配双悬浮式大屏，比亚迪宋L内饰正式亮相，电子挡杆很吸睛

继不久前比亚迪发布了宋L的内饰官图之后，新车的内饰也于日前正式亮相，相较于官图，实拍图看得更加清楚，由此我们猜测，离宋L正式上市的时间或许不远了。

从得到的实拍图片来看，宋L车内采用双拼配色，营造出不错的轻奢质感。新车搭载了比亚迪全新一代智能座舱，比较醒目的便是两块悬浮式屏幕，并且15.6英寸2.5K中控大屏依旧可以进行自适应旋转，内置有DiLink 5.0智能网联系统，可100%兼容安卓生态应用，还能够与10.25英寸全液晶仪表和50英寸AR-HUD抬头显示实现联动。

中央扶手箱前方的区域和比亚迪旗下其它车型有所不同，并换装了新造型的电子挡杆，还在挡把上方加入了切割纹理。手机无线充电面板可以充当储物空间，如果嫌不够，下方还进行了掏空处理，实用性方面表现不错。

空调出风口为纵向布局，中控台通过不同颜色的材质，带来较为丰富的层次感，并加入大面积皮革缝线和翻毛皮材质来提升内饰的档次感。在细节处，门板上斜向的车窗升降机构以及按钮式的车门打开方式，加上一体式座椅等元素，都尽可能营造出年轻运动的驾驶氛围。

方向盘也采用全新的四辐式造型，A柱还集成了音响和摄像头，可以说新车的内饰既可以看到比亚迪家族化设计的影子，也融入了许多创新元素。此外，前后排座椅头枕的位置均镶嵌有“宋”标识，并辅以黄色元素来点缀，为内饰增添了几分活力。

外观方面，宋L采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计理念。从得到的实拍图片来看，新车前脸比较醒目的便是那根粗壮的饰条，在汉、唐等车型上均可以见到，只不过由镀铬换成了黑色材质，“宋”标识同样被镶嵌其中，并辅以分段式纹理来点缀。饰条下方和两侧加入有灯带，一直延伸至两侧大灯组内部，从而形成贯穿样式。

大灯组内部的远近光灯采用矩阵式造型，兼顾精致感和犀利效果。下方的导流槽装饰呈现出“八”字形，并加入有横向镀铬装饰。底部前包围配有梯形通风口，内部通过黑色网状结构进行填充，整个前脸拥有较为丰富的线条，拥有较高的辨识度。

宋L侧面造型比较低趴，配合缓缓下沉的车顶线条和上扬的腰线，营造出十分动感的车身姿态。A柱、B柱和C柱均进行了熏黑处理，并配有隐藏式门把手，车身加入了凌厉的线条，有助于提升视觉犀利感。值得一提的是，新车还配备了无框式车门，从而迎合年轻人的审美，根据车型不同，将提供五辐刀锋样式和双色五星式轮毂可选。

尾部配有最新的家族化“中国结”尾灯，但为了提升新意，两侧的灯组换成了全新样式，呈现出不错的立体效果。后窗玻璃上方配备了两个扰流板，中间加入竖状刹车灯，尾门还拥有电动升降尾翼，进一步提升整车的运动感。为了与前脸相呼应，后包围两侧同样配备了导流槽装饰，令整车风格相统一。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。

动力部分，宋L将提供后驱版和四驱版车型可选。其中，后驱版提供两种功率的驱动电机，最大功率分别为150千瓦和230千瓦；四驱版前后双电机最大功率分别为150千瓦和230千瓦，百公里加速时间仅需4.3秒。

电池方面，新车将提供71.808千瓦时和87.04千瓦时两种容量的电池组，根据后驱和四驱车型不同，拥有550公里、602公里和662公里三种续航版本。据悉，宋L基于e平台3.0打造，拥有CTB电池车身一体化技术、智能电四驱系统以及行业首创的云辇-C智能车身控制系统等众多比亚迪的“黑科技”。

宋L定位“B级旗舰猎装SUV”，采用了全新的设计语言，上市之后将填补宋PLUS EV和唐EV之间的产品空白，但主打的是年轻运动市场，拥有无框车门、电动升降尾翼、一体式运动座椅等年轻人喜爱的设计元素。此外，根据得到的消息称，新车预计起售价在20万元左右，这样来看的话，其竞争对手包括特斯拉Model Y、小鹏G6、智己LS6等车型，大家觉得宋L的竞争力如何呢？（文/舒心）

用了比亚迪宋MAX的大屏 感觉我可以和手机说拜拜了

我，BigDog，标准95后，特斯拉是我目前最想买的车，我也在为此拼命工作，对电子产品的痴迷追求,甚至模糊了我对车的现实定义，在我看来，无论是燃油车还是电动车，它出现在这个网络世界，就应该遵循电子产品的开发准则。而作为一名苹果全家桶的使用者，我更是深知所谓“健康生态”的重要性，而通过与比亚迪 宋MAX共度的一周，它在这方面的表现的确可圈可点，甚至极大的提升了我对比亚迪这个品牌的好感度。

