比亚迪投资65亿建东莞新厂区，预计明年完工投产

3月17日，网通社从东莞市2023年首批重大项目动工仪式上了解到，东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目已于今年第一季度在东莞谢岗镇动工开建，投资65亿元，年产值约170亿元，预计2024年完工，将重点用于研发、设计、生产制造新能源汽车发动机。消息称，比亚迪东莞项目占地面积约1044.5亩，建筑面积约122.4万平方米。这个项目由东莞弗迪动力有限公司投资，将新建11栋厂房、7栋宿舍，还将投入相关生产设备和附属设施。

目前，比亚迪在国内有9个厂区，分别是深圳总厂、西安第二工厂、长沙第三工厂、常州第四工厂、合肥第五工厂、抚州第六工厂、济南第七工厂、郑州第八工厂以及襄阳第九工厂。其中深圳总厂主要负责生产比亚迪唐和汉家族车型，是现阶段比亚迪的主力生产基地；西安第二工厂主要负责生产比亚迪秦、宋家族；长沙第三工厂主要负责生产比亚迪秦PLUS、海豚和比亚迪D1车型；常州第四工厂要负责生产比亚迪元PLUS和海豹车型；合肥第五工厂是“全能型”工厂，日常承接特殊零部件的生产任务；抚州第六工厂主要生产任务为比亚迪的动力电池及相关研发、实验工作；济南第七工厂承载整车锂电池、核心零部件以及核心部件的生产任务；郑州第八工厂也是“全能型”工厂，未来扩建后将成为中国最大的系能源汽车制造工厂；襄阳第九工厂主要生产的车辆是新能源车型，其厂区包括新能源汽车整车工厂，动力电池工厂，动力电池零部件工厂，汽车零部件工厂等。

（图/文 网通社 董靖男）

比亚迪东莞项目正式动工：投资65亿元，未来新能源发动机将是东莞造

南方财经全媒体记者程浩 实习生 范雨婷 东莞报道 3月17日，在东莞市2023年首批重大项目动工仪式上，比亚迪东莞项目传出动工新动态。

南方财经全媒体记者从东莞市发展和改革局（市重大办）了解到，投资65亿元、年产值约170亿元的东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目已于今年第一季度在东莞谢岗镇动工开建，未来将在东莞实现新能源发动机的批量生产，这标志着东莞在新能源汽车关键核心部件生产上实现重大突破，为东莞新能源产业加速崛起增添发展新优势。

将在东莞实现新能源发动机量产

众所周知，比亚迪是中国知名的新能源汽车制造商，成为我国首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。

在2023年第一季度，东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目已在东莞谢岗镇动工开建。该项目由东莞弗迪动力有限公司投资建设，总投资65亿元，将重点用于研发、设计、生产制造新能源汽车发动机，建成后将实现年产值约170亿元。

图为东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目（谢岗镇）效果图。

据了解，比亚迪东莞项目占地面积约1044.5亩，建筑面积约122.4万平方米，将新建11栋厂房、7栋宿舍，并将投入相关生产设备和附属设施，预计2024年即可完工。

事实上，东莞在吸引比亚迪新能源汽车关键零部件项目落地上早有准备。

根据2022年底发布的《东莞市新能源产业发展行动计划（2022—2025年）》显示，东莞重点瞄准新能源汽车产业，加速抢占新能源赛道，到2025年，东莞新能源产业规模将超过1000亿元，力争达到1200亿元。

根据规划，未来东莞将形成1个具有较强行业影响力的新能源产业园区，形成2—3家具有国际先进水平、年产值超过100亿元的新能源龙头企业和20家以上产值超10亿元的细分领域骨干企业，发展成为粤港澳大湾区重要的新能源产业特色制造中心和创新发展高地。

剑指千亿新能源产业集群

作为制造业大市，一直以来，东莞将新能源产业作为战略性新兴产业发展的重要方向，凭借着深厚的制造业基底，全力建设新能源产业集群。

在竞逐新能源产业赛道上，东莞已经拥有一定基础的新能源配套产业链，如能源端的制氢产业链，储能端的氢燃料电池、锂电池等产业链，应用端的新能源汽车、轻型车与“三电”产业链等。

南方财经全媒体记者从东莞市发展和改革局了解到，在新能源领域，目前东莞聚集了新能安、博力威、富强储能、硅翔绝缘材料、宜安科技等一批优质企业，业务主要涉及“三电”、电子元器件、精密铸件等新能源汽车零部件领域，打造“第二增长曲线”。

如在新能源汽车配件领域和智能联网系统方面，东莞兴瑞科技聚焦新能源汽车电装系统及智能终端领域，将在东莞建设成高度智能化的汽车电装零部件/模组、5G智能终端的专业化制造工厂。宜安科技作为新能源汽车零部件供应商已进入特斯拉、宁德时代、吉利、TKP和HBA等国际国内知名客户供应链，其中镁铝合金汽车产品占主营收入的50%以上。

