不要被忽悠了，亲测各种颜色品牌的乙二醇防冻液混加对汽车没影响
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上干货，个人认为，很多汽车防冻液，都不写明自己的成分，搞得像保密配方一样。为啥要这样做呢？为了让消费者迷糊，才能多掏钱买他们的产品。只要是乙二醇-水型防冻液，不管什么颜色都是可以混加的【原因见下面第三条】。
优点：价格低廉，流动性好，制备简单，沸点低（78.5℃），蒸发快。
缺点：损失大，易燃烧，且其冰点随着酒精含量的变化而变化。当酒精蒸发后，防冻液改变成分，冰点升高，因此其防冻效果不稳定。此外，当防冻液中酒精含量达到40%以上时，容易产生酒精蒸气而着火。
2、甘油-水型防冻液：优点：甘油沸点高（290℃），蒸发损失小，不易发生火灾，化学稳定性好，使用寿命长，对金属腐蚀性小。
缺点：文中没有明确指出甘油-水型防冻液的明显缺点，但可能包括成本、与其他材料的兼容性等方面的问题。
3、乙二醇-水型防冻液：优点：乙二醇沸点高（197.4℃），使用中不易蒸发损失，能与水以任意比例混合，混合后冰点显著降低，且乙二醇闪点高（118℃），安全，不易着火。
缺点：乙二醇有毒，在配制、保管和使用过程中应防止吸入体内；乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用，因此需要加入适量的磷酸氢二钠等进行防腐蚀。
二、确认自己汽车的防冻液是哪种类型？类型不一样，混加了真是会出问题的【概率小，但是安全第一】。
1、京东或淘宝上搜汽车对应型号。询问客服自己汽车是上面三种的哪一种
2、胆大的直接加乙二醇-水型防冻液【我就是直接加的】现在国内外 95% 以上的燃油车使用的乙二醇的水型防冻液，我们多数车都应该是这种。
三、同样是乙二醇-水型防冻液是否可以混加我认为是可以混加的，因为下面二点
1、兔师傅每次保养，如防冻液少了，他们都会给添点我在兔师傅买了个666元二次保养套餐，保养时看到有的车辆防冻液少了【兔师傅用户都知道】，【到任意】兔师傅店都给免费加防冻液，兔师傅每次加的应该都是这种无色的乙二醇-水型防冻液。这么大的一个全国连锁店都这样做了，我们有啥不可以的呢？
2、我给自己的两辆车也是这样加的一辆2013年的捷达有15万公里、一辆2018年的宋MAX有6万公里，加的都是下面百适通黄色这种。看包装上已经写得很清楚了【可与各种颜色的乙二醇基防冻液混加】，两辆车到现在也没有出现因防冻液引起的问题。
途虎京东店购买
每款都写着【各种颜色各种品牌的乙二醇防冻液混加，不会变质】，说明啥？
五、防冻液自己混加【都变色了】这个月捷达车仪表盘上的冷却液灯亮了，想着之前宋MAX加剩下的防冻液可派上用处了。
大家需要注意：加防冻液时，一定要发动机冷却时在加，一是防冻液显示不准，二是可能会烫伤人。
10多年的老车，防冻液是肉眼可见的少了【注意原车是粉色的】
加的这款防冻液为黄色，与原车粉色结合变成橘色了
混加后变为【橘色】的防冻液
其它关于车辆的
15万预算，从用车成本出发，比亚迪宋PLUS DM-i和日产逍客谁更值
随着近年来国产品牌SUV的不断发展，在15万元的价位区间里就可以买到性价比很高的车型，甚至混动车型都有选择，这些车不仅空间大、配置高，同时还能有不错的燃油经济性；反观在该价位区间的合资品牌，只能买到传统燃油版的紧凑型SUV，除了品牌价值以外，空间和配置都不占优势，所以近年来在十几万元的SUV市场中，国产品牌对合资品牌的冲击很大。今天我们一切以金钱为准，分别从两大阵营里找两款具有代表性的车型来比较一下，看看如何选择才能更省钱。
比亚迪的宋PLUS DM-i是国产品牌SUV高性价比的代表，该车依靠比亚迪DM-i插电混动技术，在有充电条件且市区短途行驶的情况下，可以使用纯电行驶，而在没有充电条件或长途行驶时就是一辆传统混动汽车，同时它在馈电状态下的油耗表现依然不错；除此之外，该车可以上新能源牌照，在某些城市的优势会更为明显一些。该车系的指导价区间为14.68万~19.98万元，共计5款车型。
