比亚迪唐冠军版和汉冠军版哪个好？

两款车定位还是有所不同的，唐是属于中型SUV，汉是属于中大型轿车，颜值方面汉更时尚的感觉，不过唐的通过性更好。如果是用车环境烂路较多，建议唐，如果是普通铺装路我会更喜欢汉。

比亚迪汉和唐哪个有面子？

这两个车都是让人向往的车。但这两个车他不是一个类别，就不好比了。喜欢运动时尚的，在城内跑的多的你肯定看到了汉啊。有的喜欢经常野外探险什么的，那当然唐肯定好。而且唐它的高度要高一点啊，还可以做。可以坐床车用。

为什么比亚迪唐比汉便宜？选择哪个好？看自己的喜好

我们都知道，在比亚迪，目前有一个王朝系列，所以有汉、唐、宋、秦、元等几个不同的车系，其中，比亚迪唐是比亚迪旗下的一款中型SUV，包括DMp、DMi以及不同的纯电动车型，这辆车的指导价是18.98万到31.48万。

比亚迪最受欢迎的品牌是大汉和大唐，汉唐车型自上市以来，持续畅销，成为高端车市的“明星”，比亚迪官方数据显示，汉3月销量12359辆，累计销量突破19万辆，销量超过万用，连续数月蝉联C级轿车销量桂冠。

对于上市才2年的轿车来说，这样的成绩是非常可喜的，比亚迪追逐胜利，4月，韩DM-i和韩DM-p上市，HanDM-i预售订单在10小时内突破12,000单，那么比亚迪汉车就是中大型轿车，包括DMp和EV纯电动车型。

这辆车的指导价是20.98万到27.95万，对比之下，我们可以看到，比亚迪唐顶级车型的售价比比亚迪汉高出数万元，为什么是这样？比亚迪秦刚出道时，最大的亮点就是5.9秒，比亚迪再次推出“唐”，高光变为4.9秒。

而现在比亚迪汉的出现，再次让人尴尬，如果汉能成功上市，2.9秒的加速时间将突破100，但比亚迪真正的成就，无论是羡慕、嫉妒还是仇恨，谁都无法反驳，这标志着比亚迪的技术积累和造车水平达到了一个新的高度。

汉作为比亚迪的战略产品，长宽高为4950*1890*1490mm，轴距为2940mm，它的四个轮子各由一个电机驱动，左前轮前进，右前轮后退，整车可以转圈，四驱，百公里加速时间能达到2.9s是理所当然的。

要知道，保时捷918、迈凯伦P1、法拉利Laferrari这三大混合动力车，都只是这个加速数据，唐是SUV，汉是轿车！汉族定位中大型车，是比亚迪倾力打造的旗舰车型，众所周知，虽然目前的SUV车型依然火爆。

但一款具有代表性的轿车是各家车企自身品牌价值的体现，实现一款大众认可的轿车也比SUV等跨界车更难实现，所以汉车的历史使命比唐车更高，历史上，夏、商、西周、东周分为两段；春秋战国，统一秦汉；魏、蜀、吴三段，二晋前后。

从历史朝代可以看出，汉朝比唐朝要早得多，就像出土文物一样，唐代能有汉代的价值吗？毕竟汉朝出道早，唐作为后人，肯定赶不上他的位置，而且，唐有300年的历史，汉有400年。

如果唐朝开15年，汉朝可以开20年，质量上乘，价格没问题，不考虑其他因素，韩无疑是更好的选择，其次是唐，但实际情况是结合车主的预算和用车需求，可以称得上是最能满足需求的。

那么在预算充裕的情况下，追求性能、奢华和权力的人可以选择“汉”，同等条件下，如果追求科技感和高辨识度，可以选择“唐”，比亚迪唐虽然只有顶配版，但价格比比亚迪汉高。

但与同级别相比，无论是产品线、电池还是技术水平，比亚迪唐都高于比亚迪汉，而且，作为SUV车型，比亚迪的定位必须高于轿车，不过最新款的比亚迪汉比老款比亚迪唐进步不少，也值得购买。

又纠结了，该买唐dmi还是汉ev呢？

我又开始纠结了，该买唐dmi还是汉ev呢？

唐dmi

汉ev

先看看

我的用车环境:

只能买一辆车，有固定车位，可以安装充电桩，平时市里面开，大部分时间都是一天三四十公里，偶尔省内出差，单程两三百公里都有，节假日可能外出自驾游，暑假过年可能回老家一千多公里。

唐dmi

好处:

没有旅程焦虑，离地间隙高，通过性更好，7座SUV，空间大，油耗低，家用好。

缺点:

现在开的唐燃油，想换换轿车开，纯电续航短112km，需要频繁充电，使用成本相对高一点，置换补贴少，只有6000，没有现车，估计至少等车三个月以上

汉ev长续航版

优点:

纯电续航长605km，用车成本低，不用频繁充电，有现车，置换补贴更多，补贴15000，更商务，明显档次高于唐。

缺点:

