比亚迪申请牵引系统专利，牵引系统上电过程安全可靠

金融界2024年1月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“牵引系统的上电控制方法、系统及车辆“，公开号CN117360268A，申请日期为2022年6月。

专利摘要显示，本公开是关于一种牵引系统的上电控制方法、系统及车辆，包括：牵引系统接收上电指令；第一牵引单元控制预充接触器闭合；在第一牵引单元和第二牵引单元均确认预充接触器成功闭合之后，对第一母线电容和第二母线电容进行预充电；第一牵引单元确认第一母线电容预充完成并且第二牵引单元确认第二母线电容预充完成之后，第一牵引单元和第二牵引单元协同控制主接触器闭合；在第一牵引单元和第二牵引单元均确认主接触器成功闭合之后，第一牵引单元控制预充接触器断开。本申请中的牵引系统的控制方法上电速度快，且多个牵引单元协同控制主接触器，使得牵引系统上电过程安全可靠。

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比亚迪申请轨道车辆牵引控制专利，专利技术可保障在极端故障工况下车辆顺利牵引运行

金融界2023年12月1日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“轨道车辆牵引控制方法、装置和轨道车辆“，公开号CN117141525A，申请日期为2022年5月。

专利摘要显示，一种轨道车辆牵引控制方法、装置和轨道车辆，该方法包括：获取牵引指令、每节车厢的载荷信息、每节车厢的动力电池的允许放电功率反馈信息以及每节车厢的设备耗电功率反馈信息；基于牵引指令和载荷信息计算每节车厢的需求牵引功率，并基于允许放电功率反馈信息和设备耗电功率反馈信息计算每节车厢的可用牵引功率；基于每节车厢的需求牵引功率和可用牵引功率确定任意车厢和/或整车是否存在功率的供不应求，当存在功率的供不应求时，执行第一措施、第二措施和第三措施这三者中的至少一者。该方案能够保障在极端故障工况下车辆顺利牵引运行，及时到下一站清客以及返库维修。

本文源自金融界