为比亚迪、上汽供货！长葛这一企业专做汽车配件……

一辆汽车由上万种零部件组合而成，由此催生出众多配套生产企业。

郑州航空港区汽车城正打造百万辆新能源汽车城和千亿级新能源汽车产业集群，郑州比亚迪工厂无疑是其中的龙头企业。咱长葛老城镇就有一家企业，为比亚迪、上汽供货。

计划总投资3000万元，正式投产后年销售额近4000万元

许昌莱博瑞智能科技有限公司位于老城镇北街社区，企业成立于2023年2月份，计划总投资3000万元，并于10月份开始建设，预计明年5月份正式投产。

“我们企业主要生产新能源汽车隔音垫、顶棚布、地毯等零部件。目前，设备正陆续进厂安装，人员也在招聘、培训，部分产品进行试生产。”许昌莱博瑞智能科技有限公司董事长贾卫介绍，“预计明年5月份可正式投产，可年产10万套隔音垫，可安排40人就业，年销售额有望达4000万元。”

许昌莱博瑞智能科技有限公司是老城镇招商引资企业，计划总投资3000万元，并于10月份开始建设，预计明年5月份正式投产，正式投产后年销售额近4000万元。

作为一家招商引资企业，选择落户我市，莱博瑞科技看中的不仅是长葛离航空港近、区位交通等优越条件，更有活跃的民营经济、良好的营商环境等深层次因素。

“我们考察过不少地方，商丘、周口、中牟等地方都去过，但最终选择来长葛。”贾卫说，“长葛是千年古县，有着厚重的人文历史。民营经济发达，黄河旋风、森源、众品等企业名声在外，如果没有好的营商环境，不可能有这么多优秀的企业。”

莱博瑞科技租赁的厂地，原为一处闲置厂房，占地约4亩。闲置资源的再利用既解决了企业用地问题，也能为社区增加集体经济收入。

“长葛的营商环境没得说！我们企业从选址、注册到建设，市、镇、社区全程提供服务，还帮助做好手续办理等工作。”贾卫说，“帮助我们解决场地、资金、用电等方面问题。镇里的领导还专门来看望我们，让我们很受感动。”

莱博瑞科技设备还没有全部安装到位，但为客户供货不停歇。图为装卸工人正在把产品装车。

虽然企业仍处在建设阶段，但发货不停。

“目前，设备还没有全部安装到位，部分产品已经试生产，但我们为客户供货不停歇。”许昌莱博瑞智能科技有限公司总经理赵超介绍，“产品从苏州运过来，再到客户手里，最快也得12个小时。在这里建厂就实现了生产本地化，等我们全面建成投产后，对客户的响应时间将大大缩短，2个小时内就能实现客户需求。”

建设6条智能化生产线，为比亚迪、上汽供货

电动机是新能源汽车的核心部分，它的运转会伴随着噪音。这种噪音不仅会降低驾驶体验，还会对车辆的舒适性产生负面影响，如何消除电机噪音是许多新能源汽车制造商和用户需要面对的问题。

“在电机周围增加隔音材料可以有效地减少噪音传播，这种方法通常在车辆内部和外部使用，以提供更好的驾驶体验。我们生产的隔音垫就起到很好的降噪作用。”许昌莱博瑞智能科技有限公司生产经理陈丽明介绍，“我们计划上的6条生产线以智能化设备为主，一台机器人可管理3台智能化设备，整个厂区将设置2到3台机器人。”

莱博瑞科技是比亚迪、上汽等汽车企业的稳定供应商，上汽荣威D7用到的电动机舱隔音垫，就是其生产的产品。

智能化生产线不仅降低成本、提高生产效率，也保证了产品质量的一致性。而这一点对汽车配件企业尤为重要。

“汽车行业对供应商的要求很严格，尤其是良品率要求很高，每一百万台车的不良配件最多只允许有2到3个，而这些不良配件也会打回到供应商进行替换。可以说只有良品率达到要求，才是合格的供应商。”许昌莱博瑞智能科技有限公司质量经理黄丽敏介绍，“我们是比亚迪、上汽等汽车企业的稳定供应商。长葛厂区将有效解决产品供应响应时长等问题，避免产品长时间运输易受天气、路况等因素影响的问题，也能最大程度地减轻我们和客户的库存压力，避免空间、资金等的浪费。”

