法T/阿尔法S更个性，在车头和两侧翼子板位置还配备了三颗激光雷达。
车尾采用贯穿式尾灯
极狐阿尔法T5 HI版在外观方面采用了时下流行的封闭式前格栅，两侧灯组由黑色装饰板相连接，同时前保险杠两侧还配有黑色进气口结构，增加了前脸运动氛围。
可选HI车标、黑色轮辋、红色卡钳
车身尺寸方面，极狐阿尔法T5 HI版长宽高分别为4690/1936/1650毫米，轴距为2845毫米。对比目前在售的阿尔法T（长宽高及轴距分别为4788/1940/1683/2915毫米），阿尔法T5 HI版的尺寸明显更小。车尾部分，阿尔法T5 HI版采用贯穿式尾灯组，底部黑色包围增加了层次感和运动感。
极狐阿尔法T5 HI版动力信息
动力部分，根据目前消息来看，极狐阿尔法T5 HI版搭载最大功率200千瓦电机，并采用宁德生产三元锂电池。续航方面参考2022款阿尔法T，搭载67.3千瓦时和65.6千瓦时容量电池组，工信部纯电续航里程为480公里。
比亚迪把“魏”送给了长城，这个人情魏建军怎么还？
人民车市讯，近日，我方从国家商标局的公告中发现，比亚迪已经将“魏”商标转让给了长城汽车，公告标示日期是今年的9月13日。
而且此次转让，长城汽车并没有花费一分钱，而是比亚迪直接拱手让出的，这一点出乎很多人的意料，没想到王传福竟有如此气度。
回顾以往，2016年长城汽车以创始人魏建军之姓创立了WEY品牌，中文名称定为魏派。因为在此之前比亚迪的王朝系列已经将魏注册，长城不得已只能在魏后面加了一个派字，但消费者还是习惯性地叫它魏。所以魏建军也是心有不甘，毕竟用自己的姓命名的中国豪华SUV品牌的中文名字不能叫，实在说不过去。这一等一盼就是5年后的秋天。
但对于比亚迪来说，这次为啥这么大方地让出自己苦心建立的王朝版图中的一环呢？因为魏，在历史上，论名气不如秦、汉、唐、宋、元、明、清，而且在战国时期，魏国后期东败于齐，西丧秦地七百余里，南辱于楚，在公元前225年，为秦国所灭。所以在这时候出让“魏”，做个顺水人情岂不是正好。
而且，比亚迪又注册了海洋、军舰系列商标，例如“巡洋舰”“护卫舰”“登陆舰”“驱逐舰”“战列舰”等等，也不差一个“魏”了。
但对于长城汽车来说，得到了“魏”就相当于为WEY品牌正了名，相信在即将开幕的广州车展上必将启用全新的中文名称，魏建军也终于能昂起头大喊出自己的姓氏了。
不过，这么大的人情该怎么还呢？此前据传WEY要出轿车了，而且肯定是混动加电动的组合。但这次收了比亚迪这份大礼，轿车梦是否会延期呢？让我们静观其变吧。
