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顶级买不起，能买的起的会在乎油耗吗？
纯电动宝马SUV！预计30万/500+km续航 平民能买的豪车来了？
如今的汽车市场正面临着能源形势的大变革，在过去几十年中持续强势的燃油车似乎正在被市场逐步淘汰，以电驱动为首的新能源汽车强势崛起，电动汽车的大卖似乎让更多人相信电动车是未来的趋势。
而在燃油车时代表现强势的德系车虽不能说占得先机却也不甘落后，奥迪和奔驰先后推出了e-tron和EQ系列，作为德系三强之一的宝马也在新能源电动车领域有所布局，之前就推出了iX3和i3等电动车。
但宝马显然不满足于此，毕竟在汽车电动化这条路上宝马可以说是BBA三家中走的最为超前的。近日，海外媒体曝光了一组全新iX2车型路试谍照图片，从命名上不难看出，该车则是现有车型X2的纯电动版本。根据目前的信息，iX2将于2023年与全新X2一起推出，至于具体售价目前还没有进一步的消息。
从发布的路试谍照来看全新的iX2依旧·保留了经典的家族式双肾格栅，并且似乎对格栅进行了熏黑处理，这使得整车的运动感得以增强。至于格栅两侧的LED灯组则类似于宝马3系的设计，宝马的双眼皮设计似乎也得到了保留。
来到车身侧面，不难发现全新的iX2采用了溜背式设计，这一点和燃油版的X4保持一致。相比宝马X2，新的iX2的溜背幅度似乎更大一些车身C柱位置的线条下坠的似乎更快一些。另外，据外媒报道iX2的整体设计虽然与燃油版X2高度一致，但车身尺寸有所增加。
车尾部分，从曝光的谍照来看，iX2的尾灯线条较为锋锐犀利，与头灯组相互呼应，与车尾略微上翘的鸭尾设计相搭配，运动气息得到了进一步提升。
把目光转至于内饰部分，全新iX2采用10.25英寸的数字仪表和10.7英寸的中控组成了曲面屏设计，这种设计也是目前宝马家族最新的内饰设计，内部搭载i3同款iDrive8.0版本车机系统，符合国人使用场景的微信车载版、腾讯小场景2.0、CarPlay/CarLife、语音识别等功能均有配备，更符合当代年轻消费受众的使用需求。
总体而言，内饰的设计上新款iX2与此前上市的宝马i3有着诸多相似之处，兼具科技感与实用性。
动力部分，全新宝马iX2则与品牌旗下iX1共享动力总成，其采用前后双电机布局，其最大输出马力可达230kW，峰值扭矩则为494N·m，0-100km/h加速时间则在5.7秒，这样的动力参数可谓十分强劲，对于ix2这样一台紧凑型SUV而言绰绰有余。
但对于电动车而言最重要的续航里程，目前尚未公布最终数据，但根据知情人士所透露，新款iX2将搭载容量为64.7kWh的电池组，考虑到这个容量算得上同级别中上水准，因此CLTC续航里程估计超过500km。但不排除在上市时推出大电池容量的长续航单电机版本，若是如此，宝马iX2的续航里程还是值得期待一下的。
宝马iX2定位为纯电动紧凑型SUV，正式引入国产后根据它的定位以及整体尺寸来看，它所面临的竞品会是北京奔驰EQA、一汽奥迪Q4 e-tron这两款车型。
北京奔驰-EQA
厂商指导为：32.18万元
一汽奥迪-Q4 e-tron
售价区间为：29.99-37.71万元
如今，汽车电动化已是不可阻挡的趋势，毫不夸张地说任何汽车品牌都无法回避的问题，纵使在燃油车时代强势的德系三强也无法改变这个趋势。而宝马显然深谙此道，因此相比其它合资品牌，宝马无论是在电动车的布局还是产品力方面都有些许优势。
当然，如今的性能源汽车市场内卷严重，新款ix2所要面对的是降价后的特斯拉Model Y以及无数的国内新势力品牌·，在面对这些强悍的竞争对手时新款ix2是否还拥有足够的产品力？宝马的品牌加成又能有多少作用这一切都还有待市场考验。
但无论如何，作为消费者的我们总是希望宝马能拿出更大的诚意，新能源汽车市场的良性竞争对消费者而言总归是好的。反过来说，传统豪华品牌加入新能源汽车战局也能促进自主品牌的进步。
新车 | 售29.99万元起，国产宝马iX1纯电动SUV上市，内饰配备双联屏
