11年bydf3值得买吗？

其实开什么车都不丢人，虚荣心这个东西千万不要有，会让你攀比的不可收拾，自己只要过得舒服就好，别人说什么都是羡慕你的生活，村里的人都是小心眼，拿事说事，不必在意。

比亚迪f3想更换发动机，2.0T

不丢人 车只是代步工具不要太在意别人的看法 过好自己的生活就好了

实锤！比亚迪F3匹配万里扬CVT18实车谍照首曝，国民轿车要发力

三月万里扬官方正式宣布CVT变速器进入比亚迪供应体系的通告信息，时隔三个月后比亚迪速锐搭配万里扬变速器的实车谍照也正式曝光，不过当时仅仅拍摄到了外观，现在时隔五个月后，比亚迪F3匹配万里扬CVT的实车谍照终于被静态拍摄到。

既然是变速器的匹配测试车，自然不会在外观层面有任何变化，整车前端与后端与现销版比亚迪F3完全一致，也与此前拍摄的比亚迪速锐测试车思路接近，不过实车发动机舱内引出的数据线还是提醒我们这台实车现身并不简单。

答案在车辆标识牌里得到了解答，注意下图中两个红圈内，芜湖万里扬试验车的信息清晰可见，下面的WLY则是万里扬的英文缩写，确定就是万里扬变速器的匹配测试车。

把目光转向内饰，可以看到车内凌乱的测试数据线，同时注意变速器环节，档把造型与现销售F3自动挡相同，但是换挡面板被拆除，明显是更换变速器了，既然知晓是万里扬试验车，结合此前万里扬供应信息通告，很明显这就是CVT变速器的匹配测试车。

目前比亚迪F3自动挡仅有一个型号，并且是双离合变速器，发动机则是1.5L自吸版，由此可以推测出这就是CVT的型号是CVT18，该变速器前期供应吉利，近期开始大规模匹配奇瑞艾瑞泽5、瑞虎3x车型，明年初可能就推向市场，现在则轮到比亚迪F3匹配CVT18变速器。

根据万里扬官方给出的信息，该变速器可以提供Sport、ECO、Winter（也就是运动、节油和雪地模式）三种模式，技术层面就不做过多介绍了，毕竟大家也不是非常关心，到是启停、电子换挡和48V微混应用接口更为关注一些，而以上也都是比亚迪的强项之一，当然了，目前F3的整车售价不高，很自然的成本也就不高，从匹配测试车来看完全没有考虑过电子换挡的可能，48V微混也不符合比亚迪的新能源定位，启停的可能性也不高，综合下来，以上接口能够应用到的可能性不是非常高，当然匹配合适的话，以后车型的升级到是可以考虑，毕竟现在比亚迪首先考虑的还是整车的匹配效果如何，才能为以后的合作提升打下相应的基础。

综合下来，目前拍摄到了比亚迪两款车型，也就是速锐和F3进入万里扬CVT变速器的匹配流程，当然现在不会立即推向市场，毕竟此前两款车型的主力自动挡都是比亚迪自产的DCT变速器，更换之后的相应测试流程一个都不能少，乐观点的预计也是明年才能推向市场，当然CVT变速器本身到没什么太大的问题，毕竟马路上溜达的吉利乘用车不在少数，接下来奇瑞主力的艾瑞泽5也会正式匹配上市，相应的变速器整机稳定性和可靠性经受住了一定的考验，当然各家发动机性能的不同自然还要以观后效为准，不过相比DCT的低速顿挫问题，CVT匹配过关的话，可以一一化解于无形，这应该是比亚迪最未看重的部分。

全国首台比亚迪秦二代实车到店！比奥迪都漂亮，思域压力很大

说到我们这几年的国内汽车市场，不得不说的是这几年我们国产自主品牌的发展是非常不错的。虽说我们现在国产品牌的领头羊依然是吉利和长城，但是不得不说我们其它很多自主品牌的发展也是相当不错。比如我们大家非常熟知的比亚迪，这个品牌在我们国内存在的历史也是非常悠久的，这两年也是不断的推出新产品让我们消费者对这个品牌有了更深的认识。

