比亚迪新一代唐怎么样，电池多久需要更换一次？换一个要多少钱？

单纯从一些性能参数来看秦确实是占有优势，比如动力表现上，而且作为插电双模汽车，秦的电池可以续航里程更长，对于部分家里有充电设施，行驶距离在几十公里的车主来说，汽油机就可以只做后备动力了，更加节能。而卡罗拉双擎的电池主要就象是个寄存箱，把燃油回收的能量暂时寄存，主要是提高了燃油机的做工效率。不过环保嘛，从插座获得的能源未必是绿色能源哦。

丰田的混合动力技术可以说是非常成熟的，本身卡罗拉也是一款全球都非常受欢迎的A级轿车，相比汽车的可靠性来说，卡罗拉双擎完胜比亚迪秦，混合动力技术可以说是目前量产汽车中最为成熟的，基本没有遇到什么问题。而秦的双离合器变速箱顿挫迟缓的问题受到不少诟病，也没有很好的解决方案。

不过比亚迪的混合动力汽车诞生也才3年左右，能做到这种水平个人觉得已经非常了不起了，随着技术的成熟，相信比亚迪会更好的，比亚迪也正是需要通过这些年的实践技术积累，用户的反馈，来不断完善和提升自己，有丰田的技术作为目标和追赶对象不是坏事。而且也正是有比亚迪，丰田的卡罗拉双擎才能给消费者更多的优惠。

对于西安比亚迪唐DM女司机驾车“失控”撞人事件，你怎么看？

咋什么车也要和比亚迪比比？电动车比特斯拉，混动比卡罗拉，燃油车跟国产各种比，出了个云轨又是比地铁又是战轻轨的，看着都累，不遭人妒是庸才，所以从侧面也不难看出比亚迪已经成长到了一个让很多人害怕的地步，因为中有他可以和各种类型的各个国家的车对抗，所以只有把他比下去，才能安慰自己恐惧的内心。都说国产车咋咋有毛病咋咋不好，六年之前的国产手机面对的也是同样的局面，山寨、冒牌货、卡、丑、毛病多是当时国产手机的代名词，那六年以后中国的国产手机已经屹立世界手机制造业的前列，那六年后中国的国产汽车又是怎样的一番光景呢？我觉得对待国产汽车我们需要的是耐心，一口吃不成胖子，路还是要一步一步的走，不喜欢可以不买，但请不要恶语相向，最后我作为一个迪粉我想用比亚迪集团大门口的一句话来结束，一个能让飞船上天的民族，怎能没有民族汽车技术狂。