新车 | 比亚迪T3澳洲版官图曝光，升级“刀片电池”，酷似日产NV200

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 这款车曾被称为比亚迪M3、比亚迪商，并因酷似日产NV200而被人所熟知。时下，这款车将以“内销转出口”方式在澳大利亚市场推出，并采用全新“BYD T3”命名。外媒表示，这款车在澳洲市场售价将在35000澳元以下（约合人民币17万元），随后会在今年9月前完成首批交付。

新车特点：

比亚迪T3主要针对澳洲货运市场开发，与国内版比亚迪M3不同的是，其后部车厢采用封窗式设计，根据具体配置不同可提供钢制轮辋和铝合金轮辋两种材质。

在车身尺寸方面，比亚迪T3长宽高分别为4460/1720/1875毫米，轴距为2725毫米，外媒表示其尺寸与大众开迪类似。此外，该车内部核载两人，载重量为800公斤，后部货厢容积为3.8立方米。

作为一款纯电动厢货，比亚迪T3澳洲版电机功率为70千瓦，峰值扭矩为180牛·米，并且该车搭载了最新的比亚迪“刀片电池”，容量为50.3千瓦时，其NEDC续航里程为300公里。充电方面，使用6.6千瓦交流模式充电需用时8小时，使用40千瓦直流模式充电需用时1.3小时。

代际关系/竞争对手/市场环境：

配图为雷诺Kangoo

早在2014北京车展上，比亚迪M3 DM以插电混动MPV身份首次亮相，随后该车又采用全新比亚迪商作为命名。由于该车在国内具有MPV定位，因此与之存在竞争关系的车型包括枫叶80V、菱智M5EV、长安欧尚A600EV等车型。如果在澳洲市场来看，该车定位为一款纯电动封闭厢式货车，主要竞品为雷诺Kangoo ZE。

重磅丨比亚迪对公车型全面采用刀片电池，或将覆盖M3、e5、T3等车

文：汽车日报 潘梓春

[汽车日报 产品] 近日，网上曝光了一张比亚迪海报图。图片内容显示，比亚迪对公全系纯电车型将佩“刀”出行。换句话说，比亚迪对公车型大概率将全面采用刀片电池。

事实上，自从2020年初比亚迪发布磷酸铁锂刀片电池，并推出汉EV后，比亚迪就加快了产品全面采用刀片电池的节奏。

刀片电池通过增大电芯长度，以阵列的形式插入到电池包里面，可以理解成一个“宽幅叠片”的磷酸铁锂，外形扁平，改变了传统的绕线式设计。

虽然保留了磷酸铁锂电池本身的优点和缺点：成本低，寿命长，安全性高；一致性差，故障率高，低温性能差。也因结构设计上的创新带来了不少额外增益：

单位体积能量密度提升，网传提升30%，直接拉齐与三元锂的能量密度差距更薄，散热更好，可以让更大的电池表面积接触冷却液或热交换器结构灵活，可自由定制长短，降低车内电池布局难度，充分利用底盘空间成组后结构形式强度大，在整车内，电芯还可以同时扮演结构件、承重件

在最近举办的新车发布会上，比亚迪推出了2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV以及2021款e2共计4款车型，均采用了刀片电池。

其中，比亚迪唐EV和比亚迪e2都是此前上市的车型，在年度改款中将原来的三元锂电池更换为了磷酸铁锂刀片电池；而秦PLUS EV和宋PLUS EV则是作为新车推出上市。

比亚迪M3

比亚迪e5

比亚迪T3

目前为止，比亚迪对公专供纯电动车型包括网约车型M3、e5和物流车型T3，其搭载的电池组后续或许也将全面替换为磷酸铁锂刀片电池，进一步保障了车辆电池安全。

现阶段，比亚迪唯一需要考虑的恐怕就是刀片电池的产能问题了。