比亚迪F3国六版已到，4万多块就能买，还能再次火爆吗？

首先，我们买这种价格低廉的二手车意图是什么呢？有人可能会说，哎呀，就想用这种车来练练手，自己是个新手啊！

对于比亚迪F3来说，这款车在我们西安这边，出租车都是这样的，那么一年开个20多万公里也是很正常的事。当然，不管它是L3还是F3发动机是一样的。

一个14年车龄的，原价4万多元到现在也剩下残值了，五六千也是很正常的。开个一两年就要去报废，所以划不来。

如果自己想选择这种便宜的，质量也属于皮实耐用的，可以看一下吉利远景或者比亚迪F3，当然自己更推荐于吉利远景。

二手车的选择，尤其是市场上价格特低的一些大品牌车型，一定要擦亮眼睛。选择二手车只有两个目的就是自己有商务用途，就要选择像奔驰呀，奥迪呀等。或者说自己就是拉货干活的工具，选择一些保有量大的，像五菱长安之类的面包车。

实话实说回答朋友们在汽车选择方面的问题。

想买一辆比亚迪速锐二手4万左右，可行吗？

六年的车跑三万公里，有点不对劲吧，最好看看刹车片，还有底盘，害怕是调表车，如果没出过重大事故，内外饰保养相当好，我个人认为一万二三入手吧，毕竟是六年前的车，有可能是国五或者国四，面临着不好审车，尾气不好过，所以就这个价格，如果还有其他方面有问题，那要降价了，也就是砍价了！

不到四万块的比亚迪宋，以为是捡漏，没想到是捡破烂

大家好，我是包子，逸车道的车辆鉴定评估师。

今天我们来聊一台五万以内的二手SUV，比亚迪宋。

之前外出检测认识的一位客户，是个开饭馆的小老板，我在他家吃过一次饭，当时因为要等客户，就在他家多坐了一会儿，和老板聊着聊着就算认识了，老板对我这个职业很感兴趣，说他正好有买台二手车的想法，然后就互相留了联系方式。

果然，老板并没有骗我，虽然隔了很久，而且自那次吃饭以后我也再没去过那，我们互相也从来没联系过，但没想到老板买车的时候还真能想到我。

老板说他预算五万以内，想买一台SUV，除了平常开以外偶尔还要当工具车用用，拉拉食材什么的。

针对这个要求，客户自己在市场找的了一下车源，其实选车的时候客户并没有想到我，而是找到车之后面临验车况的时候才想到我，不过也不算晚。

前期的情况基本就是这样，那么接下来我们来看车子↓

16年上牌的比亚迪宋，刚看到车的时候我很是惊讶，因为这车的机盖和左前翼子板上有个大坑，看着像是被什么东西砸的。

就是这个样子。我问客户没看到大坑吗？他说看到了，不过卖说可以收拾，都是皮外伤，没啥影响。最主要车才还不到四万，感觉挺便宜的，用卖家的话讲就算是捡漏了。

客户都这样说了，我也不好多说啥，这就直接看车了。车子外观除了机盖和左前翼子板以外还有几处剐蹭，虽然没那两处严重，但也挺影响美观的。

就像这种，总之这台车的外观用一句话总结下来就是糟糕透了。

漆膜仪点一遍全车车漆，右侧一侧都有后喷漆痕迹，左侧还好，因为翼子板已经那个样子了，所以钣金喷漆是免不了了。

打开机盖，这台比亚迪宋搭载的是一台1.5T的发动机，动力比较差，而且还有一些通病，比如说漏油。

其实比亚迪在纯燃油领域的造诣只能说是一般，让比亚迪真正闻名于世界其实是因能源技术，可惜眼前这台车和新能源没半毛钱关系。

检查覆盖件，机盖翼子板没有过拆装，右前大灯和前保险杠换了，别的没啥问题。

减震塔顶检测未发现拆装。

纵梁及水箱框架检测未见异常。

来看发动机本体，有这么一个塑料盖子挡着其实也看不到啥，拆掉之后发现发动机有明显的漏油痕迹。

后备箱，这车的后备箱还挺大的，后备箱里边虽然没有杂物，但是那个垫子特别的脏，感觉····好像工地拉砖头或者拉工具的。

尾门未发现拆装。

备胎坑里边有备胎，看这脏的程度可以确定是用过的。

后备箱细节处检查未发现车子后部存在事故撞击修复痕迹。

车门打开检查内饰。

四个车门检查没有拆装痕迹。

主驾脚底检查未见异常，转向管柱未见生锈痕迹。

坐上车，将车子点火启动，检查仪表发现主告警灯亮，应该是ABS存在故障。

果然，过了一会仪表弹出了ABS故障，提示检查ABS系统。

内饰其余功能检测发现中控大屏用不了，不是不亮，而是点不了，简单说就是触控坏了····

内饰检测基本就是这样，而后就是路试和底盘检测。

按照我们正常流程，应该是先进行路试检测，然而本次因为车子ABS故障，就没有先进行路试，从原则上来讲，还是安全第一。

SUV车型的底盘普遍偏高，所以底盘情况趴在地上也能看个大概。检测发现底盘下部存在托底痕迹，底护板存在破损，同时可以看到底护板下部存在大量的油迹，所以可以确定车子发动机下部绝对漏油。

