比亚迪唐烧机油被我轻松解决了
比亚迪唐烧机油被我轻松解决了2019款DM2.0T全时四驱智联创世版7座，两年前，行驶了5万公里，出现烧机油厉害情况，一千多公里就消耗一升机油，后来没有大修就解决了烧机油苦恼。不仅仅是唐，各种混动车型烧机油的很多，最后我说原因。我先分享如何通过司有普行驶中修复烧机油解决的经验。
首先，更换原厂的曲轴箱强制通风阀，如果烧机油没改善，那就是活塞环堵塞导致的。我更换后，行驶一箱燃油，也就基本一千公里，还是机油消耗的大，说明活塞环堵塞。不要更换涡轮和气门油封，和这两个没关系。活塞环堵塞也是气环和油环同时堵塞发生的，所以，只是怠速四小时和泡缸盘轴都不能解决气环问题。不彻底，返工概率太高。而且腐蚀大，会腐蚀油封和缸壁，磨损凸轮轴和曲轴。只有加入油箱和机油中，行驶中修复的方式才是安全无腐蚀，气环油环都能疏通的。
一箱油三支司有普修复剂，机油中加入一支，采用2+12的组合，六箱油后机油彻底稳定。新的保养周期观察效果，八千公里机油几乎没有消耗，很完美。但是，如果我们的车公里数较高，建议先咨询司有普旗舰店的客服，可以少走弯路。
总结下，混动车烧机油的主要原因就是机油油温起不来，不能把直喷发动机进入到机油的汽油和水汽蒸发出去，机油变质导致的问题，同时，新车开始后，就应该做有效的油路清洁。5000公里一次PNF技术的清洁剂或者修复剂，才能避免燃烧高温和过早的烧机油发生。
比亚迪唐用车调查：油费比同级省五千，因为用92号油？
比亚迪唐，作为"唐"系列中的燃油版车型，上市时间比唐DM插混车型差不多晚了三年，不过凭借"龙颜"设计带来的震撼，以及当时国内中型SUV车型发展刚刚起步，唐一上市就受到了国内消费者欢迎，当然，这些都离不开它较强产品力的支撑。
从产品上看，唐有着领先同级的时尚颜值、宽敞的驾乘空间、丰富的配置水准，而当时12.99万元的起售价也是极具杀伤力。毫不夸张的说，在同级同价位产品中，唐的综合实力是最为突出的，而这也让它取得了不错的销量。唐的动力系统十分成熟，2.0T+6AT百公里加速在10秒出头，这在当时的自主品牌中型SUV中，绝对是不错的水平。当然，对于一款家用中型SUV，唐的用车成本问题同样令人关心，那么它的日常花销到底如何呢？接下来，我们就对它做一个用车成本调查。
保险费用调查2021款唐只有一款车型在售，价格为16.58万元，主要原因是经过产品调整后，"唐"系列车型已经全面向DM-i混动、DM插混、EV纯电方面发展，而传统燃油车领域"宋"系列车型，完全可以进行取代，并且在较好的成本控制下，能够取得更好的成绩。不过，目前在售的这款唐"2021款 2.0T 自动旗舰型"产品实力依旧不俗，在延续此前优势的同时，在发动机、底盘等方面进行优化，能够满足喜欢燃油车消费者的用车需求。
根据调查的保险费用结果来看，唐车船税价格为480元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在6500元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），唐三年保险费用成本大约为16250元左右，平均一年保费为5417元左右。
保养费用调查根据保养手册显示，唐需要在3500km或6个月（以先到为准）进行机油和机滤的更换，首保免费，之后每隔7500km或12个月需要进行保养。空调滤芯每隔7500km需要进行检查或更换；火花塞、空气滤芯、燃油滤清器每隔22500km需要进行更换；防冻液每隔30000km进行更换；制动液每隔15000km进行更换。
在配件及工时价格方面，唐小保养一次需花费455元。制动液98 元，工时费150元；空调滤芯35元，工时费35元；空气滤芯44元，工时费40元；火花塞220元，工时费200元；防冻液100元，工时费135元。
我们以一般家用车使用里程一年20000km，三年60000km为用车周期，计算三年的保养费用，唐大约需要7037元，平均一年大约需要2346元，小保养一次最低为455元。可以看到，唐小保养价格一般，各项配件价格比较合理，但是配件更换有些频繁，加上7500km的保养周期，无形之中推高的用车成本。当然，作为一款使用2.0T动力的中型SUV，唐的总体保养费用还是在合理的范畴，和同级的传祺GS8处于同一水平。
油费调查唐搭载的是2.0T发动机，NEDC综合油耗最为9L。根据我们调查，车辆的实际平均油耗差不多在百公里9.9L左右。不过，在燃油标号上，唐可以使用更便宜的92号汽油，因此，我们以目前92号汽油每升6.9元计算油费，唐行驶20000km的油费是13662元，三年60000km的油费是40986元，平均每月约1138元。总的来看，唐的油耗和传祺GS8一样，都比较高，不过由于可以使用92号汽油，因此总的油费成本要便宜不少，三年下来省下一年的保险钱没有问题。
结语：我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出唐三年行驶60000km的用车成本大约为64273元，平均一年约21424元，每月约1785元，日均开销59元。综合来看，作为一款中型SUV，唐在保险费用和保养费用方面，和同级的传祺GS8处于同一水平，但是油耗方面比较省，主要原因并不是因为唐油耗低，而是可以使用92号汽油，三年下来可以省下约五千元。更重要的是，随着行驶里程的增加，唐的油费优势会进一步加大，相信这对消费者来说还是挺有吸引力的。
