比亚迪汉车辙路方向盘拽手，几个改善小方法，希望可以帮助...

哈喽小伙伴大家好，我是阿峰。发了那么多转手的视频，给实在忍受不了的兄弟说几个可以改善的方法。

·第一、更换新的轮胎会有很大的改善，但是5000公里之后还会恢复现在的样子。

·第二、有粉丝更换了235的轮胎也是有改善的，不知道是新胎起的作用还是胎宽的作用。

·第三、车辆设置里面把方向盘的舒适改为运动，这种方法也是可以改善的。市区开着不是太舒服，有点累，目前从根本上解决是解决不了的。

解铃还须系铃人，后面持续更新视频进行反馈，有解决方案会第一时间通知大家。

最后想给比亚迪官方说一下，不需要召回乱七八糟的，就说怎么解决就完了，自己花钱支持你，比亚迪也不差这一点。今天就到这，下期见。喜欢就点赞关注。

肥胖车主福音，比亚迪新专利方向盘可折叠

鞭牛士 1月3日消息，天眼查App显示，近日，比亚迪股份有限公司申请的“一种可收拢转向盘及具有该可收拢转向盘的车辆”专利公布。

摘要显示，该可收拢转向盘包括转向盘基座、第一收拢部和第二收拢部，第一收拢部和第二收拢部分别滑动连接于转向盘基座的两侧，可以相向滑动靠近于转向盘基座而收拢，及背向滑动远离转向盘基座而展开。

收拢部在收拢状态下，可释放车内空间，便于驾驶员上下车，特别是便于相对肥胖的驾驶员上下车，其肚子不易顶于转向盘，便于人机布置，用户体验佳。

全新内饰设计！宋L同款方向盘，比亚迪UP内饰曝光

2月4日，比亚迪官方发布了旗下全新纯电动SUV——元UP的内饰官图，新车有望在3月份完成上市。据悉，新车是比亚迪“元”家族旗下的新车型，尺寸在元Pro和元PLUS之间。新车将会搭载最大功率为130kW的电机，其CLTC续航为401km。

从官方公布的内饰图来看，新车使用了上深下浅的中控配色，营造出层次感。在材质上，车内使用了大量软质材料进行填充。其方向盘使用了比亚迪最新的家族化样式，与宋L上的方向盘非常相似。人机交互部分，新车使用了8.8英寸液晶仪表+12.8英寸中控大屏的组合，内置比亚迪D-Link系统。

再看中控台底部，新车设置了一块手机无线充电面板，同时空调、驾驶模式选择等功能都做成了实体按键，按键数量相比此前的元PLUS有所精简。换挡机构区域后方则设置了一组杯架，拥有丰富的储物空间。

在座椅配置上，元UP使用了前排一体式座椅，并支持电动调节的功能。受限于新车的车型定位，似乎并没有配备后排中央扶手和空调出风口，不过中间的头枕以及三点式安全带都是齐全的，同时还提供了全景天幕提升后排乘客的视野。

后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后可实现全平的储物空间，以提升装载能力。

回顾元UP的外观，新车拥有相比元PLUS更为硬朗的外观，整体还是基于王朝“龙脸”的设计语言打造，灯组内部的LED灯带与格栅连为一体，营造出类似龙须的造型。侧面造型比较饱满，并采用了悬浮式的车顶设计，底部则使用了黑色的饰板。

车尾造型跟前面一样有层次感，尾灯为贯穿式的造型，灯组内部拥有复杂的造型，点亮后拥有很高的辨识度。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，定位小型SUV。作为参考，定位紧凑型SUV的元PLUS尺寸为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。

元UP基于比亚迪e平台3.0打造，采用前置单电机的布局，最高将会搭载130kW的永磁同步电机，其CLTC续航里程为401km。底盘方面，新车将会采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁半独立悬挂的形式。

编辑说：从尺寸和配置上我们不难看出，元UP的定位要低于元PLUS，意味着这款车的售价范围可能在10-13万这个区间。即便定位并不算低，但元UP的配置还是比较齐全的，大屏车机、全车安全气帘、L2辅助驾驶系统、全景影像、盲区监测这些配置都配齐了，完全能够满足日常使用的需求。如果你手里拿着10万出头的预算，打算买一台纯电SUV，那么这款元UP绝对值得期待。