15年驾龄老司机，提车坚持提了比亚迪F3，车友说了句大实话

当下汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，随着好车不约而同地接踵而至，车主的购车需求可谓是日新月异。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，实力与性价比并存。“稳定性之王”雪铁龙C6，其地位已经无法撼动。在“眼花缭乱”汽车世界里，如果只专重视一个优点，很容易就失败，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如比亚迪F3。今天的分享嘉宾是车主王先生，15年驾龄老司机，提车坚持提了比亚迪F3，车主说了句大实话。下面就请车主上台发表用车感言。

大家好，我是比亚迪F3的车主王先生，听了堂弟建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1160公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选艾瑞泽5，尽管它的落地价和比亚迪F3相差无几，但只有比亚迪F3才是我的最终选择。接下来，把一些用车体会分享给大家。

外观开始就道出，是我最满意。整车线条比较顺畅，有运动新颖之感。有个惊喜是还有迎宾灯，走到车边自己就亮了。挺好看，可惜是最低配，轮圈是铁的。

内饰比老款看上去年轻更时尚些，也没有了模仿的痕迹，赞一个。当然，需要改进的还有那个音量旋钮，真的太松垮了。各裂缝比较均匀，手感对得起这价位。每次停车的时候我车窗都没关死，还是很大的味。

空间挺大，后面坐4个人也将就可以坐下来。首排座包够平时活动的需求了，最后排坐体型个子比较娇小的最好。储物空间蛮多的，方向盘左下方的一个小格子不错，过高速可以放高速卡，刚刚好。还有后备箱，着实挺大的，家用绝对够用了。

高度坐直了也不会碰头，还有半尺的距离，驾驶也很舒适。悬架一般，转弯时人容易跑偏，但是读完价格这都不是事儿。道路行驶过程中舒适性尚可，不过石子达到轮圈上的声音着实比较响。而在座包方面，它仿皮的，摸上坐去很是柔和，坐上去软软的，很舒服。

加速不是开赛车，动力家用足够。动力反应挺好，提速延迟并不明显，发动机设计得不错，动力并不会断片的感觉，挺好。提速慢，但只要舍得给油，还是可以提速的。街市跑超车也是不在话下，高速最高跑过一次不到160，往高了不敢跑，整车轻车辆发飘。

可能我是新手，操控对我来说很方便，不错。方向盘很重，一个手费力。底盘走烂路响悬架满载能力有限，但回弹感觉好廉价契合车架回抛人。倒车刹车什么的都操控自如，现在开车状态很自然。

现在行驶6000多公里了，综合油耗应该在6.6上下吧。其实我们买的是代步工具，何必去纠结油耗呢。

综合上述，在汽车型号数不胜数的今天，汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖，正如比亚迪F3。不过比亚迪F3的优缺点都比较明显，对于比亚迪F3来说，最满意的就是价格便宜，车辆成熟，皮实耐造，不过高速噪音，发动机，胎噪，风噪，高速来两小时会耳鸣，满载开空调无力，很无力。对于厂家极力推荐的比亚迪F3，大家持何种态度呢？

3万块我没考虑比亚迪选择了合资车，但连胆小的老婆都说动力差

年年过年回家都是挤火车，今年买台车回家。口袋里带着三万块去4S店里看了下，基本买不了新车但可以贷款，因为首付低，利息以及各种费用多了很多，加上只是买台车代步，就考虑买台二手的，什么大小外观都无所谓了。要个三厢的是唯一需求，这种价位要买个新点的，只能考虑比亚迪F3赛欧了，权衡了一下我选了赛欧。

赛欧 2013款 三厢 1.2L 手动理想版，2013年2月上的牌，跑了4.2万公里，我三万块买下来的。买个1.2L的是为了省油，不过为了省油付出还是挺大的。

赛欧的这个后视镜在车门上，而且颜色还不一样真是掉价，给人的感觉十分廉价，铁轮毂等等之处实在无力吐槽，不过到夏天是真的热。

因为排量小，开了空调动力衰减特别厉害。平时开都是憋着转速开，开了空调就没劲了，所以前一段时间特别热的时候，都没开空调，每次开车都开出了一身的汗，我老婆都说还不如坐公交舒服，她也是不喜欢开这个车，手动挡加上排量小开着累。

这车就是再怎么马马虎虎都能再开个四五年，原来一直说这个车省油，但是开着也不是特别省油，估计是和我这个急脾气有关吧。

这个车的内饰因为价格便宜用料真的很硬，所以容易有异响。至于什么隔音舒适性也就是比那个2万块的面包车好一点，但是总比我骑电动车好，起码能遮风挡雨。