比亚迪宋prodm和宋pro哪个划算？

今个月落地的精英版，空间够大，起步和高速方面都很满意。

十万六千的价格可以全包下地了，国家补贴5000块，有些地方还另外有补贴，像广东佛山在国家补贴基础上另外还准备出台补2000块。一算下来那省多了。

比亚迪宋pro2023款报价？

12万的话买自精吧！没有全息影像和自适应巡航，其他差不多！裸车现在九万多就能拿到吧！我买的时候九万六[捂脸]全款十一万左右！贷款的话多点保险跟手续费，十一万五准能拿下！[赞]我的开了七千公里了！没跑过高速，上下班送孩子用！油耗表显7.4实际自己算8.5左右！座椅舒服，空间大，配置高，全景天窗18大脚，外观好看！啥都好！超满意！要说缺点我只能说这车配的佳通轮胎噪音太大了[流泪]有哪些烂石子路坐里面噪音真的太大了！就这个缺点，其他满意！

售价13.58万起，比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市，选哪款更值？

如果预算15万左右买一台插电混动SUV，比亚迪宋Pro DM-i是很多人绕不开的选项。

现如今，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市，售价区间为13.58万~15.98万元，还给出了丰富的上市权益，涵盖金融、置换、质保、智联等多个方面。那么比亚迪宋Pro DM-i冠军版有哪些改变？哪款配置最值得购买？

毫无疑问，比亚迪宋Pro DM-i冠军版最大的变化在于用71km版本替代了之前的51km版本，而且全系标配18kW快充和3.3kW对外放电，也算是回应了大家的呼声。此外，它的车身长度相比老款车型有所增加，不过轴距没变，应该是前后包围的形状变化所致。

外观部分，比亚迪宋Pro DM-i冠军版的前脸采用了更加年轻运动的设计风格，外观新增了“远山青”配色，看起来很有质感。中低配车型配了18英寸轮圈，轮胎规格为225/60 R18，高配车型配了19英寸轮圈，轮胎规格为235/50 R19。

内饰部分，比亚迪宋Pro DM-i冠军版新增了净月米配色，看起来简洁又温馨。配置方面，冠军版新增了苹果设备NFC钥匙、仪表导航、智能上下电、3D全景影像等功能。至于空间部分，得益于2712mm的轴距和大尺寸的可开启全景天窗，比亚迪宋Pro DM-i冠军版的车内空间感完全不用担心。

之前比亚迪宋Pro DM-i的51km版本不支持快充，一直让很多车主感到遗憾。现如今，冠军版车型取消了51km版本，取而代之的是71km版本，不仅纯电续航更长，而且支持快充，基本找不到什么短板。亏电油耗方面，比亚迪宋Pro DM-i冠军版为5.3L/100km（WLTC工况），在同级别处于主流水平。

而且我相信，很多人选择比亚迪宋Pro DM-i冠军版，更多的是冲着它的品牌影响力和首任非营运车主三电系统终身保修来的。

在这里我先给出我的购买建议：首推大家选择指导价14.28万元的2023款 冠军版 DM-i 71KM超越型。

虽然最低配车型的指导价很低，但是侧气帘、L2级驾驶辅助系统的缺失，总感觉差了点意思，而且这些东西后期不太好加装。

相比最低配车型，只需多加7000元，就能获得如此丰富的配置，怎么算怎么划得来。光是这些配置的价值，我觉得就远超7000元。

至于要不要多加7000元升级39km的纯电续航，我觉得见仁见智。反正是我的话，我更倾向于71km的版本，满足一天的上下班通勤足够了。

如果你的预算更足，再多加10000元买顶配，就能获得超多的越级配置，它们可以提升你的用车体验，性价比也不错。

总的来说，这次比亚迪宋Pro DM-i冠军版还是挺有诚意的，不仅指导价进行了下调，而且砍掉了51km版本，新增了71km版本，全系支持快充和对外放电，实用性大大提升。

如果考虑到插电混动车型免购置税，其实比亚迪宋Pro DM-i冠军版的购车成本和那些主流的10万级自主品牌燃油紧凑型SUV基本相当，真正做到了“油电同价”。

如果是你，14万左右的购车预算，你会优先考虑比亚迪宋Pro DM-i冠军版吗？

告别焦虑、享受自由，比亚迪宋Pro DM-i冠军版用车成本大揭秘

过去一年的汽车圈大事中，比亚迪获得2022年销量冠军肯定是最为重磅的。优势之下，比亚迪乘胜追击推出了多款冠军版车型，其中由宋佳代言的宋Pro DM-i冠军版，以13.58万起的惊喜售价上市，再次对市场进行颠覆。

