21唐小bug+提车一个月小总结
不知不觉提车已经快一个月了，一直说测试800公里续航，一直没有合适的机会，也奈何没有那个时间和精力！
今天先给大家分享使用过程中关于行车记录仪的一个小bug，原车是8个g的内存卡，一开始没注意，后来无意中点开行车记录仪才发现，不能自动覆盖录像，需要手动删除，8个g太小了，随时都会占满内存，手动删除太恼火了，一点不科学，所以我认为这是个小的bug，貌似唐和汉的系统都差不多，所以应该汉也有这个bug！然后就开始修复这个bug的一系列操作，下面图文并茂一一道来：
原车就会出现这个小bug，不能自动覆盖
以为内存卡小了，所以买了个128g的
这个就是原车的8 g
128的识别不了
4s让去店里做个升级
当天就去了4s
偶遇18款车友，外观几乎一模一样
4s展厅人气不错，但是有个怪像，全是看唐和汉的，其他车型无人问津
唐的人气最火爆
相反汉的人气没那么好了
遇到一个客户老唐，销售正在讲解！话说目前定汉提不到车，顶配唐，当几辆提几辆，很是火爆
售后小哥帮我看主驾下面的护板
这就是升级，拷贝了2个g的升级包
售后小哥正在帮我升级
升级中
最后一步，马上成功了
升级成功以后，唯一解决的就是可以自动覆盖录像了，我以为64g.的能用了，结果还是不能用，识别不了内存卡！没办法，不抛弃不放弃，又下单买了32g的！
闪迪，这个品牌还可以
一定要转换成fat32格式
终于终于成功了，32g的能用了
21唐的插卡位置在这里，不要搞错了哦
这个就是32g的内存卡
搞定
这个小bug终于修复，据车友说18唐都能支持128g的，我不知道21唐为什么不支持，是因为品牌还是后面21唐的系统原因，不得而知，不过32g的够用了！各位车友，有换内存卡的记得，4s升级系统，然后内存卡买32g的，在转化成fat32就可以了！小小经验，仅供参考！
在来总结一下这一个月用21唐的一个小经验总结吧！省，不管是电耗还是油耗，真心太省了！充一次电100公里随便能跑到！以前老唐馈电的时候，噪音就不说了，那个油耗是看着往下掉，现在油耗非常非常低，我馈电跑了大概50公里，电耗15左右，油耗3.6，这个数据老唐不可能做到！我不是太在意油耗的人，很多人希望比亚迪不要追求性能，出一款省油好开的车，说实话，我就喜欢现在的性能，牺牲动力和配置换来低油耗，我个人反正不喜欢！
再来说说悬挂，我不是专业测评人，只是一个简单的车主，对于那些数据和专业词汇不是太懂，我只能说我个人感受！以前的车过坑洼路面，直接“叮咚”撞击路面，感受很直接，感觉不舒服，看到坑洼路面不自觉的想要避开！现在的21唐遇到坑洼路面，有一个回弹，给人一种很舒服的感觉，不是直接的“叮咚”巨响，是有那么一种“高级”感，我不知道是悬挂的原因还是什么原因，遇到坑洼路面我还故意去压一下，哈哈！
再来说说nfc车钥匙！21唐一共有4种开锁方式，云服务，车钥匙，蓝牙，nfc，提车至今，一直用的nfc，车钥匙从来没用过，说实话，nfc真香！上一代老车主貌似能花一千块钱加装，我想说，干嘛不加装啊？真的太香了！那些说nfc是噱头，华而不实的人，我觉得就跟那些开手动挡的说手动挡才有驾驶乐趣，自动挡不行，最后某天开了一次自动挡突然打开了一个新视界的大门，发现原来开车这么好开，太香了，和这类人差不多吧！真的，我不黑不托，nfc太香了，能够加装的赶紧去装一个吧，谁用谁知道啊，都开二三十万车的人，1000块钱不至于撒……
还有几个方便实用的功能，锁车自动关窗，这个挺舒服方便的，不用担心车窗没关就锁车了！还有个小黑科技，雨天自动关窗功能，这个功能可以这么理解：假如你停车在外面没有关窗户，如果了解你车有这个功能的车友，只需要在你前挡风玻璃，雨刮感应那里敲两下，所有窗户马上自动关闭！爽不爽？哈哈