文：汽车日报 张逸
国产宝马iX1 实车图
[汽车日报 2023成都车展] 在2023成都车展上，由华晨宝马国产的全新纯电动SUV——iX1正式上市，iX1 eDrive25L和iX1 xDrive30L的官方指导价格分别为29.99万元和33.99万元。iX1保持与燃油版X1相似的外观内饰设计，并同样进行了加长轴距处理。
国产宝马iX1 实车图
国产宝马iX1延续了海外版车型的整体造型轮廓，并与即将上市的全新宝马X1燃油版采用相同的设计语言。国产宝马iX1仍配备家族标志性的双肾格栅，不过尺寸更大造型也更加方正，作为纯电动车型，其格栅进行了封闭式处理，类似于宝马iX。LED头灯组包含新的倒置双折线日间行车灯，下包围两侧还使用了新的M空气动力学组件。
国产宝马iX1 实车图
车身部分，国产宝马iX1配备近年开始推行的内嵌式门把手，具备隐藏式造型同时兼顾开启便利性。其C柱位置窗框线条经过重新设计，增大了尾部三角窗的视觉面积，也让车辆看起来更加健硕。同时，宝马iX1采用辨识度更高的L型LED尾灯组，下包围的高亮黑装饰板进一步增强了车辆的运动感。
车身尺寸方面，国产宝马iX1长宽高分别为4616/1845/1641毫米，轴距2802毫米，轴距比前代宝马X1燃油版加长了22毫米，其他方面的数据较为接近。与海外销售的标轴宝马iX1相比，国产版轴距加长110毫米，车身长度加长116毫米，充分考虑了国内用户对空间的需求。
国产宝马iX1使用双联屏布局，但与宝马家族其他车款又有所不同，它使用10.25英寸液晶仪表盘和10.7英寸中央触控显示屏，外轮廓还带有一定的凸起设计，空调区域的实体按键被大幅度缩减，副驾中控台的手套箱位置采用了贯穿式空调出风口。
宝马iX1匹配第九代操作系统（BMW iDrive9），并且充分考虑中国用户的使用习惯，引入全时在线导航系统，支持巧控浮窗功能、背景导航显示、自适应日间/夜间模式切换、反应更敏捷的BMW智能个人助理、导航三屏联动等。
国产宝马iX1续航申报信息
性能参数方面，申报信息显示，国产宝马iX1提供xDrive30L动力级别，采用前后双电机驱动，前后电动机最大功率均为150千瓦，电机由采埃孚电驱动科技（沈阳）有限公司供应，车辆最高车速可达到180公里/小时，整备质量为2087公斤；电池组容量为66.45千瓦时，纯电续航里程为450公里。（以上配置信息为先期公布版本，最终以上市后官方公布为准）
#2023成都车展#
新车 | 延续CLAR平台，下一代宝马X5将于2027年发布，首推纯电动iX5
文：汽车日报 张逸
现款国产宝马X5（G18 LCI）
图为现款宝马X5 官方设计渲染图
[汽车日报 产品] 中期改款宝马X5长轴距版（G18 LCI）已于此前在国内上市，推出6款车型，指导价格区间为61.5万-80万元。近日，据海外媒体报道，宝马已着手开发下一代宝马X5（G65），新车仍将基于CLAR平台打造，计划将于2027年发布。
图为现款宝马X5 官方设计渲染图
宝马CLAR平台（示意图）
据悉，新一代宝马X5仍将基于与当前一代车型相同的CLAR平台开发，以提供多种驱动形式，包括燃油版、插电混动版，并将首次推出纯电动版车型iX5。据悉，宝马iX5有望采用双电机驱动，续航里程将比宝马在售电动汽车提升至少30%，预估可达到400英里（约644公里）。
图为现款宝马X5 官方设计渲染图
在燃油动力方面，全新宝马X5（G65）预计仍将提供3.0T六缸发动机、4.4T V8发动机等，满足仍将青睐燃油车动态驾驶感受的用户。此外，插电混动版X5 50e、X5 M60e等版本也有望进入配置清单。
全新宝马X5（G65）无疑将对外观设计进行更新，内饰也将使用新的iDrive信息娱乐系统，并有望支持L3级驾驶辅助系统。不过，离新车发布仍有较长时间，汽车日报也将持续关注该车的后续进展。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
