比亚迪秦Pro DM偶发性EV功能受限检修

故障现象：一辆比亚迪秦pro DM车型， 行驶时偶发性报EV功能受限，低压供电系统故障，请安全停车并联系服务店。

原因分析：

1、 线路故障。

2、 CAN网络故障

3 、DC故障

故障排查：

1、车辆进店时仪表无故障， 使用VDS读取整车控制器内报： P1D6300 整车控制器水泵驱动故障、 U029800 与DC通讯故障、 P1D7800 稳压故障、 P1D6E09BSG电机故障、 P1D7100 高压系统故障-BMS放电不允许，电池管理器报负极接触器回检故障、主接触器回检故障、电池管理器不DC通讯故障等， 均为历叱故障吗。

2、 根据故障码判断可能是DC偶发性不工作，检查DC低压插件测量未发现异常，清除故障码后反复路试车辆未试出故障现象， 与车主沟通得知第一次出现故障时是因过了一个减速带后出现的EV功能受限，根据车主所提供的信息针对不平路面进行反复试车发现出现EV功能受限时仪表同时报‘低压供电系统故障，请安全停车并联系服务店’持续2-3分钟后低压供电系统故障消失，使用电脑读取故障码与之前读的一样。

3、 连上VDS再次试车，报低压供电系统故障时扫描系统模块发现报故障时DC不工作，仪表报的低压供电系统故障消失后重新扫描系统DC又可以正常工作，根据出现故障时的现象判断认为是线路问题，查看线路图针对DC供电等排查发现前舱配电盒内的IG3继电器线束针脚有退针现象，处理针脚后试车故障排除。

案例点评：偶发性故障要与车主确认故障是在什么工况下时容易出现，根据故障码及故障现象，结合线路图分析，快速判断故障点。

比亚迪对长城举报使用“低压油箱”导致油气蒸发不达标的最新回复

这个周末最夺人眼球的事件莫过于长城举报比亚迪在其超级混动车型的宋及秦上使用低压油箱导致油气蒸发不达标事件。

长城的声明

一时间各路人马纷纷出战。支持比亚迪、鄙视长城的多，鄙视比亚迪、支持长城出头举报的也不少，更多的是人云亦云，带有情绪化的无脑发言多。但是真正明白没有几个。我个人相信比亚迪的技术，也佩服长城的胆量，但是反对带节奏不负责的所谓“举报”。

长城和比亚迪是国产汽车在新旧时代的两个龙头和代表，我觉得比亚迪不会为几百块钱的价差生产不合格产品，而长城也不应该是被电动汽车市场逼急眼了而失去理智，盲目举报比亚迪，或许背后还有我们不知道的东西。

这不是，今天一上班，比亚迪在其投资者平台上对长城的举报，给投资者答复了。

比亚迪5月29日答复投资者

毫无疑问，比亚迪是有自信的，表述的是清晰的。作为技术派，专利狂的比亚迪，我是信了。

从中可以看出，作为插电混合动系统最先进技术的代表，比亚迪从2020年起的第四代超级DMi车辆是在全新的“电动车”平台生产。采用双电机串并联动力架构，实现了发动机与车轮解耦，可灵活启动发动机进行高效脱附，因此采用常压油箱也可符合法规要求。而三代以前是基于燃油车平台设计，不能实现发动机与车轮解耦（脱开连接），EV模式下无法灵活启动发动机进行碳罐脱附（抽走碳罐内油汽），因此我们在当时也采用了高压油箱以符合法规要求。

比亚迪非常自信地告诉投资人：比亚迪积累了二十多年的PHEV插电式混动技术，具备很强的自主研发能力，有常压油箱技术解决方案，也有高压油箱技术解决方案。在应用上，国内和国外都一样，常压油箱和高压油箱都有采用，都符合当地蒸发排放法规标准。

比亚迪在回答一位投资人的问题时，以深圳为例说明比亚迪使用低压油箱的工作原理：您好投资人！您关于比亚迪PHEV车型采用常压油箱是符合蒸发法规标准的理解是对的，您的问题也很专业，也很细节。

简单来说，燃油蒸汽的排放量主要取决于温度变化和车辆行驶里程，以深圳为例，车辆停放时，油箱里每天可产生3~5克油汽，EV工况下每行驶100公里可产生1克左右油汽；产生的油汽被碳罐吸附，平均下来，一天碳罐重量增加4~6克，如取均值5克/天，6天后碳罐重量增加30克。比亚迪PHEV插电混动技术具备很强的智能化，控制系统具备实时监测及统计油汽蒸发量的能力，依据判定条件控制发动机的启动和脱附时间，精准完成碳罐脱附（抽走碳罐内油汽）。例如1.5L自吸发动机高效脱附4分钟左右便可实现40-50克的脱附能力，智能系统实时监测，精准判定脱附时间点，启动发动机，可轻松完成上述案例30克的脱附需求，确保蒸发排放合规。

具体到用户的使用场景中，车辆在EV模式下连续行驶6天左右，当达到脱附时间点，车速大于35km/h发动机就会启动，只需4分钟左右，此时发动机运转的噪音小于整车噪音，对用户来说无感。此外，发动机短时启动 ，解决油汽脱附的过程中也在发电，既不增加能耗，还实现了发动机保养。一举多得，是真正的工业美学！

以上的回复非常详细、也非常专业，显示了比亚迪的自信，不怕对同行泄密“比亚迪凭借垂直整合的商业模式、以及“技术为王、创新为本”的理念，公司“技术鱼池”不断成长，公司因应市场需求，随时都能在里面捞一条“大鱼”出来，用技术满足人们对美好生活的向往。也感谢您非常专业的提问！”

比亚迪是自信的，也是谦逊的。“过去十多年，比亚迪有幸抓住了新发展理念释放的巨大机遇，和上下游产业链拥抱电动化变革，一步一个脚印，走出了一条绿色创新发展之路；当下和未来的变革之路，充满艰辛和挑战，比亚迪如履薄冰。我们将永葆创业心态，以消费者诉求为核心，扛起时代赋予的责任和使命，坚定不移地拥抱电动化浪潮，和行业一起迎难而上成就梦想！”

我们相信比亚迪！我们支持比亚迪！我们期待比亚迪！

我们相信比亚迪在电动车时代本着“技术为王、创新为本”继续带领我国的新能源汽车走在世界的前列。

你如果还有什么不明白的，告诉我，我替你去问。