值得一提的是在上市首月，宋Pro DM-i已经就达到了21096台的销量，其市场火热程度可见一斑。今天我们就对这款车的购车价值和用车成本作深入解读。

01

焕新升级，为什么强烈推荐宋Pro DM-i冠军版？

作为“燃油SUV颠覆者”，宋Pro DM-i冠军版13.58-15.98万的定价策略就是将“油电同价”进行到底，而新款的焕新升级更是直击用户痛点。首先新车进行了加高和加长，整车尺寸达到了4738*1860*1710mm，显得更加大气，加上中网和两侧进气口造型的调整，使得冠军版整体质感更为高级，同时富有运动气息。

在内饰的氛围感和用料上，也都有了明显的提升，新增的远山青外观配色和净月米内饰，颇有中国国风美感，备受新用户的青睐。

同时，宋Pro DM-i冠军版 “入门即高配”，标配了540°全景透明影像、DiLink4.0智能网联系统、NFC全场景数字钥匙(支持IOS以及安卓系统)、手机App云服务远程车控、CN95高效滤网等配备，再加上购置税和绿牌的相关优惠，购车价值相当突出。

另外，宋Pro DM-i冠军版将入门车型的纯电续航里程提升到了71km，领先同价位的插混车型，并且全系标配了18kW直流快充和VTOL移动电站，针对的就是其他51km纯电续航插混SUV的充放电痛点，大大提升用户的日常用车体验。

02

零油耗体验，让城市通勤告别焦虑

在宋Pro DM-i冠军版提供的众多价值中，超经济的用车成本是最能提升用户出行体验的，假如将其纯电续航充分利用起来，用车成本是怎样呢？我们来给大家算一笔账。

目前北上广深的的有车一族，需要每天自驾车辆进行工作通勤的，通常单程的距离在25km左右，我们就按往返50km来计算，那么宋Pro DM-i冠军版的每周通勤费用是非常有惊喜的。

按照宋Pro DM-i冠军版的两种纯电续航里程，71km版本需要每天补电1次，110km版本则是2天补电1次，分别是12.9kWh和18.3kWh的电池容量，按照慢充平均0.6元/kWh的费用，得出每周通勤费用是38.7元和32.94元了；而按照快充平均1.5元/kWh的费用则是96.75元和82.35元。

那么与传统的燃油车来相比，通勤费用的差距是多少呢？我们以当前92号燃油7.5元平均油价来计算，与宋Pro DM-i冠军版同级别的SUV车型油耗在10-12L/100km的水平，那么一周5天350km的通勤则需要35-42L左右的燃油，因此每周的费用在262.5-315元，折合下来每天需要52.5-63元。

所以相比起来，在通勤费用方面，差距大约在4-9倍，一年下来除去休息日和法定节假日，宋Pro DM-i冠军版每年大约就能省出14667.12元的费用。

03

选择宋Pro DM-i冠军版享受出行自由

当然，既然是可油可电的超级混动车型，宋Pro DM-i冠军版在用油的时候同样会提供优于传统燃油车型的体验，首先是满油满电状态下，宋Pro DM-i冠军版的综合续航已经来到了1090km，这意味着用户是拥有更广泛的活动空间的，尤其是在长途出游的情况下，我们不需要频繁进出加油站，既节省了时间，也更为便利。

宋Pro DM-i冠军版搭载的是1.5L骁云插混专用发动机，拥有43%的超高热效率，配合最大功率145kW驱动电机，在低速时就可以通过电机的大扭矩获得迅猛的提速，而高速道路上发动机与电机可以并联驱动，实现在全工况下的超越纯燃油动力，不仅如此，行驶品质上也更为平顺和静谧。

不过茶哥认为最值得一提的还是其亏电油耗，官方的数据是亏电油耗4.4L/100km，WLTC工况下也仅为5.3L/100km，这意味着同样是只加油的情况下，相比同级别的纯燃油SUV，油耗仅仅为一半。按照上述通勤的工况，每年行驶约为18200km，在完全不充电的用车情况下，宋Pro DM-i冠军版每年大约能够省出6415.5-9145.5元的油费。

不仅如此，宋Pro DM-i冠军版的经济性是体现在全方位的，其中日常的保养维护部分，由于DM-i动力没有传统意义上的变速箱，同时专用发动机仅需3L机油，所以小保养费用仅为316元，通过官方APP预约保养还能够获得相应的工时费的折扣甚至减免。

同样按照每年18200km来计算，宋Pro DM-i冠军版需要进行大小保养各2次，共4次维护，一共的费用约为2000元，其他纯燃油SUV大概会在4000-6000元不等。

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总结

以往有许多的有车一族，即便买车之后，也经常会因为油价、养车等费用，出现“不敢开、开不起”的现状，进而没有享受到有车的快乐，而宋Pro DM-i冠军版洞察到的就是这样的用车痛点，其“快、省、静、顺、绿”五大颠覆，正在让更多选择它的用户，享受到自由用车、畅快出行的全新生活。