比亚迪太狠了，这台车除了logo全都是新的，还只卖15万

4月25日，比亚迪在2024北京车展上正式发布了OCEAN-M概念车，该车型定位是四门掀背的两厢电动小钢炮。这台概念车将归到海洋网旗下，其量产版价格区间15万-20万元，并将于今年三季度上市。

OCEAN-M延续了海洋网注重流线型的外观设计，车头有点“鲨鱼嘴”的感觉，相当有攻击性。同时其前大灯设计相当简洁，造型锐利，灯组中还带有波浪形状的LED日行灯，以及点阵式的细节。

该车还在前保险杠位置做了大型的侧进气口设计，并且加入了前唇套件，让整个车头的运动感再度提升。

其实比亚迪海豹EV的前脸设计已经是相当优秀，不难看出OCEAN-M的整个造型有着海豹的影子，将这套设计重新调整，然后加入高性能外观包围套件，整台车的高性能范一下子就出来了。

新车车身侧面设计相当简洁，双色车身能很好地降低该车的视觉重心，让整台车看着更加低趴。虽然OCEAN-M的车身没有太多的设计作为点缀，但是凌厉的腰线，外抛的后翼子板，以及硕大的侧裙设计，让整台车充斥着满满的肌肉感。

同时，OCEAN-M还配备了隐藏式门把手，用于进一步降低车身风阻系数。

车尾方面，最吸睛的当然是车顶的固定式尾翼，还有后保险杠位置的大型气流扩散器，比亚迪真的很懂，高性能小钢炮就应该这样设计。同时，OCEAN-M还配备贯穿式尾灯造型，灯组里面也有点阵式设计，与前大灯造型相呼应。

动力方面，预计OCEAN-M将会基于全新纯电平台打造，并采用后驱/四驱布局，以及全新一代CTB电池车身一体化技术、全新一代多合一智能电驱系统以及iTAC智能扭矩控制技术等。有关新车的其它资料信息，我们会持续关注。

编辑说：

OCEAN-M的设计真的是太好看、太帅了，比亚迪的设计师团队对于车型外观越来越得心应手。能看出OCEAN-M的完成度已经非常高了，基本接近量产车的状态，如果比亚迪能将这台概念车上面的大包围及尾翼套件保留至量产车上，相信能吸引不少性能控的关注。

此外，OCEAN-M还有一系列电动化黑科技会上车，到底这些黑科技会对它的性能有多少提升呢？我们不妨可以期待一下。

#2024北京国际车展#

配1.5L插混，售12-15万，比亚迪海豹06 DM-i比型格更美更强？

在日前开幕的2024北京车展上，比亚迪秦L的姊妹车型海豹06 DM-i，迎来了正式亮相。

新车定位中型车，拥有2790mm轴距，搭载1.5L插混动力，纯电续航里程最高达90km，使用前麦弗逊独悬+后E型四连杆独悬组合。将于今年第二季度上市，售价或在12万-15万元区间。

外观方面，海豹06 DM-i在延续“海洋美学”设计理念的同时，也加入了不少个性化元素来提升辨识度。

上部是尖锐且狭长的双L大灯组和封闭式造型，下部是加入了横幅式镀铬饰条装饰黑色进气格栅，搭配上前包围两侧类似导流翼片的设计后，整个前脸看着相当运动激进，比海豹DM-i更大胆。

海豹06 DM-i

海豹DM-i

车侧，造型比较低趴运动，不仅有棱角分明的三段式腰线，它还有溜背式设计、半隐藏门把手、花瓣样式的铝合金轮毂。

虽然新车看着不大，但尺寸还是比较可观的。长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm,官方将其定义为中型轿车。就参数来看，海豹06 DM-i确实稍大于吉利星瑞（长宽高：4785x1869x1469mm轴距：2800mm）这些A+轿车，但去B级车市场，它的尺寸并不占优。

尾部，新车凭借诸多线条勾勒出硬朗造型，中间镶嵌了当下流行的贯穿式尾灯组，并在内加入熏黑式处理。配合上顶部有横置凸起的小鸭尾，底部带扩散器设计的下包围后，新车的层次感、运动感营造得相当到位。

车内，海洋网常见的环抱式座舱设计，并且是偏向活泼的海豚同款。

新车搭载比亚迪海洋网独有风格的三辐式多功能方向盘，中控台面加入了波浪式贯穿式面板覆盖，引出了左右两侧小尺寸的黑色面板。而独立设计的悬浮式液晶仪表屏与中控屏，内置了比亚迪最新的DiLink智能网联系统，高配车型的中控屏尺寸为15.6英寸。

扶手箱前端，新车采用了海洋网标志性的拨杆式换挡，周边依旧是比亚迪的新圆形功能按键区域，与海豹EV等车型形成对应，当然双杯架，手机于无线充电面板等元素也没有缺席，并且还加入了带纹理点缀面板。

较之秦L这台姊妹车，海豹06 DM-i的内饰明显更活泼青春一些。

秦L内饰

动力方面，基于比亚迪全新混动专属平台打造海豹06 DM-i，搭载了1.5L发动机+电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机性能恒定，的最大功率为74千瓦。

而电机、纯电续航，根据版本的不同，提供了两种不同选择，入门版电机最大功率为120千瓦，最大扭矩210牛·米，匹配容量为10.08kWh的电池，工信部（WLTC）纯电续航里程为60km。

中高配车型，电机最大功率为160千瓦，最大扭矩260牛·米，匹配容量为15.874kWh的电池工信部（WLTC）纯电续航里程可达90km。

至于底盘，海豹06 DM-i同样舍得下本，搭载了前麦弗逊独立悬架+后E型四连杆独立悬架组合，进一步保证了车辆的行驶质感。

就产品力来看，海豹06 DM-i还是比较能打的，不仅有高辨识度的外观，质感高级的内饰，2790mm轴距的车身，它还有全新的1.5L插混系统，前麦弗逊独悬+后E型四连杆独悬的悬挂组合。

就这些硬件参数来看，海豹06 DM-i卖12-15万是合乎情理的。

但要注意的是，海豹06DM-i的定位其实是介于驱逐舰05和海豹DM-i之间的，它两的价格，一个是7.98-12.88万，另一个是14.98-21.98万，中间的空白，更多还是在11-14万之间。

换句话说，海豹06 DM-i的最终价格，可能还有一定惊喜。所以最终赢的，都是等等党？而受伤的是型格、速腾等车？