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比亚迪宋充电后跑多久充一次电

充电一次可跑一星期 比亚迪宋DM/宋EV300上市

4月17日,比亚迪宋家族两款重磅纯电动车——宋DM、宋EV300正式上市。其中,宋DM补贴后全国统一价为17.99万元—20.99万元,宋EV300补贴后全国统一价为19.99万元—20.99万元,比亚迪还额外给予首批1万名用户各1万元的电费。其中宋DM的百公里加速时间仅为4.9秒,宋EV300充满一次电可行驶300公里,以平均每天50公里行程计算,充一次电可通勤一周,新车的强大性能,已让我们隐隐看到比亚迪成为中国新能源车引领者的身影。

此外,两车还搭载了比亚迪独创的移动电站技术,可实现220V交流放电功能。通过随车的供电系统,能让用户在远离城市的郊外,打电动麻将、吃火锅,甚至还可以救助别的电动车。

智能互联系统方面,除了大家熟悉的CarPad多媒体系统、360°全景影像、PM2.5绿净系统外,还增加了热播电影《嫌疑人X的献身》里,让大家惊叹的遥控驾驶功能。此外,它们还搭载了智能云服务,可以实现远程解锁、充电可见、车况检测、远程预约开启空调等功能。

宋DM是比亚迪继旗舰车型唐之后推出的又一款“542”战略重点车型,拥有混动(HEV)及纯电动(EV)两种运行模式。混动模式下,1.5TI涡轮增压发动机配合前后电机,最大功率333千瓦,最大扭矩740牛·米,百公里加速4.9秒,超越百万级豪车。它搭载的全时电四驱技术,不仅适应山路、雪地、沙地、涉水等全地形路况,更重要的是,电四驱的响应速度比机械四驱快10倍,能够及时有效地防止爆胎、制动失灵、侧翻等突发危急状况。

宋EV300是比亚迪首款纯电动SUV,搭载永磁同步高效率高转速电机,最大功率160千瓦,最大扭矩310牛?米,百公里加速达8.9秒。目前,全球能够跑进9秒俱乐部的纯电SUV只有两款,宋EV300就是其中一款。

宋EV300通过大容量电池,配合先进的控制策略和能量回收技术,纯电续航里程可达300公里。近日,有部分媒体在北京对宋EV300进行了实测,三人驾乘充满电的宋EV300绕着四环跑了5圈半,跑出了350.8公里的纯电续航里程。据说,这个数据还在不断被刷新。城市上班族一天的通勤距离基本都在50公里以内,也就是说,宋EV300真正做到了充电1次,通勤1周。

在消费者关心的充电方面,宋EV300使用快充技术1.2小时充满,45分钟即可充电70%以上。同时,宋EV300还配备了预约充电功能,可预约波谷低电价的时间为爱车充电,最低可享受五折电价。

随着宋DM和宋EV300的上市,宋家族正式完成燃油、双模、纯电三线布局,“宋”也成为了全球首款“擎全动力”平台车型,宋七座版也即将在上海车展全球首发。

车动力分析,宋DM、宋EV300有望成为首批冲击传统汽油机市场的车型,因为影响新能源车市场销售最大的两个因素就是充电和价格,宋可用220伏家用电压充电很大程度上解决了充电配套系统无法跟上的问题。而17-20万左右的售价,省下购置税,5万的油钱(以使用5年计算,厂方1万的电费补贴,能充1万6千度电,行驶超过8万公里,而普通汽油车跑8万公里少说也要5万的油费吧),价格就下降到了10-13万左右,基本和普通汽车的价格接轨了,加上国家节能减排政策的引导,宋在新能源车领域的王者地位将逐步确立,并将深刻影响目前主流汽车市场的消费理念。

文/楼晓明

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比亚迪宋L续航多久?光电测试给你答案!

【有车以后 光电测试】人送外号“最美比亚迪车”的比亚迪宋L,上市至今销量表现一直较为亮眼。究其背后的原因,除了品牌知名度高、经销商布局完善以外,宋L自身实力肯定也是有值得称道的地方。作为一台纯电动车,它的优势会不会体现在续航上呢?662km的官方续航实际能跑多远呢?光电测试告诉你答案!

一句话点评比亚迪宋L:

又帅又能跑,要不是充电速度不够快,它就真的挺完美。

优势:

1、坐姿自然,乘坐舒适性高

2、续航实在,续航达成率较高

3、车机系统功能性强

4、底盘滤振效果好

5、外观设计非常帅气

不足:

1、最高充电功率仅140kW

2、仅顶配是四驱版车型,可选余地不够大

这次接受我们光电测试的是比亚迪宋L 662km卓越型,也就是两驱版的顶配车型。值得一提的是,宋L的两驱版全系均为后驱,并且全系标配前窄后宽胎,对提升驾驶乐趣有一定的帮助。这次光电测试和往常的一样,我们会先把车辆充满电,随后在南大干线进行测试,直到车辆没电趴窝为止,我们才停止测试。车辆的相关设置和测试的道路跟过去的测试一致,在视频中也以表格的形式出现了,大家可以参考一下。

经过了近12个小时的连续测试,我们终于把这台比亚迪宋L给干趴下。最终,它的续航成绩定格在652.3km,续航达成率接近98.5%,比大家一向认为续航稳健的特斯拉Model 3焕新版的98%还要高。此外,车辆的能耗表现也较为优秀,平均电耗仅为13.3kWh/100km,这对于一台中型SUV来说的确很能打。

不过宋L也不是百分百完美了,充电速度可能就是它的一个小短板。车辆的最高充电功率仅为140kW。电量从30%充至80%需要0.42小时。这速度和一些同价位的800V车型相比,确实不算快。但在充电过程中我们也发现,车辆的充电电压其实是可以去到500V以上的,只是充电电流稍微低了些。

在光电测试过程中,我们也发现了车辆一些账面数据以外的优点。首先值得肯定的是车辆座椅的舒适性,在经过12个小时的连续测试后,我和我的同事都不会觉得太过于疲惫。座椅填充物的软硬适中,造型也比较符合人体工程学。低矮的坐姿也是同级别很多纯电动车所难以做到的。

另外,DiPilot智能驾驶辅助系统的表现也是非常可靠。在系统开启后,车辆跟车距离控制得较为恰当,加减速也相对自然和流畅,在车道居中时也并未出现“画龙”的情况。同时,车辆还支持大灯变道的功能,的确是能有效地降低驾驶者的压力。当然啦,如果智驾系统功能性能更强,甚至支持高速NOA等功能的话,自然是更好了。

总结

很多人买车都会选择大厂出品,这真的不是盲目从众,而是来自大厂的产品在各方面的表现都能给人安心的感觉,比亚迪宋L就是个比较好的例子。虽然它没有太多能一下子抓紧用户眼球的配置,可它所有的配置和设计都是那么的恰到好处,就连续航能力也都是真实可靠。不知道这样的宋L,你爱吗?

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