逛车市有感，国产新能源井喷，比亚迪再也不是低端的代名词

#电比油低还不够，汉唐还有杀手锏#

上周末去了趟汽车城，去4S店里体验一下正在销售的各种品牌的电动车。想当年，对燃油车的型号、品牌那可是如数家珍，一段时间不关注轿车了，才发现燃油车正在以由此可见的速度没落，取而代之的是各式各样的国产电动车，很多车标我都不太认识了，我觉得是时候补充一下功课了。

去的汽车门店有奔驰smart,小鹏，长城，高合，零跑、埃安，当然少不了今天要说的主角比亚迪。除了高合汽车的门店没有一名顾客之外，其它的展厅均有零星顾客看车，其中要数比亚迪和smart展厅人数最多。

在比亚迪展厅看到了798的秦，还有宋、唐，每辆车都忍不住亲自上去体验了一把，甚至还跟一名同来看车的大哥聊了起来。我坐在唐的副驾，大哥坐在主驾，他左看看、右摸摸，喜爱之情溢于言表，大哥说，“现在的比亚迪可不是燃油车时代的比亚迪了，销量不仅是冠军，车里面的内饰、用料、做工，多到位，你看这辆唐，手所能触及的地方，没有一点廉价塑料的材质”。

这时，我也用心感受驾驶舱的空间、功能、科技感，原来印象中的比亚迪的低端感受完全没有了，跟坐在我之前同事的F0,还有高中同学的F3那些车的感觉，真是有天壤之别的提升。

实际上，在此之前，我对比亚迪王朝系列的车型只是在手机上偶尔看到过，并没有真正的去坐进来体会过，有一次高中一个同学要在群里说要买辆唐的时候，心中还有些看不上的意思，今天一来体验，才发现，唐已经是我们普通家庭中的豪车了，无论是空间、科技感、功能配置、续航，完全不输BBA.

比亚迪在造车、电池行业的技术积累，再有销量和市场保有量的加持，已经构筑起了一条护城河，我们不会再担心买这样的车会没有售后质保，不像高合汽车那样，出现今天买了，明天黄了的悲剧。

比亚迪，已经不是一个“低端”的代名词，而是一个非常有竞争力的、用心造车的好车企。以后我们买车，也许并不会再拿BBA说事，我相信，属于燃油车的时代会很快过去，属于国产新能源汽车的时代马上就会来临。

比亚迪500万观看有感，加油比亚迪！

作为一直关注比亚迪这家新能源汽车发展的我，昨天看了比亚迪500万辆新能源汽车下线的发布会，感慨还是蛮多的。

首先必须佩服比亚迪这家公司的格局，昨天整个比亚迪发布会的就突出了中国汽车要在一起，从现场摆放的车辆来看，自己500万辆车下线摆放的其他品牌的汽车，这一点比亚迪的格局就非常的大，而且放在C位的是一汽红旗，比亚迪这妥妥的是对老大哥的尊重，还有东风、长安、长城、奇瑞、吉利等传统汽车品牌的新能源汽车，以及蔚小理三个新势力的车，不得不说比亚迪在这个汽车品牌摆放上面真的让很多人惊艳到了。

其次在发布会现场时，比亚迪总裁王传福的几度哽咽，再次证明了民营企业发展新能源汽车的各种不易。但比亚迪能够做到自立自强，将新能源技术发展壮大，现在整个的中国新能源汽车在比亚迪的带领下做到了全球的领先，不得不说这些年王传福个人以及比亚迪对新能源汽车发展的付出。比亚迪的第500万辆新能源汽车的正式下线，不仅仅是比亚迪的全新的里程碑，更是中国所有汽车品牌一起发展，向上的共同见证，相信比亚迪这家公司已经用20年做对了一件事，就是一直坚持发展新能源技术，相信在今后的未来，有能力也有信心将中国国产汽车进步的做大做强。

最后，比亚迪将第500万辆的新能源汽车，N7这款车交付给“时间的朋友”跨年主讲人罗振宇，罗振宇与比亚迪偷偷的达到了双赢，通过这次成为比亚迪的车主，让更多关注比亚迪汽车的人认识的罗振宇，而罗振宇作为著名的演说家，也将会进一步的宣传与推广比亚迪。500万辆新能源汽车下线新起点，比亚迪的未来会更好。

有比亚迪汉生活真方便，10000公里用车有感

周未有多少人和我一样，想要逃离这宣闹的都市，去到一个清静悠闲的地方呢。走进白云山，远离都市，感觉非常舒服！空气好！第一次去，没把白云山转个遍！应该很大吧！呼吸新鲜空气，亲近自然，自由散漫的到处走走看看！ 其实，早就听闻白云山是来不可错过的地方，所以周日便和同学约定要去爬白云山。由我自驾自的车去到白云山。这里停车还是很方便，车不能上山，只能停在停车场。我们到达门口后便去买票，票价不贵，才二十五块。买好票我是从南门进，再走到摩星岭，再去西门，中间经过桃花涧，但没进去。白云山的环境确实好，虽然没有黄山之类的那种风景，但是毕竟高度也就几百米。不过这里确实适合锻炼啊。沿着沥青公路走走，感觉不错。当然不想走的，可以选择电瓶车服务。也有索道上山，步行上山也不算辛苦，一路上风景秀丽，沿途都有小卖部可以竭竭脚，所以大多数人都是选择步行上去，门票5元钱。山上有宾馆可住宿，负离子含量超高，住1个晚上洗洗肺也是很不错的。白云山的豆腐花和白云猪手不可不试哦！