今天我们说的这款车也是比亚迪车型，也是比亚迪精心打造的一款家轿，在颜值和性能方面的表现都是非常优秀。我们今天说的这款车就是比亚迪秦二代，相信大家对比亚迪秦是绝对不陌生的，这款车从当初的亮相以来，就让我们国内的消费者对比亚迪的车型颜值有了很大的改观，现在这款车的更新换代相信一定也是带给我们很多惊喜，今天我们就一起来了解一下这款车。

外观方面，全新比亚迪秦的设计真的很出色，这也要归结于前奥迪设计师艾格的加盟，让比亚迪有了家族化的风格。前脸，依旧采用的是龙脸造型，再加上矩阵式的大灯，看起来档次感真的有。尾部的话，还使用的是大家较为熟悉的贯穿式尾灯，没有什么太大的变化。不过，燃油版车型肯定会和新能源车型有所区别，进行区分。

内饰方面，进入这款车的内部，这款车的内饰和亮眼的外观相比内饰也是毫不逊色。全新一代比亚迪秦中控台大规模调整，中控悬浮式大屏、全液晶仪表盘以及全新的换挡杆均采用全新设计样式，内饰整体品质感和科技感提升非常明显。也是给人以满满的豪华气息。

动力方面，这款车作为一款新能源汽车，这款车的整车动力输出的表现也是相当不错的。新车除了混动车型外还增加了普通1.5L与1.5T的燃油版车型，最大功率分别为109马力（80千瓦）和154马力（113千瓦）。传动方面，将匹配的是6速双离合变速箱。

总结：相信大家对比亚迪这个品牌是非常熟悉的，当初的一款比亚迪F3也是让我们国内的很多消费者有了自己人生的第一辆车。而且这几年比亚迪在我们国内市场上的发展也是风生水起，这两年推出的新车型颜值都是非常高。这也是让我们国内消费者最为满意的一点，今天我们说的这款车不管是在外观颜值还是配置性能方面的表现都非常优秀的，在我们最关心的售价方面，据悉这款车的售价为10万左右。可以说性价比是非常高的！

街头偶遇比亚迪唐二代实车，颜值终于上线，尾部车标设计被取消

没钱就买比亚迪，这是在多年前国内的汽车市场刚刚苏醒时消费者们对于这个自主车企最为贴切的评价。在当时合资车称霸国内市场的背景下，才卖几万块的比亚迪F3堪称是汽车界的“民族英雄”，将本来被合资车垄断的市场硬生生的打开了一个自主品牌发展之路的缺口。而时至今日，比亚迪却因为始终不在线的颜值，导致其市场占有率越来越低，去年比亚迪则请来了奥迪设计师为其打造全新的比亚迪唐二代这款混动SUV，该车在亮相之初就为比亚迪赢得了不少市场好感。而就在前几日，量产的唐二代实车现身在了广东街头，其实车颜值更是让不少网友惊叹：比亚迪终于押对宝了。

外观方面，比亚迪唐二代的前脸相比较于去年亮相的王朝概念车，中网改成了大嘴式的多幅式镀铬饰条设计，这于唐一代可以说是一脉相承，而两侧的LED“龙眼”大灯则得到了完美保留，整个前脸充满了攻击性而又显得器宇轩昂。

侧身设计上，唐二代的硬朗腰线处理以及车身框架轮廓设计，都多少有着汉兰达的那种气势磅礴的感觉，而双五幅式的铝合金轮毂也颇为精致大气。

尾部设计中的贯穿式尾灯则成为最大的亮点，作为奥迪设计师亲自打造的唐二代，在前后车灯的设计上可谓是下了不少心思，而整个车尾并未有车标设计，这一点就令人有些纳闷了。

内饰部分，比亚迪唐二代的实车还是给人了不少惊喜，其对称式的中控台用料极为讲究，手感坡上档次，而中央的大尺寸可触液晶屏则采用了悬浮式设计并且支持360度旋转功能，短头式的电子档杆也非常精致，并且还采用了全液晶仪表盘，虽然这台实车的内饰被拆的有些凌乱，不过依稀能看出其原本的较为简洁的设计风格。

在动力方面，全新的唐二代则会搭载一台2.0T涡轮增压发动机与一台电动机组合成的混动发动机，最大马力可达500匹，百公里加速则为4.5秒，而该车的售价则可能会维持在16万左右。上市后，比亚迪唐二代将会与全新的WEY P8展开正面竞争，只不过不知道这次是谁会在混动车型中更胜一筹呢？