或许你就在使用它，比亚迪1760W新能源汽车交流充电枪拆解

前言

此前充电头网拆解过比亚迪一款带控制盒的交流充电枪，近期又拿到了比亚迪一款直插式充电枪，这款充电枪支持8A电流，输出功率为1760W，采用国标10A插孔，使用方便。充电枪插头类似充电器，外壳较大，内置完整的保护功能，提供过压、欠压、过流和漏电保护等，确保安全充电。下面充电头网就对这款直插式充电枪进行拆解，看看内部是如何设计。

比亚迪1760W交流充电枪外观

比亚迪这款新能源汽车交流充电枪由插头、线缆以及充电枪头三部分组成，相较上次拆解的那一款，最大的特色便是将控制盒的功能转移到插头上。

插头采用PC材质黑色外壳，表面磨砂边缘过渡圆润，侧面印有BYD品牌logo。

插脚外套塑料壳保护，外壳上印有产品参数。

参数特写，型号为EVA017H-G3G701A，支持220VAC~50/60HZ~8A输入输出，比亚迪汽车工业有限公司。

插头顶部设有两个长条形指示灯。

插头与线缆连接处做了抗弯折处理。

另一端一览，也做了保护设计。

充电枪头外壳为白色，表面磨砂，整体造型符合人体工学设计，线条流畅握持手感很好。端部设有连体帽盖，可盖住充电端部防尘防潮防氧化。

握把处外壳设有T字型纹理，可以提升用户持握手感。

枪头顶部外壳印有操作提示语以及参数。

外壳上印有“先解锁再拔枪”的提示语，设计十分贴心，每次使用都能给用户提示保证安全。

脱扣按键特写，设有四排圆凸点，也是为了提升用户使用体验。

前端卡扣特写。

枪头端部特写，符合国内电动汽车的充电口设计，中心金属柱用于接地。

将线缆对折进行测量，测得长度约5米。

接着测充电器的总重量。

测得重量约1.3kg。

接通电源，红色指示灯亮起。

充电枪头持握场景一览。

比亚迪1760W交流充电枪拆解

在对比亚迪这款1760W新能源汽车交流充电枪有了基本了解后，下面继续进行拆解，看看用料做工如何。

首先拆解充电枪枪头，切开白色外壳，黑色插头套有红色密封胶圈用于防水。

导线线束连接到插头内部。

线缆上用于定位的金属套管，防止线缆拉出。

端子内部红色连接器连接开关，用于检测充电枪是否插入到位，同时检测拔枪动作。

红色密封胶圈用于充电枪的密封防水功能。

密封垫下面是充电枪插头外壳的固定螺丝，螺丝贴有密封胶垫，为梅花防拆螺丝。

拧下六根固定螺丝，控制盒内部固定两块PCB板，顶部焊接两颗指示灯，用于通电和充电状态显示。壳体接缝处有密封圈，用于充电枪控制盒防尘防水密封。

剪断插头和充电线的连接导线，取出控制盒内部的PCBA模块。

PCBA模块采用两片PCB组合而成，其中上面的是控制板，下方电源板焊接输入和输出导线，控制电路通断。

电源板输入端焊接压敏电阻等保护器件。

上方控制板焊接单片机和运放芯片，用于信号放大和保护功能，控制板对应下层电源板进行外观设计，让出电流互感器的位置，降低整体厚度。

电源板背面为充电枪控制电路的整流桥和电源芯片，以及输出电压反馈光耦。

两片PCB板的夹层中焊接滤波电容，变压器等元件。

另外一侧可以看到压敏电阻，电流互感器和继电器。

两片PCB通过插针连接，将电源板和控制板分开。

电源板正面一览，焊接高压滤波电容，变压器，电流互感器和继电器，左侧的电流互感器用于零序电流检测，进行漏电保护，右侧两颗继电器用于输出控制。

电源板输入端焊接两颗蓝色压敏电阻用于过电压保护。

压敏电阻来自君耀电子，丝印511KD14，最高工作电压320V，两颗分别用于火线与零线对地过电压保护，左侧有气体放电管，与压敏电阻串联使用，提高可靠性。

串联的气体放电管特写。

另一颗压敏电阻同型号，同样来自君耀电子。

火线与零线之间跨接的压敏电阻来自Littelfuse，丝印P4T320E，用于过电压保护。

两颗电流互感器分别用于零序电流检测和输出电流检测，分别用于漏电保护功能和过流保护功能。

两颗继电器均来自宏发，型号HF115-I，为小型大功率继电器，触点容量为16A，支持120A/20ms浪涌，线圈电压为12V，为常开型继电器，用于充电输出控制。

输出连接导线特写，冷压端子焊接到PCB板，并且外套热缩管绝缘，并且打胶固定。

接下来是辅助电源部分，电源输入端连接一颗NTC浪涌抑制电阻，消除插电时的火花。

输入端整流桥来自DIODES，型号为ABS10A，是一颗1A额定电流，耐压1000V的整流桥。

两颗高压滤波电容来自nichicon尼吉康，规格为22μF 350V，两颗电容串联连接，提高可靠性。

开关电源主控芯片来自英飞凌，型号为ICE3RBR4765JG，是一颗内部集成650V开关管的电源芯片，65KHz固定开关频率，支持突发模式，具备过载，过热和过电压保护，适用于适配器，DVD播放器等应用。