旅程焦虑，通过性稍差，一直开的SUV，换轿车不知道能不能适应。

对比了一下唐dmi顶配和汉ev长续航版的配置，都差不多，唐dmi多了个感应尾门，多了四个喇叭，氛围灯也多了一些颜色，但是没有快充。

老婆更喜欢汉EV，主要是外观好看，档次更高。

唐dmi

唐燃油

我之前一直没有考虑唐dmi的主要原因是需要频繁充电，汉一周充一次，唐可能两三天就要充一次，用车成本高一些，而且唐燃油换唐dmi，总感觉区别不会太大，换了车跟没换一样，而且再换车，这是第三台车了，肯定想能开的时间更长一点。#比亚迪##比亚迪汽车##比亚迪汉EV##比亚迪唐DM-i##唐dmi#

不是奔驰宝马买不起，而是比亚迪汉和唐更有性价比

曾几何时，汽车对中国人来说是一种奢侈品。在缝纫机、自行车和手表被称为“三大件”的时代，一个县也没几辆汽车。

即使改革开放后的一二十年中，汽车依旧是一般家庭可望不可及的，比如早期的桑塔纳可以卖到接近20万，几乎就是同期一般地级市三四套房的价值。

在后来，汽车普及之后，大家都有和桑塔纳同级的车，转而追求更高级别的奔驰和宝马。随着国人收入的提高，奔驰宝马的销量也飞速发展，特别在2010年-2019年这十年间，奔驰和宝马的销量增长了4倍，从不足20万辆提高到约70万辆。

2020年之后，奔驰和宝马的销量增长就快速放缓，甚至有年份是下降的。2020年-2023年这4年间，奔驰和宝马的销量都在每年70万辆级别。

而同期，比亚迪销量从42万辆增长到302万辆，增长了约7倍。特别是在20万-30万级别的车型中，比亚迪汉和唐获得了高收入人群的认可，成为了外资豪车的平替车型。

2023年轿车领域，比亚迪汉销售22.7万辆，超过宝马的3系（14.6万辆）、奔驰E系（14.2万辆）和宝马5系（13.6万辆）；SUV领域，比亚迪唐销售14.1万辆，超过宝马X3（11.6万辆）、奔驰GLC（10.6万辆）、宝马X5（9.3万辆）。

所以，就有消费者说：不是奔驰宝马买不起，而是比亚迪汉和唐更有性价比。比亚迪汉唐比奔驰宝马更高更宽更智能，价格还更省。

比亚迪汉和唐能对奔驰宝马形成平替，就是在这6方面都形成了优势。

口碑好：比亚迪汉唐出道8年，历经多轮迭代，汇聚了众多社会中坚群体，用户口碑已得到广泛验证，产品的NPS（车主净推荐值）高达97.2，几乎是人见人推的口碑，远超友商同级车型。

产品力强：汉唐定位王朝双旗舰，拥有越级的产品力，特别是在安全、性能、豪华和科技维度具有领先优势，在三电、底盘、车身、智舱等方面都有友商不具备的技术优势。

保值率高：根据中国贸促会、蓝本价联合发布的2023保值率榜单，比亚迪汉唐的保值率领跑各细分市场。在20万-30万级别的轿车中，比亚迪汉DM 一年保值率为70.72%，仅次于南北大众，排名第三。在20万-30万级别的中型SUV中，比亚迪唐DM保值率为74.87%，仅次于一汽丰田和广汽丰田，超过东风本田和广汽本田，位居第三。

纯电动轿车中，比亚迪汉EV一年的保值率为70.66%，超过特斯拉的70.56%，位居榜首；纯电动中型SUV中，比亚迪疼EV一年保值率为65.65%，超过特斯拉的64.55%，排名第一。

品质优：比亚迪汉和唐是自主品牌品控最硬的，其整车60万公里的设计寿命，领先一倍。全球行驶里程最长的汉已经高达50万公里。

品牌强：比亚迪2023年销量超过302万辆，并且全部是新能源汽车。至此，比亚迪成为全球新能源汽车和纯电车销量双料冠军，成为全球新能源的代名词。相对于国内消费者能很快购车，国外消费者要买比亚迪基本要等好几个月，因为太热销供不应求。

热销久：汉家族2023年销量超过22万辆，位居同级别自主品牌销量前三；比亚迪唐家族2023年销量超过14万辆，位居中大型SUV和大七座SUV双料冠军。汉唐的累计销量已经超过120万辆，是20万-30万级别自主品牌的销量天花板。近日，比亚迪还推出了汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版，进一步提升了性价比，终端热销到一车难求。

小结：比亚迪汉和唐在品牌、品质、口碑、热销、产品力、保值率六个维度都具备了相对同级车的优势，成为六边形冠军，也成为了奔驰宝马的平替车型。现在的消费者更理性，不再一味追求所谓的高端品牌，转而选择更合适的车型，这几年奔驰宝马的销量没再保持之前的高增长，反而是国内自主品牌比如汉和唐增速很快。所以，不是奔驰宝马买不起，而是比亚迪汉和唐更有性价比。#六边形才是选车底层逻辑#