据了解，2017年，郑州引进了上汽，随着上汽一期整车工厂、二期整车工厂、发动机工厂、上汽（郑州）数据中心、上汽软件中心的落地，上汽在郑州发展不断走强。

今年7月2日，上汽郑州新能源动力生产基地动力电池项目在郑州经开区举行了启动仪式，这是上汽在郑州市建立的一个重要的新能源汽车生产基地，预计年产值将超过100亿元。

郑州航空港区31.4平方公里的汽车城，定位为国际领先的新能源汽车制造基地，主导产业为新能源汽车、储能电池、智能制造，正奋力打造百万辆新能源汽车城和千亿级新能源汽车产业集群，为我省培育新动能、再造新优势、抢跑新赛道，建设全国领先的新能源汽车产业基地提供有力支撑。

郑州锚定“全国最大新能源汽车生产基地”，正换挡提速。而紧邻这一崛起的新能源造车第三极的长葛，也吸引了更多如普赫姆、莱博瑞科技这样的国内外相关企业，不仅有助于延伸我市新能源汽车产业链，也有利于我市更好地融入郑州大都市圈。

“我们专门到黄河旋风参观过，他们的发展壮大给我留下很深的印象，特别是靠3000元起家，能做到超硬材料行业第一家上市的民营企业，再发展到现在的集团企业，很不容易，也很传奇。”贾卫说，“我们也想做黄河旋风、胖东来这样的企业，在行业内做到极致。我们企业将加快建设进度，力争早日建成投产，在长葛这片热土上实现跨越式发展。”

全媒体记者/孟龙

版式/王锐 审校/郑铮 终审/赵凤丽

比亚迪落户郑州，开封借“同城”加快引进新能源汽车产业 | 加码新能源⑤

编者按：

中国新能源汽车销量及增长率已连续8年全球第一，正成为全球新能源领域的“领跑者”之一。

新能源及智能网联汽车产业链已被河南省列为重点培育的产业链之一，未来将打造万亿级新能源汽车产业集群。

一辆汽车由上万种零部件组合而成。河南省现有规模以上汽车及零部件企业600余家，产业整体规模2600亿左右。围绕郑州为主、开封为辅的整车产业布局，郑汴地区、焦作、洛阳、新乡、南阳、许昌、安阳、鹤壁等地聚集了众多零部件骨干生产企业。

河南省各地市将如何围绕自身优势，打造新能源汽车产业集群?顶端新闻“串珠成链·聚链成群”系列专题启动，首先以 “加码新能源 领跑新未来”为主题，聚焦河南新能源汽车产业链，为您详细解读。

顶端新闻记者 丁亚菲/文 受访者供图

8月22日，由开封市尉氏县相关领导带队的招商考察团，刚刚结束对宁波、重庆、芜湖等地新能源汽车零部件企业的拜访，回到尉氏。

今年上半年，类似的招商考察活动，一直没有停。

比亚迪落地郑州，给提了多年的“郑开汽车产业带”注入了一剂强心针，也给开封当地政府部门吹响了招引相关企业、发展新能源及智能网联汽车产业的冲锋号。

【现状：一家企业，带动一个产业链】

一个产业的发展，往往需要一只“领头羊”，来盘活、带动整个产业链。

当地人看来，开封新能源及智能网联汽车产业链上，奇瑞就是那只绝对的“领头羊”。

在当地人记忆里，开封汽车产业真正起步，和奇瑞落地开封几乎同步。

图说：奇瑞河南的生产基地

2010年3月，奇瑞河南在开封注册成立，带来了一些配套企业。在此之前，海马落地郑州后，有零部件企业开始在开封建厂。

13年过去，具备年产30万台整车制造能力的奇瑞河南，今天已成为开封工业企业第一纳税大户，也是开封汽车及零部件产业的龙头企业，带动了包括亚普汽车部件(开封)有限公司、开封武秀汽车配件有限公司等在内的30余家企业落户开封。

如今，奇瑞的配套企业中，已有近20%的企业来自于河南，比如洛阳的中航锂电、鹤壁的天海集团。

图说：奇瑞河南的焊装车间

8月14日，在位于河南自贸试验区开封片区的奇瑞汽车河南有限公司(以下简称“奇瑞河南”)总装车间里，一个个智能机器人沿着既定路线，忙碌穿梭着，将各种零部件送到指定位置。不到2分钟，一台整车即完成总装。

奇瑞汽车河南有限公司相关负责人告诉顶端新闻记者，2022年，奇瑞河南总产量突破16万台，总产值150亿元。其中，新能源车占比约为15%。“今年1-7月份，我们实现产销11.93万台，产值97.21亿元。其中，新能源车占比为10%-15%，跟去年差不多的水平。今年九、十月份，我们还会上两款油电混动的新能源乘用车车型。”