据统计，2022年新能源产业集群实现营业收入667亿元，增速为13%，其中，规上企业数有1929家，较2021年增加288家，增速超过17%。

而在更细分的新能源汽车生产领域，东莞已涌现出中汽宏远、东益新能源等整车制造企业，聚集了一批如祥鑫科技、硅翔绝缘材料公司、远峰汽车电子、宜安科技等重点企业，立足以三电系统为核心的纯电技术，以及以智能驾驶为代表的智能网联技术，着力打造国内知名的智能网联汽车关键核心零部件产业集群。

随着比亚迪东莞项目顺利落地，东莞新能源产业生态的逐渐完善，目前东莞对新能源产业的培育已经从此前较为分散的众多产业链，朝着集聚优势、串珠成链，建设千亿级产业集群方向迈进。

2023年东莞市政府“一号文”提出，在产业立新柱方面，未来东莞将加快打造新型储能、新能源汽车核心零部件、半导体及集成电路、新材料等产业新立柱，进一步推动战略性新兴产业能级提升，推动战略性新兴产业融合集群发展，到2025年底前新能源、半导体及集成电路产业集群率先突破千亿元规模。

业内专家建议，东莞应依托自身科创和电子信息产业优势，进一步补强智能化这一竞争环节，加快推动新能源产业成为产业“新立柱”，在广东新能源汽车产业集群中脱颖而出，力争在全国走出一条新能源产业特色化发展道路。

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选址日报：比亚迪生产基地落户东莞；奇瑞汽车超级工厂落户大连

比亚迪生产基地落户东莞

据最新消息，比亚迪位于东莞市的新能源汽车关键零部件生产基地，选址已正式敲定就在谢岗镇，这将是比亚迪继常州、宝鸡新能源汽车关键零部件基地选址敲定后，又一基地落地，该基地将重点用于研发、设计、生产制造新能源汽车发动机，总投资65亿元。（via 人民日报）

奇瑞汽车超级工厂落户大连

为进一步扩大汽车零部件配套产能，完善产业链布局，奇瑞汽车决定，将在大连金普新区投资15亿元，建设汽车零部件配套超级工厂，用于生产汽车零部件，供应奇瑞汽车，建设内容包括综合行政楼、专业化生产厂房、配套场站等设施，共计占地17.69万平方米。（via 大连发布）

中科兴业研发基地落户无锡

由中科兴业投资15亿元建设的研发生产基地，正式落户无锡市锡山区，该基地将用于生产制氢加氢发电一体机、连续纤维增强热塑性复合材料及制品及复合材料制品等，建设内容包括研发中心、厂房、生产线及附属设施等，共计占地86亩，建成投产后将实现年产值50亿元。（via 锡山发布）

宝陞智能物流仓储中心落户淮安

总投资6.88亿元，占地122亩的宝陞智能物流仓储中心正式落户淮安市淮阴区，建设内容包括物流配送中心、仓储中心等，待项目正常达产后，可实现年税收1800万元。（via 澎湃新闻）

新能源汽车用精密管工厂落户常州

常宝股份发布公告称，将在常州投资5.2亿元，建设新能源汽车用精密管工厂，用于生产高压油管、稳定杆、凸轮轴、驱动轴、球笼保持架、电机轴及其他精密管等，建设内容包括生产车间及公辅设施等，建设周期18个月。（via 锡山发布）

巍捷尔机床中国总部落地金坛

意大利巍捷尔集团宣布，已将中国总部落户金坛，并正式入驻中德(常州)创新产业园，该总部的落地，将是巍捷尔集团在中国的唯一总部基地，并已正式完成签约。（via 常州日报）

中车中低压功率器件产业化项目开工

总投资59亿元，占地357亩的中车中低压功率器件产业化项目，正式在江苏无锡宜兴经开区开工建设，建设内容包括厂房、生产线及附属设施，建成后将用于生产中低压组件基材，规划年产能36万片。（via 中国江苏网）

亿纬锂能动力电池工厂项目投产

由亿纬锂能投资31亿元建设的动力电池工厂项目，正式在惠州仲恺高新区建成投产，投产后将用于生产动力电池，规划年产能12.5GWh，全部达产后可配套18.4万台纯电动乘用车。（via 广州日报）

亚马逊官宣裁员9000人

硅谷裁员风暴愈演愈烈，如今这阵风又再一次吹到了科技巨头“亚马逊”头上。有消息称，亚马逊将再次裁员9000人，而此次涉及裁员的部门包括云计算服务（AWS）、负责人力资源的“人员、体验和技术”（PXT）部门、广告业务和游戏流媒体平台Twitch等，至于此次大裁员的原因，亚马逊首席执行官给出的理由是“考虑到所处的经济，以及不久后将要面临的不确定性，我们选择在成本和人数上进一步精简。（via 财联社）

总部企业落户葵涌最高奖6000万

为吸引更多优质总部企业来葵涌扎根落户，深圳市大鹏新区葵涌街道将根据《深圳鼓励总部企业发展实施办法》制定新措施，措施中提出，对落户大鹏新区葵涌街道的总部企业，将给予奖励，最高奖励6000万元。（via 深圳新闻网）