比亚迪怒了：起诉！索赔500万！

继蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车等新能车企法务部微博相继开通、并对恶意抹黑公司的行为进行维权后，7月24日，比亚迪法务部官方微博也发布首条内容称，已收集了一新浪微博用户涉嫌黑公关的线索，并对其正式起诉，拟索赔500万元。

比亚迪法务部官方微博：

拟索赔500万元

7月24日，比亚迪法务部官方微博发布首条内容称，新浪微博用户“龙猪-集车”长期发布大量不实信息，恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，对比亚迪品牌声誉造成了严重损害。

对此，公司收集、固定了大量证据，向有关部门反馈了其涉嫌黑公关的线索，并决定正式起诉“龙猪-集车”，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币。

据了解，新浪微博用户“龙猪-集车”在平台标签为“汽车达人”，目前在该平台拥有83万粉丝，视频累计播放量达1.2亿。

比亚迪法务表示，公司始终尊重并接受社会各界的建议和舆论监督。同时，对恶意攻击和抹黑行为，公司也将坚决采取法律手段，捍卫自身合法权益。

蔚来、小鹏等新能车企法务部均已行动

今年5月，蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车等新能车企法务部微博相继开通后，也陆续发布内容，对恶意抹黑公司的行为进行维权。

7月22日，蔚来汽车法务部发布微博称，近日收到公众举报，徐某某在多个网络平台注册账号“蔚蔚收容所”等，累计发布了数万条蓄意抹黑、侮辱、污蔑蔚来、蔚来用户和蔚来产品的内容，包括在与蔚来有关的内容下数分钟内发布数十条内容雷同的诋毁、谩骂言论，已严重损害了蔚来的社会评价和商业信誉及蔚来用户的合法权益。

对此，公司在核实相关网络账号实际控制人身份并调查固定相关侵权证据后向上海法院正式提起诉讼，追究徐某某的相关法律责任。徐某某已于7月21日正式签署道歉信，承认其违法侵权行为，注销相关网络账号，向蔚来、蔚来用户和社会公众正式道歉，赔偿相应损失。

在此之前，蔚来还将抖音大V“车事纪”告上法庭，指其散布网络谣言，侵犯名誉权，要求该账号首页置顶公开向蔚来道歉，并索赔200万元。不过就在近日，蔚来新增一则开庭公告，该大V运营主体公司上海云梯信息科技反将蔚来等告上法庭，案由为网络侵权责任纠纷，该案件将于8月14日在上海市浦东新区人民法院开庭审理。

此外，蔚来还对另一抖音大V“小牛说车”持有人顾宇波提起诉讼，并索赔500万元，据悉该案已于6月开庭审理。

而前述抖音大V“小牛说车”同样也被小鹏汽车告了。根据天眼查显示，近日，广东小鹏汽车科技有限公司新增一则开庭公告信息，被告为顾宇波，案由为网络侵权责任纠纷，该案将于今年8月29日在广州互联网法院开庭审理。

今年6月下旬，小鹏汽车法务部还曾发文表示，已掌握数位造谣人身份，并已启动司法维权程序，将采取法律手段追究包括组织者、策划者和实施者的法律责任。

零跑汽车方面，今年7月5日，该公司法务部发文称，自媒体“紫财经”在多家平台账户上发布针对零跑汽车的文章和视频，其不当的表述给公众造成了误导、给零跑汽车造成了不良影响。零跑汽车就此以“紫财经”经营/注册主体为被告向杭州互联网法院提起了名誉权侵权之诉。经法院受理，“紫财经”愿纠正其言论并在各平台发布声明致歉。

新能源车企加速分化

根据中国汽车工业协会日前发布的数据，上半年，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。

新能车方面，上半年，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计达318.3万辆，同比增长58.8%，占新能源汽车销售总量的85%，高于上年同期7.9个百分点。

中汽协统计图表显示，比亚迪1-6月累计销量最高，超过120万辆，同比增长95.9%。同时，理想和广汽同比增速均超过一倍。长安、一汽、特斯拉1-6月新能车销量同比增幅也居前，分别为96.8%、82.4%、61.7%。

中汽协表示，上半年，整个新能源市场依旧处在快速增长阶段。随着新能源车型的上市及产品性能的提升，行业竞争加剧，销量分化现象更为明显，车企表现加速分化。

中汽协数据还显示，二季度汽车产业景气指数ACI为69，较2023年一季度提高25个点，处于绿灯区，正常区间运行。

中汽协表示，展望下半年，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。但也要看到，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。

本文源自中国基金报

比亚迪直营店购车退订维权经历，希望大家在比亚迪购车时避坑。

以前我一直觉得华为、比亚迪都是国产品牌的骄傲，也非常希望看到国产自强，可是这次购车经历，让我对比亚迪有那么一些失望。经历写下来，希望大家去比亚迪购车时，一定要注意避坑，问清楚、了解清楚，该白纸黑字写下来的，写下来之后再做决定。