如果你是刚刚接触比亚迪的人，一定会被中控台上一块超大的屏幕吸引，12.8英寸，无论是长宽高，都和现在的智能手机无异。

点亮屏幕，菜单界面更是出奇的熟悉，天气和时间的显示，圆角图标的排列，说是放大版的安卓手机也不为过。

并且采用电容屏，反应灵敏，在同价位车型中显得非常易用。

整块屏幕分为两个区域，上方的“手机界面”和下方的一小条空调显示区（可以通过设置隐藏）。空调区域一般情况下只能显示信息，不能操作。

点击激活，调出界面，后排也能够独立控制，但不可调节温度。制冷，加热，通风等功能按钮很容易找到，日常使用的便利性得到了保障。

上方“手机”区域，所有功能都被单独分割出来，官方应用颜色采用了统一的蓝色，且不可删除；语音助手，可以识别简单的语音指令，完成打开收音机，听音乐这些基础操作。

媒体中心，提供包括AUX连接，蓝牙连接，收音机等常用功能；设置菜单提供了关于车辆功能设置的选项，尤其是关于车辆声音的设置，打开等响度，对提高音质有很大帮助，我们一路上动词打次非常带感。

说回这套系统，可以看出基于安卓系统定制，市面上主流的app全部兼容，无论是用百度地图导航，用网易云音乐听歌，还是用爱奇艺在线看视频，你都可以得到满足。

官方还提供一个应用商店，但目前软件还不是很丰富，也许不久更多的软件就会完成适配。不过现在，你仍然可以从浏览器下载App，就比如我们使用的网易云音乐，但不知道是内存不足还是兼容性不好，当多个应用运行时，会出现后台应用被挤掉的情况，有时候还是挺恼人的。因此我还是建议尽量通过BYD应用市场下载应用，减少因为软件不稳定造成的困扰。

此外，app和车内的硬件设备结合度也很高，比如说自动分区空调，强劲程度堪比丰田；绿净系统，可以用来了解和降低车内的PM2.5浓度；全景影像系统，可以一次观看三个角度的周围影像，增加驾驶的安全性等等。总的来说，使用感受确实很好。

我也用过不少的车载导航系统，“友好”应该是对这套系统是好的概括。为了方便操作，在屏幕下方，还有两排实体按键，负责空调和系统。返回，主页，多任务，关闭屏幕；无论是布局还是操作逻辑都非常友好。

对了，当你无聊的时候，还有适配好的小游戏可以消遣，还可以逛淘宝，看新闻。并且系统还支持无线升级，日常使用和维护的便利性都大大提高。

我觉得，“整合”是我在比亚迪身上看到的最有价值的一点。iPhone发布的时候，每一项技术几乎都是存在的，苹果只是把它们有机结合起来，令这些零散的东西更好的为人服务。可能宋MAX也是如此，纵置屏幕，车载热点，OTA升级…都是已经有了成熟的技术或者方案，但在8-13万元区间，我不认为还有比比亚迪整合的更好的厂商了。

最后，无论你喜不喜欢比亚迪，它的进步的确是有目共睹的。从我入行以来，也试过不少新车，若是对比价位相当的自主或合资品牌，这台比亚迪宋Max的“科技感”表现都是值得肯定的。其实不必纠结电子产品与机械产品在更新换代速度上的异步，要考虑的是，其多媒体系统的易用、稳定表现，是否比同时代的产品更加优秀。

全新一代比亚迪宋配置 搭12.8英寸大屏

[XCAR 国内新车 原创]

比亚迪在换装了全新的“Dragon Face”设计语言后，颜值有了显著的提升，全新一代宋也是如此。日前，爱卡汽车从比亚迪官方获得了全新一代宋的配置信息。相比现款车型，新车从内到外焕然一新，将搭载12.8英寸中控屏幕。此外，动力上将推出包括燃油、插电式混动和纯电动三个版本。

看了以下要点，本文算读完一半

全新一代宋配置信息曝光；

新车采用Dragon Face设计语言，颜值有了显著提升；

中控配备了可旋转的12.8英寸液晶屏；

提供燃油、插电式混动和纯电动三种动力。

新车内饰换装了全新的内饰设计风格，新车中控台设计的较为简洁，大部分功能按键都被集成在了12.8英寸的中控液晶屏内置的DiLink智能网联系统内，除了兼容手机应用外，系统还支持语音交互。此外，这块中控液晶屏还可以实现电动旋转。

据了解，新车采用了3H高强度全方位碰撞吸能安全车身，配备了8安全气囊、ESP车辆稳态控制系统等主被动安全配置，并新增了LDWS车道偏离预警系统、BSD盲区监测系统、360°高清全景影像系统、PM2.5绿净系统、行车记录仪等功能。

动力方面，全新一代宋继续提供三种动力配置。燃油车型搭载1.5TI发动机，传动匹配6速自动变速箱；插电式混动车型应用了第三代DM技术，采用全新BSG电机架构，最大扭矩达到740Nm，百公里加速仅4.9s。而纯电动车型通过应用优化后的三电技术，续航里程达到了500km。

造型方面，新车基于“Dragon Face”设计语言打造，标志性的大嘴式进气格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组，提升前脸辨识度的同时也更加精致。在尾部造型方面，新车采用了贯穿式尾灯组，镀铬装饰的加入进一步提升了质感。

编辑点评：比亚迪此前的短板主要在于颜值上，原本的车型总会给人一些用力过敏的感觉。好在这已经随着艾格的到来有了改变。全新的设计语言在保留了辨识度的基础上，质感和颜值均有很大的提升。相信这款车未来上市以后会拥有不错的市场表现的。