长城汽车与比亚迪的三封声明：正面开战与火速反击
“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明！阻挡别人的路，也不会让自己行得更远！”
5月25日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞通过微博发声，并附上比亚迪一纸声明。
这一天，长城汽车公开举报比亚迪，并剑指其涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。随之，比亚迪火速回应，抛出“坚决反对任何形式的不正当行为”。
长城汽车口中，4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料。如今，公开“手撕”比亚迪，一天时间两家车企大战便进入白热化。
举报！两款车涉嫌整车蒸发污染物排放不达标
5月25日，长城汽车公众号发布声明称，长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
同日，长城汽车方面对贝壳财经记者表示，“以声明信息为准，长城汽车正在密切关注立案及处理进展。”
检测报告无效，反对任何形式的不正当竞争行为
“我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利。我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。”5月25日，比亚迪发布声明表示。
比亚迪声明称，经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心(天津) 按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时里程仅为450-670公里。鉴于以上，比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。
比亚迪表示其产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证，欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。
“上头条”，长城汽车：并未发生重大改变
5月25日晚，长城汽车再度发布公告，公司于5月25日上午通过长城汽车官方微信公众号等渠道发布《声明》称，公司了解到《声明》发布后引发了市场的广泛关注。《声明》涉及事项为公司日常经营中的相关事项，相关事项的后续进展中如涉及需要履行信息披露义务的，公司将按照法律法规和上市规则等要求及时履行信息披露义务。
截至目前，公司经营状况稳健，并未发生重大改变。营收方面，2023年第一季度，实现营业收入290.39亿元。销售方面，公司1-4月销量分别实现6.2万辆、6.8万辆、9.0万辆、9.3万辆，4月同比增长73.14%。出口方面，公司1-4月海外累计销售7.4万辆，同比增长99.1%。
新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 王进雨 校对 杨许丽
震惊业界！长城举报，比亚迪紧急回应
5月25日，长城汽车在其官微上公布一则举报比亚迪的声明。
声明显示，长城汽车4月11日就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
随后，比亚迪发布声明回应称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。“欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。”
目前，比亚迪A股跌2%，港股比亚迪股份跌3.87%，长城汽车A股跌近6%，长城汽车港股跌6.6%。
长城汽车举报比亚迪
长城汽车发文称，2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
该声明称，根据《环境行政处罚办法》规定，环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为，应当进行初步审查，经审查，符合下列四项条件的，予以立案：
(一)有涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的行为；(二)依法应当或者可以给予行政处罚；
(三)属于本机关管辖；
(四)违法行为发生之日起到被发现之日止未超过2年，法律另有规定的除外。违法行为处于连续或继续状态的，从行为终了之日起计算。
目前，长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。
比亚迪：坚决反对不正当竞争
“我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力。”比亚迪在声明中称。
该声明表示，经了解，长城汽车所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心 (天津) 按长城的要求进行了相关项目的检测。
比亚迪表示，测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。
比亚迪认为，认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。“我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。我们欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。”
比亚迪公司品牌及公关处总经理李云飞5月25日午间在社交账户评论：“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明！阻挡别人的路，也不会让自己行得更远！”
两车型销量占比亚迪超30%比亚迪秦PLUS和宋PLUS为其最为畅销车型，两款车型合计占到比亚迪今年前4月销量超30%。
公开数据显示，比亚迪秦PLUS DM-i在过去的2022年全年销量高达30万辆，与此同时，今年2月末，该车发布了冠军版车型，将DM-i车型价格首次下探至10万以内。
此次变相降价也让秦PLUS DM-i订单大涨，秦PLUS DM-i顺势成为了今年4月份轿车销量冠军，销量达31734辆。
数据显示，今年前4月，比亚迪销量76.24万辆，秦PLUS合计销量达到11.92万辆，占到比亚迪前4月整体销量的15.64%。而宋PLUS车系前4月合计销量更是达到13.39万辆，销量占比为17.56%。
根据中国汽车工业协会同期新能源市场份额排名，比亚迪市场份额为34.3%，排在首位。紧随其后的是特斯拉，市场份额为13.7%，而长城汽车则排名第十。
中国发布丨比亚迪回应长城汽车举报：产品符合国家标准 反对不正当竞争
中国网5月25日讯 “我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。”5月25日，比亚迪汽车就长城汽车举报其两款产品污染物排放不达标一事发表声明回应，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利。
比亚迪汽车。资料图 中国网记者 彭瑶 摄
长城汽车今日10：40发布声明：4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i（产品型号:BYD7152WT6HEVC2）、宋 PLUS DM-i（产品型号 BYD6470ST6HEV2）采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
12:25，比亚迪汽车迅速发布声明回应，经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心(天津) 按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。
比亚迪表示，欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。新能源事业、中国品牌成长至今相当不易，“希望大家多做有益于行业，有益于中国品牌的事情!”
根据《环境行政处罚办法》规定，环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为，应当进行初步审查，经审查，符合下列四项条件的，予以立案：
(一) 有涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的行为;(二)依法应当或者可以给予行政处罚;(三)属于本机关管辖;(四) 违法行为发生之日起到被发现之日止未超过2年，法律另有规定的除外。违法行为处于连续或继续状态的，从行为终了之日起计算。
长城汽车声明。
比亚迪汽车声明。
（编辑：彭瑶 编审：魏婧）
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