5万元城乡通勤利器 抢先试驾江铃新能源E200N

汽车日报抢先试驾江铃新能源作为国内自主品牌里第三家获得新能源造车准入资格的厂商，其实在造新能源车方面已经有着一定的积累和历史。旗下的E200系列在上月份就有超过4千台的销量，在市场口碑方面也保持着一定的优势。

如今，E200系列迎来了最新的的E200N换代车型，这款车的续航增加至250km，其售价仅为5.68万元。那么，这款原来就热销的车型，到底有何升级？接下来我们一一仔细研究。

江铃新能源E200N在原来的市场表现中更看重二三线城市以及一些城乡结合部的消费者，因此整车的研发方向也是以这类区域的通勤为主。

外观设计方面，E200N与老款没有太大差别，新车基本延续了E200S的造型，其中网采用黑色打底，镀铬饰条贯穿的设计。头灯组示宽灯采用LED光源，并与中网相连。主要升级还是全景影像配置的加入，让驾驶视野方面更利于女性/中老年人驾驶员。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3640*1570*1485mm，轴距为2345mm，车身高度比江铃新能源E200S低了5mm。

内饰方面则进行了全新的变化，新车的内饰更加时尚而且有质感。搭载8英寸的悬浮式中控屏幕以及环状旋钮式换挡机构。

对于这个价格以及定位的车型来说，新车还新增了主驾驶位的安全气囊以及前排的预紧式安全带，这样的配置表现也更符合主流市场车型的表现。

动力以及续航部分：在动力方面，新车采用一台永磁同步电机，最大功率40kW，最大扭矩150Nm。在电池方面，新车采用了三元锂电池，其容量为29.2kWh。

新车的综合续航里程达到255km，在家用慢充的情况下大约需要8-9小时达到满电状态。而新增的快充接口，可以适用更多的一线城市场景，在0-100%充满容量的情况下，大概需要3个小时左右。

在试驾的体验中，官方说法的综合255km续航里程还是比较靠谱的。在试驾体验的线路路况还算不错，而且全程开空调的情况下，仪表盘的电量余量显示与实际的驾驶里程没有太大出入。

试驾感受：E200N可以说确实更适合日常的通勤和代步，不大的车身以及出色驾驶视野让它非常容易上手驾驶。动力不算特别充沛，但是也足够日常使用。不太灵敏而且特别精准的转向配合比较缓和的动力响应，更适合中老年人的代步所用。

总结：在E200系列一直有这不错的市场销量以及口碑的情况下，这样更接地气的产品也确实符合其目标消费人群的使用情况。如果你需要一台使用成本不高，续航又有一定保证的通勤代步车，新款的E200N将是不错的性价比之选。