变压器磁芯缠绕胶带绝缘。

输出端两颗整流二极管来自ST意法半导体。

输出使用四颗电解电容滤波。

电容规格为100μF 25V。

控制板正面焊接一颗来自BYD比亚迪的MCU，型号BF7106AM64LBTX，是一颗32位车规级MCU，内部集成CAN，LIN，UART等多种通信模块，支持多种通用外设存储，达到AEC-Q100 Grade1品质等级要求。

有源晶振来自北京晶宇兴科技，XO53系列有源晶振，型号XO53NBGTC，供电电压5V，工作温度范围-40~85℃，频率为12.00000MHz。

控制板正面还焊接两颗运放进行信号采样放大，运放来自TI德州仪器，型号OPA2171，是一颗支持36V供电的双运放，支持轨对轨输出，采用SO8封装。

另一颗OPA2171双运放特写。

控制板背面焊接两颗LED指示灯，连接器，运放和稳压芯片等。

双色LED灯特写，用于指示充电状态。

指示灯旁边的插座，用于为控制板供电和继电器控制，有TVS进行过压保护。

三颗TVS来自君耀电子，与压敏电阻同一品牌。

TI德州仪器 MC79L12A -12V输出的稳压芯片，用于信号采集电路供电，丝印9L12A，支持0-125℃工作温度，采用SOIC封装。

TI德州仪器 LM1117IMPX-5.0稳压芯片，为MCU和晶振供电，丝印N06B，固定5V电压输出，支持-40~125℃工作温度，采用SOT223封装。

圣邦威SGM8632双运放，支持轨对轨输出，用于信号放大处理，采用SOIC-8封装。

红色电源指示灯特写。

六针插座用于充电电压及电流信号采集。

全部拆解完毕，来张全家福。

充电头网拆解总结

比亚迪这款便携式充电枪支持8A电流输出，支持1760W输出功率。这款充电枪将单独的控制盒转移到插头内部，更加便携的同时，仍然保留重要的安全性能，支持交流过压，欠压，充电过流保护和漏电保护功能，保证充电安全。

充电头网通过拆解了解到，这款充电枪交流插头体积较大，内部容纳了检测与保护电路。插头内部使用两块独立的电路板进行保护检测和充电控制。充电控制的电路板输入端焊有压敏电阻和放电管进行过压保护，并使用两颗电流互感器分别进行过电流和零序电流检测，通过两颗宏发继电器进行充电控制。

保护检测的电路板采用一颗比亚迪的车规级MCU进行参数检测和保护控制，采用德州仪器和圣邦威运放进行参数采集，并使用德州仪器稳压芯片为MCU和运放供电。充电控制电路板上面设有开关电源电路，采用一颗英飞凌电源芯片。这款充电枪采用了车规级器件以及宽温稳压芯片，来满足宽温度范围下的正常使用，内部元器件打胶固定，防止跌落导致损坏，整体设计和用料都很可靠。

居家旅行好搭档，宋Max DMi+小充嗨跑随车充深度评测，体验超预期

相信有很多车主都在纠结于下一辆车是换燃油车还是新能源车，对新能源车都存在或多或少的顾虑，比如：冬天续航是否会大幅度降低、电池效率会不会衰减很快、充电是否方便等问题，但不可否认的是，随着油价的疯狂上涨，新能源车也越来越受消费者的欢迎，以上的顾虑也在慢慢的消除，新能源汽车正在慢慢取代燃油车。

在我换车之前也对新能源车有很多的顾虑，但现在我只想说两个字：“真香！”，我买的是宋 Max Dmi混动版，考虑到了家用、旅游等场景，选择了7座版，在今年五一、端午等假期带家人出门旅游，途中最大的担心就是充电问题，为此专门携带了小充嗨跑星动版便携充电枪，两次短途旅游下来，对宋Max Dmi和小充嗨跑星动版随车充进行了深度的评测，下面一起来看看我的体验吧。