养车最低8千/年，新款比亚迪唐上市，比Mode Y省钱？
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在比亚迪产品中，唐家族算得上是元老级产品，出众的设计、7座SUV身份受到了不少家庭用户的关注，并且DM-i、DM-p、EV全产品的推出，让唐家族能够满足不同用户的需求，而最近新款比亚迪唐家族也迎来了正式上市，售价24.98万元起。
和之前一样，新款比亚迪唐家族依旧推出了DM-i、DM-p、EV在内的共7款车型，并且都是“冠军版”，相应的售价方面也比之前更便宜了。作为王朝网产品序列的旗舰产品，新车在颜值方面表现依旧出众，富有张力，帅气的日行灯以及新增的车色让人过目不忘。另外，此次新车部分车型还新增了贯穿式中国结LED尾灯，辨识度更高。在内饰方面，新车在用料方面也进行了加强，在延续此前科技属性的同时，加入了大量柔软的皮质包裹，档次感更强。而在配置方面，这款旗舰产品也继承了此前的高标准，包括L2+级驾驶辅助系统、DiLink（5G）智能网联系统、12扬声器HiFi级定制丹拿音响、FSD可变阻尼及铝合金悬架等等。在动力方面，新款唐EV冠军版CLTC综合工况下纯电续航最高可达730km；唐DM-p冠军版/战神版主打性能和四驱，不仅拥有超低油耗，零百加速也只需4.3秒；新款唐DM-i冠军版这次主要是新增了一款NEDC纯电续航200km的车型，最大优势是综合工况下亏电油耗仅5.5L/100km。那么问题来了，新款唐家族养车会是一个什么水平呢？
24.98万元起，首年保费最低约6300元？新款唐家族刚刚上市，推出了DM-i、DM-p、EV在内的多款冠军版车型，其中不少车型价格相较之前都有所下调，不过此次新增的“冠军版 200KM 尊享型”应该是大家关注的重，一方面是它继承了低油耗优势，此外就是增加纯电续航里程之后可以更好满足用户短途用电、长途用油的需求，所以我们就以这款车型进行调查。
由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考同价位车型，对“2024款 DM-i 冠军版 200KM 尊享型”进行保险费用预估。经过我们调查分析，在购买200万三责险、车损险、交强险之后，首年保费大约为6300元，其中车损险约为2800元。当然如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，新车三年总保费大约为15750元，平均一年约为5250元。
1.5T插混，平均一年保养不到2千元？2024款 DM-i 冠军版 200KM 尊享型搭载的是1.5T插混系统，这方面和此前DM-i车型一样，因此我们可以根据之前的调查，对新车进行保养预估。分析来看，我们预计2024款 DM-i 冠军版 200KM 尊享型的首保时间为3500km或6个月，项目为机油和机滤的更换。之后的保养间隔为7500km或12个月，燃油滤芯、火花塞、空气滤芯、空调滤芯每22500km进行更换；制动液每40000km需要进行更换，其中小保养价格预计在500元左右，其它配件价格预计在100-500元不等。
我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算新车三年保养总费用，大约需要5500元，平均每年约1833元，在同级中算是较低的水平。另外，由于新款唐DM-p冠军版车型的发动机也和DM-i一样，只是多了电四驱，因此它的保养预计也会是差不多的水平。
1.5T动力强劲，每月油费8百出头？在动力方面，“2024款 DM-i 冠军版 200KM 尊享型”搭载的是1.5T插混系统，电机最大功率为160kW，新车NEDC纯电续航里程达到200km。而在油耗方面，WLTC综合油耗为1.27L/百公里，和2023款 DM-i冠军版是一样的，不过馈电油耗只要5.5L/百公里，在实际油耗方面，我们可以参考2023款车型大约6.5L/百公里的水平，预计新款不会相差太多。
我们就以百公里油耗6.5L、目前92号汽油8.1元/升计算油费，“2024款 DM-i 冠军版 200KM 尊享型”三年行驶60000km油费预计为31590元，平均每年油费约10530元，平均每月油费约878元。不过需要注意的是，由于新车纯电续航里程达到了200km，因此用户完全有条件可以进行纯电通勤，我们按照家用电0.56元/度、15kWh/百公里的能耗计算电费，在三年行驶60000km的情况下，新车的电费预计为5040元，平均每月电费约140元，和纯电车型几乎一样了。
结语我们将以上预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出“2024款 DM-i 冠军版 200KM 尊享型”三年行驶60000km的用车成本大约为52840元，平均每年约17613元，每月约1468元。作为对比，同样对比售价接近的丰田汉兰达混动它平均一年养车至少需要花费2万元以上，要比新款唐DM-i冠军版贵了至少3千元。更重要的是，如果用户有条件，完全可以做到纯电通勤，那么这样一来新车平均每年养车不到8000元，差不多和Model Y一个水平了，相当省钱。