最后在跪舔一下，受不了的就不要看这一段了，哈哈：21唐外观真好看，车真好开，驾驶感觉真香，22寸大脚真帅，晚上的氛围灯真有感觉，还有贯穿式尾灯真的太太太帅了，旋转大屏黑科技真多，座舱坐垫真舒服，空间也真爽，7 kw充电真快…………全国各地的21唐车主，私信一个，加个联系方式，大家相互交流用车心得！！
比亚迪唐发生车祸，3点教训，3点收获，“公路坦克”名不虚传
#头条创作挑战赛#
分享用车生活，减少大家踩坑
朋友们，大家好，我是辉哥
辉哥的大白糖发生车祸了，不容分辩，追尾，全责，痛定思痛，总结3点教训，3点收获分享给大家。
一、 3点教训：
教训一、控制车速。虽说当时没有超速，但应该根据路面情况降低车速的。
教训二、控制车距。应该根据当时的车速和路面情况，增大与前车的车距。
教训三、开车专心。当时，辉哥接了个电话，虽然是通过车载电话方式接听的，但难免会有分心。所以，开车尽量不接电话，哪怕是非手持方式，特别是可能引起情绪波动的电话……（此处省略一万字）
二、 3点收获：
收获一、比亚迪唐“公路坦克”的称号名不虚传。车祸对方驾驶员第一句话就是，你这车真硬呀。当然，我的第一句话是，对不起。这个硬度是有图有真相。
收获二、自动锁定碰撞前后录像。发生碰撞后，比亚迪自带的行车记录仪就自动锁定了碰撞前后的录像，可以在车机中直接查看，或导出到手机、电脑等地方查看。
收获三、车辆碰撞前后重要的行驶参数融合在了锁定的录像中，可以清清楚楚看到每一帧视频中的车速、踩油门情况、踩刹车情况、方向灯等情况。这里有个很大的疑惑，连比亚迪这样一直被诟病智能化差的车企，都可以做到把车辆行驶参数融合到行车记录仪的视频中，为什么号称智能化领先的某斯拉，在多次车辆失控的事故中，都出现了车主和车企争辩有没有踩刹车的问题呢？是某斯拉的车没有这个功能吗？是车企没有能力实现这个功能吗？
总之，虽说家丑不可外扬，但分享这个事情，做一次反面教材，符合辉哥做这个账号的初衷：分享用车生活，减少大家踩坑。真的希望朋友们吸取辉哥的这个教训，起到闭坑的作用。
朋友们对辉哥的这次事故怎么看？咱们评论区见。
还有一点要吐槽，比亚迪唐dmi自带行车记录仪记录的录像是没有声音的，不知道是辉哥没有设置好，还是确实没有录取声音的功能。
本人是一个创作新手，烦请大家帮忙点赞、关注、转发，一键三连支持一下。谢谢！回见。
DiLink系统技术篇-唐dmi4.0车机系统升级攻略
车友群里一位唐dmi车主要升级4.0车机系统，升级包来源于百度网盘下载，我立马请缨要去现场观摩，顺便给他拿个车友会车标。其实我是有小私心的，唐如果能升级成功，说明我的汉ev也有可能升级成功。一年半的时间37500公里了。言归正传，车友已经把安装包拷贝到U盘里了，我一去，立马上车开始安装。首先把U盘插到扶手箱里面的数据USB接口上，车机自动识别并开始运行安装。
升级很顺利，10分钟左右就完成，升级成功重启就好了，车机pad已经升级成4.0主题，但可惜的是仪表显示还是3.0主题，充分说明这个升级包只能升级车机pad，仪表盘没有办法同步过去。
发现没，3.0和4.0主题的启动图像一样，但是颜色有所区别。下面来仔细体验一下4.0主题的不同之处。
设置和新款4.0主题的pad一模一样，完美升级完美兼容。我迫不及待的拿着U盘插入我的汉，开始界面没问题，但是很快就重启了，然后提升升级失败。
最后我了解到，必须是13开头的版本才能适配这个安装包，别的版本不行，好处是升级失败自动回到原有版本，车机pad不会变成砖。如果想试的评论区留言私信我，给大家提供安装包。