2024年4月2号下午我在广州比亚迪海洋网直营店了解当前的购车活动。销售跟我讲可以申领深圳罗湖区购车补贴3000（罗湖区补贴截止4月15号，额度用完即止，销售讲比亚迪直营店可以开深圳罗湖区的购车发票，申报补贴时会发一个深圳门店的购车合同图片给我，去申报补贴）。经过两天考虑，4月5号觉得能申领到补贴，省一点是一点，于是决定最后去门店谈购车具体事项（赠送保养之类的）。

当天销售给出方案：5号付订金、7号付尾款、9号提车申请补贴，于是4月5号下午在销售引导下，先签订了购车合同，然后在比亚迪小程序上下了订金，之后销售要了我下订金时手机收到的验证码（订金款项于是转该销售门店）。在告诉销售验证码的时候，我问销售：“该订金能退吧？”销售原话：“可以，但是最好不要退，退的话要经过我”。

4月6号下午，销售给我发来门店账户，告诉我付尾款。晚上我向家人拿钱准备7号付尾款，家人问我：“车已经看过了吗，这么快需要付尾款了？”（在此之前销售压根没有提到看车、验车的事项），于是我微信咨询销售：“7号付尾款，9号提车，那9号提车才能验车吧，要是有问题，能换车吧？”，销售回答我：“发票开后，就不行了”（付尾款后就会开发票）。

为了自己的权益，肯定不能按销售之前给出的流程走。于是我提出一定要先验车，再付尾款，销售讲：“那这样最快安排验车得9号，且最快要11号提车”（提车才能申报补贴，后面只有12号、15号两天时间提车，其他时间是休息日）。后面销售还反复跟我反复强调验车不重要，我们的车都是有合格证的，甚至说你没空我替你去上牌（5号就说了我10号有事要去外省几天），还在口头上说车辆有问题他们是会负责的（意思就是不退不换，那顶多就是修了）。

由于在订车前我已经明确跟销售讲明：我10号后没有空而且我是完全因为要这个补贴才这个时间购车的。（之前销售反复强调补贴额度够，所以我才下订单），当我问销售：“如果11号才申请补贴，申请不下来怎么办？”销售回复原话：“拿不到那也没有办法，本来就是给你的福利。”起初销售就是用可以申请到深圳罗湖区补贴为诱，引导下单，至于最后能不能拿到，他实际是不管的。剩下最后两天时间，补贴额度实际上有否谁也不知道，既然他们不管你能否拿到补贴，那我肯定不会在这个时候购车了，要等下次有补贴开始时段再买了（我看往年，每年都有几次购车补贴），于是申请退订。

这个时候，那个销售跟我讲，因为我要退订，他们领导不同意，他很不高兴。什么时候能决定退还是不退订金需要等半个月到一个月之后再说，且你投诉也没用。

果然，我给比亚迪客服打电话，得到的回复是：我们会转交门店与您协商。（因为小程序上下的订单验证码销售要去了，所以只能与门店协商。）

与客服电话之后，门店那边就是压根不理你。9号，我去他们直营门店，销售反馈就是我们店长不在，没办法跟他们店长打电话协商。他们店长语气不耐烦，他们店长说我们车是从东莞拖过来的（跟销售谈的时候，销售说那个车就在他们广州交付中心车库里，3月15号生产的车），有拖车费不能我们承担，退可以，你承担八百的退车费。你不承担，那我就给你下催款函，你找律师来跟我谈。之后几次找客服反应，客服的答复都是：我们厂家管不了4S店，只能给你反馈过去。我问：你们直营店都管不了吗？客服答：厂家是管不了4S店的，但是我们会给你反馈。但是仍然是没有任何人联系协商，在12315上反馈，得到的反馈是：得找商务管理部门。

大家在买比亚迪汽车时，一定要注意销售的套路。其一，为了卖车，他们是会无视你的任何权益的（有同事在这家店看车时，为了卖去年十月的库存车，告诉同事只有这个库存车才能享受金融贷款优惠：返点百分之十一的贷款额度，实际我在问荣耀版时给出的贷款方案就是是这个优惠）。其二，销售讲的任何话，不能信，必须白纸黑字写合同里的。他们早就知道你找任何人、部门是维权不了的。其三，所谓的能申请什么补贴，实际这个补贴你能否真的申请到它们是不管的，哪怕根本就满足不了申请的条件，它们只会用这个来诱导下单。最后，也是最重要的，决定买它的一定要深思的，那就是他们的经营管理、售后管理，你是否真的放心在它们的店子买车。

直营店都尚且如此，更何况其他加盟店了。你在它们4S店购车，任何承诺都是无效的。假如，你之后有任何车辆质量上的问题，如果4S店推脱，你是找不到任何渠道维权的。以这次经历来看，厂家、4S店来回踢皮球的可能性也非常高。

希望大家在比亚迪购车前多了解，少踩坑，不要轻信比亚迪销售的口头承诺和优惠政策的诱导，最后，理性支持比亚迪。

被长城汽车举报后，比亚迪回应了

澎湃新闻记者 吴遇利

比亚迪官方回应了长城汽车的举报。

5月25日，长城汽车发布声明称，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

随后，比亚迪汽车官方发布声明称，“我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权力！”

比亚迪方面表示，“经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据！我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。我们欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。”