东风日产逍客则作为同价位区间合资品牌SUV中的代表，指导价区间为15.49万~18.89万，共计4款车型。虽然指导价较高，但因为上市多年，这代车型的生命周期也接近末期，所以销售终端有较大幅度的优惠，进而销量和关注度依然很高，月销量仍旧有一万多台。
通过全文概要我们可以看出，宋PLUS DM-i与逍客在前60000公里的保养费用方面差别较小，差价不到200元，都属于低保养费用的车型。而在购车金融政策方面，宋PLUS DM-i的优势要明显一些，多出了至高6000元置换补贴。
下面我们从这两款车中选取了热度较高且市场终端售价差别不大的车型作为对比，分别为指导价14.68万的宋PLUS DM-i 2021款 51km 尊贵型（下文简称“宋PLUS DM-i”）和指导价16.88万的逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem.豪华版（下文简称“逍客”），通过前期购车费用以及后期养车费找到最省钱的那款车。
在购车成本方面，宋PLUS DM-i的指导价要比逍客低很多，但逍客目前优惠幅度较大，而宋PLUS DM-i暂时无优惠，所以实际裸车价上宋PLUS DM-i反而比逍客贵3000元；不过得益于宋PLUS DM-i为插电混动车型，可以享受免税政策，购置税和车船税都为零，因此可以节省很多钱；最终反映在落地价上，无论是分期还是全款购车，宋PLUS DM-i都将比逍客节省1万余元。
在常规保养方面，两车的保养周期都为5000公里，从表中可以看出前60000公里宋PLUS DM-i的保养项目要多一些，但是保养的总价格并没有比逍客多很多，只多出不到200元，由此看出宋PLUS DM-i的常规保养费用较低；逍客作为自然吸气的发动机，同时也没有过分压榨性能，所以前60000公里的保养项目较少，火花塞官方显示要10万公里才换，而变速箱油和防冻液也都是视情况而定，没有明确的更换周期，CVT变速箱通常来说要到8万~10万公里才换，因此综合下来的保养费用也不高。
在油费方面，由于宋PLUS DM-i为插电混动车型，所以一年20000公里的能源费用中，我们按照纯电行驶10000公里外加纯油（馈电）行驶10000公里的综合费用来计算，其中电价在全国各地会有些许差异，就按平均每度电0.6元来计算。逍客作为传统的燃油车，且发动机的排量为2.0L，百公里8.2升的实际油耗在燃油车里也算是正常水平，但与插电混动的宋PLUS DM-i相比，差距还是很大的；所以在能源费用方面宋PLUS DM-i展现出了强大的优势，同样行驶20000公里宋PLUS DM-i要比逍客节省6818元。
最后，我们再来算一下两款车型一年基础养车费用是多少。一年基础养车费用包括一年保险费、2万公里油费、2万公里保养费以及车船税等四项费用。本次我们以上海地区为例，不同地区可能会有些许差异。
综上所述，如果按照一年行驶20000公里计算，宋PLUS DM-i和逍客的实际养车费用分别为12180元和18300元，很显然宋PLUS DM-i要更省钱，两者相差6120元，对于普通家庭来说每年可以节省6千余元，非常可观。
对于大多数家庭来说，SUV车型的持有时间会相对较长，如果按照换车周期为6年计算，结合新车购车费用和6年的养车成本，宋PLUS DM-i要比逍客节省50968元，比三分之一的裸车价还要多；同时宋PLUS DM-i的配置以及空间要更好，在整个用车周期内更舒适，外加可以上新能源牌照，在北京、上海等城市的优势会进一步加大；而逍客的优势大概只有合资品牌身份，但随着我们自主品牌越来越强大，这为数不多的品牌优势也逐步在缩减。如果是你，你会作何选择？
