比亚迪车玻璃自爆

抬杠时间到比亚迪车。

主任车主终身质保，当时是不是也是听了这句话才选择的比亚迪？这辆汉dm，当时是想做一个五十万公里的续航的测试，其中包括三电系统、整个车身的稳定性、品控。没想到在十二万九千公里的时候这个玻璃前挡风玻璃自己炸了，这种概率是会有但是很小发生。

但是到底是因为这个设计的问题还是因为这个品控不过关，听我慢慢给你分析。昨天我把车开到四 s 店，开到四 s 店去，三个人其中包括一个售后、两个售后、一个理赔人员趴在玻璃上研究半天。这个情况我这边第一回见，外面玻璃双层夹胶玻璃外面没破，里面破了，三个人手指轮流的往仪表台这里面，这个玻璃跟仪表台中间是没有任何缝隙的。而且玻璃破损点是在仪表台里面。

昨天我发视频的时候好多小可爱讲这一看就是被石子崩破的，那么我都不想讲，如果真有那种格栅打牛的架子，给我表演一下这个车上随便你敲，就是前挡反正已经坏掉了，随便你敲，这么简单的问题我能看不出来吗，小朋友都能看到看着像这个十字崩破的，但实际上没那么简单。

如果是那样我不会傻的蠢到去找四 s店，我说品控有问题，那真的是不会的。我到四 s店的人员说这个裂痕有点像有有作用力作用在上面了，一看确实也像，但是如果狮子从外面崩崩不到那个位置，它是个隐，那个破损的位置是在这个隐藏式的雨刮器，那里面被引发引擎盖给包起来了，而且从里面它是在仪表台里面的，就是人为根本没法破坏，在一个狮子崩不到它。

如果狮子崩是以狮字落脚点那个位置，它是一个小坑或者是一个碎的一个状态，呈蜘蛛网的辐射状的扩散开，但是这个布虽然很像，但是它是里面这一层玻璃几条裂痕，到中间之后有碎玻璃渣，这个确实是很像，怪不得。

有好多人一看说是小石子崩的，一看就是小石子崩，当时给我说的也郁闷了，但是我知道它不是。在店工作人员跟我讲，他说找第三方过来把这个卸掉拆掉，拆掉！如果不是人为损坏，自己掏腰包我说行，那有拆结果到系统里一去查询，我的车是营运车，一年十万公里已经超掉了，因为现在十三万公里两年正好超掉了，就不给保了。

然后我就各种沟通、各种沟通，客服那边也给我回复的是：我们的车是出厂是经过严格的、品控把关，不会有出厂是没有问题的。我说：你这个磨损的部位很蹊跷。如果是发动机变速箱电机、电池是因为我营运车满载，或者是使用超负荷使用损导致的损坏。这个五人不找轮胎。我告诉你我的轮胎这个车，一个群里面有七辆汉都会出现吃轮胎的这个情况，一看是普遍问题，我也没有找你，自费换的是自费去换的。

玻璃有哪家车玻璃？一年一年，自己破了，不保营运车质保一年十万公里，我觉得有点不过过意不去。后来我在分析玻璃为什么会破？这款车轴距特别长，而且自重达到二点三吨，过一些交叉轴的时候底盘强度是不够的。如果开过这款车就会知道过这种交叉轴的时候，整个天窗整个天窗会嘎吱嘎吱响，abc 柱会产生异响，就是在前轮子的时候，右前轮把整个车身抬起来的时候会出现这种情况。

这种会带来什么？结果就是整个车身抗扭性不行，整个车身abc 柱都会变形，但是玻璃是镶在a 柱上的。仪表台是跟之前挡风玻璃几乎是没有缝隙的。给你找个硬纸板，这个地方有个卫生纸，这个地方是塞不进去的。如果一旦发生这种抗扭性车身刚性不足的情况，仪表台就会挤压这块玻璃，就会导致玻璃这个地方像受力了一样。

今天4s店找我说，再叫我去，还是原来那个方案拆看看到底是是不是人为的损坏。如果是人为的损坏人家是肯定是不保的，但是肯定有信心的这个地方冻不着，冻不着。接下来就慢慢等等。我觉得这应该不是人为损坏，即使里面有什么异物，有螺丝脱落也跟我没关系，它是在车上脱落造成挤压的，也没有关系，就跟它约时间今天下午过去一趟。

后期我会持续的去更新，更新这件事。

新车 | 优化天窗响应速度，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版部分车型OTA升级

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版部分车型迎来最新版本OTA升级，此次升级主要对车辆天窗灵敏度进行升级。据悉，此次OTA升级采用分批推送，预计升级时间为6分钟。

据了解，此次OTA升级主要针对2023年6月-9月出厂的宋PLUS DM-i冠军版车型，而10月以后车辆在出厂时即为最新版本，因此不需要再次升级。

宋PLUS DM-i冠军版于2023年6月上市，共推出4款车型，售价区间为15.98万-18.98万元。宋PLUS DM-i冠军版采用全新外观设计，融入海洋网的“海洋美学设计理念”，长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。与老款车型相比，车长增加70毫米，高度降低10毫米，宽度和轴距保持不变。

动力方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载由1.5升发动机与电动机组成的动力系统，发动机最大功率81千瓦，前桥驱动电机最大功率145千瓦。该车提供综合工况110公里和150公里纯电续航里程可选，全系车型均会配备对外放电功能。