我的宋Max是混动版，可以纯电也可以燃油，所以完全是没有续航焦虑的，即便是冬季纯电续航打折也没有过多的顾虑，只是烧油的话比较心疼，最担心的还是沿路的纯电续航问题，如果排队充电的人太多，那就太耽误时间了，于是携带了小充嗨跑星动版便携充电枪，体验了两次旅游下来，我发现我已经离不开它了。

首先，小充嗨跑的携带是比较方便的，正方形的黑色手提袋，里面涵盖了5米电缆线的充电枪、10A/16A两个的转接头、一个壁挂盒，平时放在后备箱也不占地方，5米的电缆线应对日常使用完全够用了，如果还不够长的话，可以再接一个长点的220V的插排，壁挂盒可以挂到墙壁上，充完电收纳起来更加方便。

整个充电枪的设计十分精致美观，很有高级感，顶部有一条流水灯，可以实时观看充电的状态，枪头部分和内部填充材质均为高阻燃尼龙料，经久耐用耐高温，这一点是比较令我安全的，上次出游连续充电四五个小时，也没有明显的发热情况，而且小充嗨跑经过了CQC安全认证，有八大防护功能，比如经常用到的过压保护、过载保护、短路保护、防雷保护、漏电保护、热插拔保护、接地保护、双温升保护，无论是家用还是商用，安全肯定是第一位的，这一点小充嗨跑做的不错。

还提供了两个不同国标的转接头，连接后可以直接插在自己家220V的插座上使用，在家的话不着急开车，我一般使用10A的充电插头，充电功率为2.2KW，因为我的车容量大充满的话大约需要10多个小时，我一般充一夜第二天直接开着上班，虽然慢点但这样能保护爱车的电池，如果外出游玩的话，我会使用16A的充电插头，充电功率能达到3.5KW，速度是非常快的，也有稳压稳流技术，对爱车的电池也能起到一定的保护作用。

还有一个很细节的设计是在充电枪的枪头位置有个照明灯，对于停车位在地下室、车库等光线不好的地方，能够很准确的找到车辆的充电接口，是非常人性化的一个设计。之前说到充电枪上方设有一个流水灯，流水的速度和当前充电的速度是成正比的，因此车主可以很直观的知道当前车辆的充电速度。

小充嗨跑的充电口采用的是新国标新7孔枪头，我特意去查询了一下，我的宋Max Dmi是适配的，还有比亚迪的宋Plus、秦、汉、唐也都是适配的，包括其他品牌像蔚来、小鹏、宝马、大众的绝大部分车型都是适配的，而且这款充电枪支持防盗功能，如果你的爱车也支持充电枪防盗功能的话，在外充电就不用担心充电枪被别人顺走了，车主不解锁车的话，别人是拔不下来的。

如果碰到下雨天的话，也不用担心，现在的新能源车都支持充电口的防水功能，而且防水级别是非常高的，这款小充嗨跑同样支持IP54级的防尘防水，可以有效防止灰尘、雨水进入充电枪口，不过大家最好还是在安全环境进行充电。

还有一部分燃油车主关心充电桩的安装是否太麻烦，这个完全不用担心，以我为例在一个二线城市，充电桩的普及还是非常广泛的，包括在各地的高速服务区，也没必要在家安装落地充电桩，因为小充嗨跑星动版充电枪不需要接地，直接在家里扯出一个220V的插排就能使用，外出旅游需要充电的话，也很方便，不用排队，找个有插座或者插排的地方直接充就可以了。

评测总结：

1、整体一体化的设计轻量便携，电缆线有5米和10米可选，都附送10A和16A的转接插头，外出携带和使用非常方便，不需要另安装落地充电桩，有插排就能用。

2、安全性高，充电枪材质采用高阻燃尼龙料，在充电过程中有八大保护，支持IP 54级防尘防水，对各个车型的充电功率进行自动适配，遇到电流电压不稳时，会自动调节到稳定的充电模式。

3、细节之处见真章，充电枪上方的流水灯不仅起装饰美观作用，流水的速度还代表充电的速率，车主可以直观看到充电速度，并且在充电口位置设有照明灯，再也不会找错位置了。

4、真材实料、做工出色、颜值出众，充电枪是高阻燃尼龙材质，外面有一层精密且耐磨的保护层，有磨砂和抛光两种风格，电缆线采用的是国标认证的无氟纯铜电缆，外部是加粗的TPE材质，这种材质明显的优点就是耐高温和腐蚀，所以使用寿命比较长。

经过我两次旅游下来，相比燃油车新能源车确实有很多的优点，不限号、提速快、静谧，也不用再担心油价，我的宋Max DMi即便是亏电状态下综合油耗才7.5个，但习惯了用电行驶，烧油还是比较心疼的，所以在出行前也一定要考虑好沿途的充电问题，小充嗨跑为我很好地解决了充电问题，确实是新能源车的黄金搭档。