比亚迪F0重获新生，颜值更高，电机45kW比欧拉R1更出色！

超跑密探今日探案：纯电比亚迪F0

比亚迪F0是一款廉价的大众消费车型，类似于甲壳虫出现的意义，但不论是微型车还是小型车，在国内都不够引人注目，所以比亚迪F0也有点不为人知。但如今国内车市的愈发庞大，也让更多人关注其了这块领域。比亚迪F0也正是借着这股东风，配合新能源的浪潮，获得了新生。

纯电版F0在外观方面变化并不是特别大，在现款F0的基础上更换了密闭式格栅和全新的雾灯区域设计，以此来彰显自己新能源车型身份，看起来更加憨态可掬。而8字形的灯组也变得更加呆萌，也跟容易讨人喜欢。

车身尾部则是更偏向于了时下主流设计，如梯形的牌照安放区域。由于是一款微型车，车身较低，所以尾灯安装在了较高的位置，来给后车更加清楚的警示。纯电F0的车身尺寸为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm。

根据申报信息来看，全新纯电比亚迪F0有着不少可以选装的配置，对于一款微型车来说，还是诚意满满的。

动力方面，纯电F0搭载了一款45kW的电机，相比于长城欧拉R1，还要高出10kW。况且比亚迪作为最早布局新能源领域的车企，在技术方面也有着领先优势，所以产品也就更具说服力。如果是你，你更愿意选择谁呢？

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比亚迪F0的原型车，油耗仅为3.25L，它国产的话就没飞度什么事了

说起微型车大家可能会想到奇瑞QQ、比亚迪F0、奥拓等经典车型，而丰田Aygo作为全球最受欢迎的微型车之一，在国内却鲜为人知，它是丰田与雪铁龙合作开发的车型，凭借小巧玲珑的体积，以及时髦的造型受到大家青睐，比亚迪F0就是以这款车为原型造的，如果它国产的话，估计就没有飞度什么事了。

丰田Aygo虽然销量很高，但更新换代的速度非常慢，直到今年才推出第二代车型，X形的前脸经过重新设计，三角形的前大灯线条更加犀利，进气格栅进行熏黑处理，增添几分时尚气息，雾灯区域经过立体处理，整体造型更加富有运动感。

车身侧面D柱采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的效果，上扬式的线条让其动感十足，侧裙采用红色装饰显得更加富有活力，黑色喷漆和多辐条的轮毂，非常有设计感，车尾S形LED灯条将刹车灯和倒车灯融为一体，但由于缺少镀铬元素装饰，显得有点廉价。

内饰几乎没有任何改变，依旧维持了老款车型的布局，唯一变化的就是仪表显示组合，使用石英灰和钢琴黑涂装，空调出风口、车门上部面板和换档旋钮周围，都使用相似的元素装饰，给人一种高级感。

动力上搭载1.0升三缸发动机，额定功率为67马力，扭矩为93牛米，柴油版则使用1.4升四缸发动机，额定功率为54马力，扭矩为130牛米，百公里加速需要13.8秒，高时速为161公里每小时，虽然性能稀松平常，但油耗仅有3.25升，作为一款代步车非常实惠。

丰田Aygo主要在欧洲市场销售，竞争对手为雪铁龙C1、标致108、斯柯达Citigo、现代i10、起亚Picanto和菲亚特Panda，随着我国对排放标准要求越来越高，油价也日益提高，省油停车方便的微型车有望重新焕发第二春，届时如果Aygo能进行国产，想必销量一定非常不错。

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