豪华精致升级，10多万起售，新款比亚迪唐内饰发布
比亚迪发布了新款唐的内饰官图，新车内饰在设计上和汉、宋PLUS有一定的共同点，中国风的氛围更加精致。据悉，新款唐将于7月24日开幕的成都车展上预售。
新款唐继续沿用王朝设计风格，内饰采用黑色和棕色的双拼配色。用料更加考究，中控台下沿、门板加入了麂皮面料，豪华感提升了一个档次。15.6英寸可旋转悬浮式中控大屏的黑边更细，可视面积更大。换挡机构改为更加精致小巧的挡把，官方称为BYD Heart龙擎之心，周围是驾驶模式、动能回收调节等触摸按键。在龙爪之痕数字化面板下方加入了31色交互式智能座舱氛围灯，为车内提供丰富的驾乘环境，氛围灯可随驾驶模式、空调温度及PM2.5空气质量变化自动调整颜色，营造人机交互式新体验。
另外，空调出风口样式也经过调整，与老款不同，新款换成了风琴式造型，和汉、宋PLUS类似，更加精致富有美感。新车采用双色多功能方向盘，在其底部有“DiPiliot”logo标识，显示其搭载了智能辅助驾驶系统。
动力上，新款唐EV或将配备比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池，唐EV分两驱车型和四驱车型，两驱车型在前轴布置了最大功率245马力的驱动电机，工信部续航里程520公里。四驱车型布局前后双电机，电机总功率490马力，工信部续航里程500公里。
唐DM插电混动车型将增加“4.1S”字样的选装尾标，比现款最快的版本提升0.2秒，这表示唐DM将有更强的动力版本出现，现款唐DM版搭载由2.0T涡轮增压发动机+电机组成的动力总成，系统综合最大功率321千瓦，匹配6挡双离合变速箱和智能电四驱系统。
唐燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩320牛米，匹配6挡手自一体变速箱。
另外，给力的消息来了，明天我们也会为大家送上比亚迪唐的实拍体验，想看的朋友请点赞+在看！
新车 | 21.98万元起，标配云辇-C/全新车机，比亚迪唐家族多车上市
文：汽车日报 曹浩
[汽车日报 产品] 日前，比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版、2024款唐DM-p战神版正式上市。详细价格请见下表：
唐EV荣耀版/唐DM-p荣耀版配图为唐DM-p冠军版
唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版延续了此前冠军版车型的设计。唐EV荣耀版采用“EV Dragon Face”前脸设计，配有封闭式格栅，长宽高分别为4900/1950/1725毫米，轴距2820毫米；唐DM-p荣耀版采用了“Dragon Face”设计理念，配有六边形进气格栅，两侧带有高亮黑色装饰件，长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距2820毫米。
配图为唐DM-i荣耀版
唐DM-p荣耀版根据配置提供6座/7座布局
唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版车内布局保持不变，唐EV荣耀版全系为2+3+2的7座布局，唐DM-p荣耀版顶配车型为2+2+2的6座布局，其他配置车型则为7座布局。另外，两款车型标配DiLink 100智能座舱高阶版，中控屏采用2.5K屏幕，并搭载D100（6纳米）芯片，系统UI进行全新设计，提供地图、壁纸双桌面，支持3D控车功能。
配图为唐EV冠军版
动力方面，唐EV荣耀版沿用现款动力：两驱车型提供最大功率168千瓦、180千瓦可选，峰值扭矩均为350牛·米，CLTC工况续航里程分别为600公里和730公里；四驱车型综合功率380千瓦，峰值扭矩700牛·米，CLTC工况续航里程为635公里。
配图为唐DM-p冠军版
唐DM-p荣耀版搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米；综合工况纯电续航里程为215公里。另外，唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版全系车型都将标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。
2024款唐DM-p战神版配图为2023款唐DM-p战神版
唐DM-p战神版是在唐DM-p冠军版基础上打造的特别版车型，2024款车型依旧采用银砂黑车漆，车身标识、侧窗饰条、车顶行李架、前格栅等位置采用熏黑外观套件。21英寸全新造型轮辋也采用黑色涂装，并配备金甲黄涂装的6活塞定钳。
配图为2023款唐DM-p战神版
2024款唐DM-p战神版车内并未发生调整，依旧以黑色为主色调，座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱使用了黑色类麂皮材质包覆，方向盘采用黑色真皮材质包覆，与车外的银砂黑涂装相呼应。该车也同样搭载DiLink 100智能座舱高阶版车机系统，并采用2+3+2的座椅布局。
配图为2023款唐DM-p战神版
2024款唐DM-p战神版在动力方面与唐DM-p荣耀版保持一致，搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米。续航方面，该车的综合工况纯电续航里程为215公里。
写在最后从秦PLUS DM-i推出荣耀版开始，比亚迪王朝网除了上市不久的宋L之外，其他车型陆续推出了荣耀版，也均获得了较为出色的市场反馈。不过对于唐家族来说，DM与EV车型的销量表现两极分化比较明显，近半年唐DM系列（包含DM-i与DM-p）累计销量近5.4万辆，唐EV仅不到7000辆，这或许也是由于在市场中唐EV需要面临特斯拉Model Y、小鹏G6的竞争，唐DM系列的竞争对手则少了很多。随着唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款唐DM-p战神版的推出，不知道是否会让比亚迪的销量更进一步。
