配置“吊打”埃尔法？比亚迪高端全新MPV最新进展，售价或超30万

比亚迪想打造一款高端MPV，赵长江的筹备办公室主任就该观点向网友咨询意见。近日该话题有了一个最新的进展。首先大家所关心的高端MPV将会是一台2+2+3的座椅布局、第二排的电动按摩、全车座椅加热、座椅通风以及后排独立屏幕等等。

根据网友所提出的问题意见，大多都集中于新车还配备DM-i混动技术、第二排“航空级”座椅、电动侧滑门并且尺寸要大等等。除此之外，新车还将配备了比芯片8155更高一个级别的芯片。而目前搭载芯片高通骁龙8155的车型有：哈弗神兽、WEY摩卡、威马W6等等，属于比较主流的芯片，而比亚迪高端MPV将更高阶的芯片。

根据此前比亚迪发布的消息，这台MPV将不会是比亚迪首款高端车型。因为在比亚迪第一款高端越野车型将会售价在50万-70万元之间，并且还将在明年的第一季度上市亮相。并且，比亚迪还将在下一年推出全新MPV登陆舰，同样也是主打DM-i插电混动技术。

目前，比亚迪主打高端MPV车型已经陆续有了进展。根之前爆料的“比亚迪夏”有相似之处。将会是一款主打插电混动技术，也不知道会不会就是传说中的比亚迪的登陆舰。但是由于插电混动技术，零百加速度并不会进入到4.9秒。

预计这款高端MPV推出之后，售价或将在30万元左右。从配置上来看，这款大型MPV将会在配置上“吊打”埃尔法、威尔法，但是作为国产品牌，比亚迪车型一直以来的性价比都很高，但是最主要还是产能问题，目前秦PLUS、宋PLUS都是供不应求的状态，希望新车间尽快推出，同时交付速度也跟上。

国产MPV销冠！油耗超低 起售价不到15万的宋MAX DM-i来了！

很多人好奇比亚迪凭什么被众人称为自主品牌混动车领域的翘楚？难道吉利、长城这些知名品牌不配吗？确实，以产品矩阵来看的话，比亚迪DM-i超级混动系统车型覆盖至每一个细分市场上，无论是轿车、SUV，还是MPV车型，都能让消费者感受到DM-i系统带来的动力平顺、有电用电没电用油等优点。

而在最近几天，作为比亚迪家族的紧凑型MPV—比亚迪宋MAX DM-i正式在国内开启了预售。据悉，新车共推出5款车型，预售指导价为14.68-17.38万元，预计本年第一季度内正式上市。

而对于熟悉比亚迪产品的车迷都应知道，宋MAX作为比亚迪首款搭载DM-i混动系统的MPV车型，无疑是给有意购买紧凑型MPV且对油耗十分在意的消费者提供更多的选择。

外观方面，可以发现比亚迪宋MAX DM-i版本和燃油版车型几乎一致，前脸部分传承“Dragon Face”龙颜家族式设计语言，大尺寸多条幅进气格栅造型符合当代年轻消费者的胃口。

饰条上浮现小篆汉字“宋”标识，将中国传统文化融入当代混动车型，营造出独特的视觉效果。狭长式LED日间行车灯让新车延续着不错的精致感，倘若对它没有太深入了解的话，很容易被误以为奥迪家族系列。

车身侧面依旧沿用宋MAX燃油版的轮廓，丰满圆润的车身搭配开放式门把手设计，从而呈现肌肉感十足的味道。车身腰线显得十分细长，从前翼子板处一直往后延伸至车尾，使整车看起来非常舒展流畅。

尺寸方面，比亚迪宋MAX DM-i长宽高分别为4710/1810/1690（1880）mm，轴距部分达到2785mm，虽然其定位为紧凑型MPV，但这车身尺寸在紧凑型SUV阵型中占据着绝对优势，毫不逊色合资品牌紧凑型MPV。

车身尾部，整体造型比较圆润饱和，显得非常有层次感，后尾灯依旧采用家族式“龙爪之痕”贯穿式尾灯设计，灯组内部辅以凹凸有致的线条，尾灯点亮后带来视觉璀璨的效果，具有很高的辨识度。

由于新车采用大量软性材质用来与提升质感，从而营造出浓厚的高级感。液晶仪表盘与15.6英寸中控大屏相互相辅相成，中控屏内置先进的车载智能网联系统，屏幕内部拥有细腻的显示效果与十分流畅的操作体验，对于驾驶员来说十分友好。

内饰方面，比亚迪宋MAX DM-i版本座椅部分采用双色进行双色混搭，细节部分一下子提亮起来，显得不再枯燥，使得整体看起来相当舒展。

其配备了比亚迪家族引以为傲的骁云-插混专用的1.5L发动机+永磁同步电机组成的混动系统，并根据高低配车型匹配不同瓦数的电机，低功率版本与高功率版本车型最大功率分别为132kW以及145kW。此外，两款车型配备了8.3kWh和18.3kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程达到51公里和110公里，当车辆在满油满电状态下，百公里油耗低至0.9L,可持续行走1090km。