近几年，依托“郑开汽车产业带”和自贸区的开放优势，开封围绕奇瑞、海马、比亚迪等龙头企业开展产业链招商，已经引进了住友电工、河钢集团、扬州亚普等一大批500强和行业龙头企业，产业集聚已初具规模。

据开封市工信局装备科负责人介绍，开封现有汽车及零部件企业51家，其中规模以上企业33家，2022年完成产值186.91亿元，其中亿元以上企业15家。

【机遇：借比亚迪落地东风，尉氏县上半年落地13个汽车零部件项目】

一家大公司的落地，往往能带动整个城市乃至周边城市的产业转型升级。

作为具备全产业链优势的新能源汽车制造商，比亚迪在郑州的布局，给提了多年的“郑开汽车产业带”注入了一剂强心针，也给开封当地政府部门吹响了招引企业、发展产业的冲锋号。

融入航空港，建设新尉氏。这是开封尉氏县给自己提出的发展总目标。

尉氏县2023年政府工作报告中提出，要将汽车零部件制造确定为主导产业，编制好汽车零部件产业园发展规划，围绕引进一个整车项目和比亚迪零部件企业，瞄准“1+3+1”(指整车+车身系统、底盘系统、内外饰+配套服务)产业发展方向，建设汽车整车、座椅内饰、汽车模具、拆解回收、会展交易等一批专业园区或园中园，力争打造千亿级汽车产业集群。

一辆汽车，由成千上万个零部件组成，车企和主机厂只是产业链的最末端。汽车零部件的集聚程度，是衡量当地汽车产业发展水平的重要依据，更是关乎产业稳定发展的基础。

尉氏县商务局相关负责人告诉顶端新闻记者，为围绕比亚迪的配套企业进行招商，尉氏县今年专门组建了4个汽车零部件招商专班，在西安、宁波、上海、芜湖四个城市，长期驻地招商，“我们打造了几个汽车零部件产业园，建设了标准化厂房。今年上半年，已经签约了16个汽车零部件项目，目前落地了13家，像宁波的拓普集团、上海的延鑫汽车。”

在尉氏县商务局这位负责人看来，尉氏要借助郑开同城的东风，利用好自身的临港优势、区位优势，借着龙头企业尤其是比亚迪落地郑州的机遇，为未来的产业发展抓住机会、打好基础，“现在引进的每一个项目，我们都有一个县级领导带领的专班在进行保姆式无缝对接。所有手续代办，让企业真正实现拎包入驻。”

【规划：发挥郑开同城优势，招引汽车零部件龙头企业落户】

2023年7月底，又一车企——浙江吉利控股集团，与河南省人民政府签署战略合作协议。河南省支持吉利控股集团在郑州航空港布局全国重要的新能源汽车产业基地。

作为郑开汽车产业带上的一个重要城市，开封如何抢抓郑开汽车产业带建设机遇，吃到车企落地郑州的红利?

开封市工信局相关负责人表示，开封要以奇瑞河南、亚普汽车部件(开封)有限公司为链主企业，围绕整车制造，做强新能源汽车零部件、汽车涂装、车饰、汽车电子等全产业链。同时，积极承接国内外尤其是郑州的整车及汽车零部件配套项目，建设郑开同城示范区重要的汽车及零部件产业集群。“汽车零部件产业园，已经在规划建设中。我们希望，除了吸引奇瑞汽车的配套零部件企业入驻之外，还能发挥郑开同城化发展的优势，招引汽车零部件龙头企业落户开封经开区，以及尉氏产业集聚区，着力发展优势零部件和核心零部件产品，提高产品附加值。”

开封市政府部门希望，能够充分发挥当地汽车及零部件产业的技术、资源及区位优势，加快培育完整的配套体系，打造全国一流的汽车及零部件生产基地。进一步固链、延链、补链、强链，提高本地化配套率，带动开封市汽车零部件产业高质量发展，“到2025年，产业总产值突破500亿元。”

在河南大学特聘教授、社会经济发展研究中心主任孙建国看来，比亚迪等车企的落地，对河南省新能源及智能网联汽车产业的提升有着重要意义。对开封而言，更重要的是如何把握好这个机遇，真正落到实惠。“开封要做好规划，以及政策引导，围绕比亚迪等车企的需要，结合开封的优势产业，重点做好配套，和郑州协同发展。”

此外，孙建国还建议郑州和开封两地利用好国家氢燃料电池汽车示范城市群建设的相关政策，在郑州和开封之间打造国内第一条无人驾驶的新能源公交示范线路，“做好这个项目，占领高地，也能推动新能源和智能网联汽车产业发展壮大。”