没上举升机，护板没办法拆，所以我们得换个角度去看↓

这里问题就很明显了，发动机下部已经被油泥糊满，而且现在已经看不出到底是哪里在漏，想要找到具体渗漏的位置只能将现有的油泥清洗干净，然后行驶一段再检查具体渗漏的位置。

车况的检测到这里就算结束了，从车底出来之后我把手机上拍的漏油照片给客户看，客户也是一阵震惊，他有想到车子会漏油，但是没想到会漏的这么严重。

趁热打铁，我又把车子的其它问题一并给客户说了，包括ABS故障，中控屏失灵等。听完之后客户觉得车况和预想中的差距有些大，虽然说没有结构件事故，但是这些小问题处理起来也有些让人头疼，所以车况看完之后直接就放弃了这台车~

临走时客户说，以为这一趟来是捡漏，没想到是成了捡破烂，真实隔行如隔山。

最后看一下价格吧，同款车源现在市场上并不多，随便找几台做参考，在不考虑车况的情况下，普遍的报价都是在四万左右，而且还是在没有优惠的情况下，这样比较下来，我们客户找的这台3.8W的价可以说时半点儿优势都没有，主要这车没有任何整备，外观还是那个样子·····

OK，以上就是这一期的检测分享，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是包子，我在等你~

比亚迪F3国六版已到，4万多块就能买，还能再次火爆吗？

十几年前，中国的汽车市场远没有现在这么繁荣昌盛，特别是很多自主品牌，基本都还是处于艰难的摸索阶段，人们的接受度也并不高。不过，在2005年，比亚迪上市了它的第一款轿车F3，却足以令人刮目相看。

作为比亚迪的开国功臣级产品，凭借着相对于合资更为亲民的价格，当年的F3一经上市就迅速打开了销路，在其巅峰之际，月销量一度达到3万多，妥妥的位居轿车榜第一，将当时的合资竞争对手凯越、悦动、朗逸、科鲁兹等等甩在身后，也让无数个家庭实现了汽车梦，带去欢乐与方便，用神车来形容它，我想一点也不为过。

2005款F3

到今天止，比亚迪F3已经在市场上征战超过14年的时间，累积销量早已突破180万，这个数字对于一款国产轿车来说，是相当难能可贵的。

随着时间的推移，今天的比亚迪已经成为新能源领域的巨头，自主研发实力强悍，甚至丰田、奔驰等等大品牌都在积极寻求与它合作。在燃油车领域，产品布局线也更加完善，王朝系列的宋MAX、宋PRO等车型，也算得上是现象级的网红产品。

比亚迪品牌取得了巨大的成功，而与此同时我们也很少能在销量榜的前头，看到F3的名字。正当人们以为，它已经被厂家遗忘的时候，近日，比亚迪突然就推出2020款F3车型。跟当下走时流路线的产品不同，F3可以说是回归经典。

2020款的F3在造型上基本保持了当年刚刚上市时的原样，逆向丰田花冠而成的设计，整体看起来十分圆润、中庸、稳重，确实明显跟不上时代，不过这样的老爷车开到街上，也是别有一番滋味。而且，值得一提的是，它还可以像当年那样选装立标，妥妥的豪车风范。

2020款F3

经典的外观之下，内饰同样也是瞬间就能让人想到十几年前，一切都是最为简单的设计，大量的物理按键都集中在中控中间位置，科技感并不怎么样，不过说实话，实用性与机械可靠性还是较为不错的。

动力部分，2020款F3依然搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱，百公里综合油耗在5.9L左右，经济性较高。最重要的是，没有简成三缸，它也可以符合国六排放标准，也算是顺应时代。

如果要论产品竞争力，2020款的F3到今天的汽车市场可能确实很一般，毕竟内外设计都明显过时，很难讨得当下消费者的芳心。不过对于一些稍有情怀、只想买个代步车、并不在乎科技潮流配置的消费者、或者出租车行业、驾校行业来说，F3其实非常合适，4.49万的价格非常低廉，同时皮实耐用的优势也得到了很多消费者的认可。

并且，作为比亚迪第一款车型，F3之于比亚迪的意义自然是不言而喻，今天成功后的比亚迪依然没有忘记曾经的老功臣，也反映出了它对于传承精神的重视，这其实无形之中也能提高它在消费者中的品牌认可度。