从加速时间来看，比亚迪宋MAX DM-i版本百公里加速时间与燃油车相比优势并不算十分明显，但DM-i的优势在于市区路段0-60km加速时，让你感到动力平顺。

从目前国内市场反馈来看，无论是比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、甚至是唐 DM-i都处于供不应求的状态，基本上都需要等上几个月的提车周期。DM-i超级混动车型之所以备受国内消费者们的欢迎，一方面是比亚迪磷酸铁锂刀片电池技术含量高，另一方面是在限牌限号的地区，可享受直上绿牌的待遇，避免排队摇号等不必要的麻烦。

24小时订单破30000台，售价只需14万元起步的宋MAX DM-i，确实有种成为紧凑型MPV爆款的能力？未来销量能否持续火爆，我们不妨一起拭目以待。

2024五大重磅MPV：别克新一代插混GL8来袭，还有比亚迪全新MPV

一直以来，MPV市场基本都处在一个“稳定状态”，销量也远不及轿车或者SUV。但作为“刚需产品”，关注MPV的消费者，说实话并不少。

年初的时候，多款MPV密集上市，包括小鹏X9、江淮瑞风RF8等重磅选手。在接下来的日子，还有5款重磅MPV车型即将在今年上市。到底是些什么“货色”？能否让国人心动呢？今天，疆哥就带大家一起来看看。

1.理想MEGA

看点：造型最科幻的MPV

理想首款MPV车型MEGA，在广州车展期间完成全球首秀。设计方面，理想MEGA车头造型比较别致，神似“高铁”的车头，被网友誉为“公路高铁”。

车身侧面，理想MEGA保持极简风格，采用隐藏式门把手设计和MPV专属的侧滑门。新车最大的卖点是风阻系数，低至0.215Cd。而尾部造型，则是回归了传统MPV的设计风格，并采用了贯穿式尾灯，与车头的星环灯相呼应。

动力方面，理想MEGA将基于800V平台打造，搭载5C麒麟电池，充电功率可达500千瓦，理论数据，充电12分钟补能500公里，充电22分钟补能600公里。从目前曝光的信息来看，理想MEGA科技含量还是挺高的。而且，理想MEGA已经靠设计收获了一大波流量。至于未来销量如何？我们不妨一起期待一下。

2.吉利翼真Xspace

看点：吉利版“MEGA”

工信部信息曝光了LEVC翼真Xspace的相关信息，该车定位于纯电MPV。新车和理想MEGA的风格有些相似，堪称吉利版“公路高铁”。

整个车头呈现封闭式，使用了分体式灯组，贯穿式LED日行灯位于前脸中间，上方是倾角很大的前风挡，相当具有辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm，整备质量达到2805kg，提供6座与8座两种座椅布局。动力方面，翼真Xspace将搭载最大功率200kW的单电机，全系采用时代吉利/宁德时代生产的三元锂电池。

3.比亚迪王朝网中大型MPV

看点： 腾势D9“平替车型”

日前，网络上曝光了一组比亚迪全新MPV车型的谍照。据消息称，该车定位中大型MPV，上市后将在比亚迪王朝网旗下销售，定位或略低于腾势D9。

尺寸方面预计与腾势D9近似，座舱预计将采用王朝系列车型设计，大概率将延续腾势D9上2+2+3的三排七座布局。动力形式目前还并不确定，可能会是插混+纯电的双动力模式。

4.上汽大众ID.BUZZ

看点：致敬大众经典T1

ID. Buzz是一款致敬大众经典面包车T1的纯电MPV，基于MEB平台打造，前脸具有大众T1的V字形元素，前灯组之间使用LED灯带连接。内饰也将采用ID.家族的内饰设计风格，配备悬浮的全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏。

新车长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm，采用5座布局，并配备侧滑门。动力方面，新车搭载净容量77kWh（总容量82kWh）的电池组，WLTP工况下，ID. Buzz综合续航里程为423km，采用后轮驱动，电机最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310N·m,最高时速145km/h。

5.别克新一代插混GL8

看点：MPV昔日霸主转战新能源

在国内MPV市场， 别克GL8有着极高的地位，是中高端MPV的代表。然而进入新能源时代后，越来越多插混、纯电MPV的到来正慢慢蚕食别克GL8霸主地位。为此，别克品牌总监有过表示，会在2024年推出全新插混版别克GL8。

目前新车消息并不多，预计采用与别克世纪同款设计，并将搭载与雪佛兰探界者相同的1.5T发动机+电动机+2DHT混动专用变速箱，配备由比亚迪旗下弗迪电池提供的磷酸铁电池。

小结

尽管上面的提到的这些MPV车型，还都没有非常完整的信息，但就目前曝光的资料来看，款款都有看点，十分令人期待。对于上述的重磅MPV新车，你最看好谁呢？欢迎关注“车域无疆”，分享你的看法。