五菱单挑比亚迪！这两款纯电车代步一流 10万级该选谁？

新手刚拿照，裸车预算只有10万元，想买一台纯电续航400公里左右的纯电通勤车，城市通勤和周末短途自驾游用，要求空间足够大，外观内饰也不能落后，有什么好选择？这是我们的粉丝经常会问到的一个问题。在以往，这个价位还真没多少选择，要不只能选裸车价在7-8万左右的微型纯电车，但那些车空间是个大问题。想要空间吧，价格又超预算了。

不过在8月中旬的现在，我们至少能在市场上选出两款相当具有代表性的，能满足上述所有需求的车型。它们分别是比亚迪海豚，以及刚刚上市的宝骏云朵。这两款车互为竞争对手，价格相近，也都有着相当不错的空间表现以及续航能力。

所以，在海豚和云朵之间我们到底应该选谁？在今天这篇文章中，我们将为大家详细分析这两款车的异同及配置差异，希望能为大家提供一些参考。

比亚迪海豚车系共3款车型，价格区间为11.68-13.68万。而宝骏云朵车系共4款车型，价格区间为9.58-12.38万。其中，海豚3款车型均搭载相同的44.9度磷酸铁锂电池，除售价最高的401KM骑士版由于电机功率较大，续航为401公里外，另外两款的CLTC续航均为420公里。

而宝骏云朵的4款车型中，其中2款较低价位的车型搭载37.9度磷酸铁锂电池，CLTC续航为360公里。而两款较高配置的车型则搭载50.6度磷酸铁锂电池，CLTC续航为460公里。

在我们本次对比中，我们选择的对比车型分别为指导价11.68万元的比亚迪海豚420KM自由版，为海豚车系的最低配版。以及指导价11.58万的宝骏云朵460Pro，为云朵车系的次高配版。

如上文所示，两款车的售价仅有1000元差距，可以说是同价位车型了。但如果对比基础参数会发现，从账面数据看，云朵有相当明显的尺寸优势。首先在车型定位上，海豚属于小型车，而云朵属于高一级的紧凑型车。具体到车体尺寸上，海豚为4125*1770*1570mm，而云朵为4295*1850*1652mm。如果单看数据的话你会觉得，云朵比海豚高一级，那是不是意味着云朵在空间上一定比海豚有很大的优势？

别这么武断，大家可能有所不知的是，这两台车的轴距是完全一模一样的：都是2700mm。而大家都知道的是，衡量一台车的车内空间大小，其实最重要的指标是轴距，因为轴距可以直接反映出一台车的可用车内空间。考虑到两台车的轴距分毫不差，至少我们可以说，这两台车在车内可用空间上，是处于同一水平的。

再者，尽管表面上看，云朵比海豚要高一级，但如果你仔细观察这两台车的车体尺寸的话会发现，它们其实在尺寸上的差距没那么大。云朵车长4295mm，而海豚为4125mm，两者相差100mm左右。而且从外观上也可以看到，云朵的整体造型其实是有点类似于MPV的，从方向盘到车头的距离明显要比采用了典型的两厢车布局的海豚来得更长。

所以通过观察车体尺寸、轴距和两车的造型上，我们可以得出一个结论：云朵的车舱空间利用率实际上是低于海豚的。因此尽管两台车在账面尺寸数据上存在差异，但它们的车内可用空间是处于同一水平的。

其实对于这个级别的车来说，要求它们零百多少秒，直线加速能崩哪些油车，这不现实，也不是这个价位，这个定位的车该做的事情。但当然了，如果在这个价位能提供更大的马力，对于车辆的加速能力，特别是高速的再加速能力会有不小助益。

对于这两款车而言有一个事实大家必须了解的是，我们常见的，15-18万的单电机纯电动车，无论品牌或车型规格，其驱动电机功率一般是160千瓦、200马力左右。而这两台车的动力相比之下要明显更弱。其中，海豚的驱动电机最大马力95匹、180牛·米扭矩，大致相当于一台1.5L自吸汽油机。而云朵的驱动电机最大马力136匹、200牛米扭矩，大致相当于一台1.3T发动机。所以说白了，它们的动力都比较平淡。

所以如果非要“矮子里拔高个”的话，在动力这块宝骏云朵比海豚更有优势。但实话说，这个优势的体感感知真的不明显。衡量一台车加速能力最重要的指标其实是扭矩，而这两款车的扭矩只有20牛·米差距。再加上扭矩更低的海豚，车也更小更轻，所以这两款车的实际驾驶感受和动力体验，还真的没什么太大的差别。

两车在基础的机械结构和基础配置上的表现也十分近似。都是前麦弗逊后扭力梁悬挂、都没有备胎、主副驾气囊都齐全，但侧气囊都只有前排才有。不过海豚有前后排头部气帘，而云朵无此配置，在碰撞安全配置上，海豚要比云朵稍微领先一些。

另外的配置两款车基本大差不差，都没有L2辅助驾驶系统（这个版本也不能选装）、都标配了360度倒车影像。但海豚有NFC车钥匙，能通过手机解锁车辆，云朵就只能通过遥控钥匙解锁。不过海豚的无钥匙进入功能仅限驾驶座，而云朵在前排两扇车门都可以无钥匙进入。

同样地，海豚的车窗一键升降仅限驾驶位，而云朵是全车支持。另外，云朵的屏幕尺寸比海豚稍大，但海豚的屏幕支持旋转而云朵的不行。但在我们看来，两车配置上最大的差异在于空调系统。云朵有独立的后排出风口而海豚没有。但是！海豚标配热泵空调，而云朵还是传统的PTC发热丝式空调。

热泵空调无论是制冷还是制热，都能非常有效地降低对电能的消耗。而且在冬季，热泵空调实现电池包加热的效率和耗电量也远远低于PTC加热。所以如果您担心空调会不会影响整车续航能力，那么海豚这方面的优势是明显的。

整体来看，这两款车的配置相当接近。云朵主打后排的舒适座椅，但海豚的车内空间利用率和储物空间的便捷性也很强。

其实这两台车简单来说，最大的区别在于，在相同的轴距下，海豚的车体更小，在窄小的地方更方便。而云朵车体稍大，在狭窄路面相对海豚有所不便。在空间上，云朵的重点是后排座椅舒适性，而海豚的重点是整车车内空间的利用率。

所以在续航差不多的情况下，如果您喜欢在车里放各种杂物，希望车内储物空间较多，与此同时您希望车子在保证车内空间的同时不要太大，能在狭小的地方闪转腾挪的话，车体更小但空间不小的海豚更适合您。

如果您希望在这个价位能获得更佳的座椅舒适性，特别是后排舒适性（例如家里老人或宝宝要坐后排），同时对车体大小并不十分介意的话，后排座椅很舒适的云朵是您更合适的选择。

又或者我们再简单点说，海豚的目标客户和本田飞度高度重叠，所以如果您喜欢飞度，那么选海豚准没错。但云朵的调性有点类似于“一台小号的MPV”，所以如果您喜欢MPV式的舒适性，特别是座椅舒适性，那么云朵是更好的选择。

入门级新能源到底卷成啥样？五菱缤果PLUS/比亚迪海豚对比

春节过后，比亚迪便开始在多个细分市场打响了“价格战”的第一枪，随着旗下多款产品进行了同步改款，为了应对比亚迪的降价策略，我们也可以发现各大汽车厂家的反应十分迅速，并第一时间打出了降价牌应对。

我们今天也将目光瞄准了8万-12万元左右的新能源汽车市场，而在这个价位区间中活跃的产品其实不少，但当中最具话题度、热度最高的产品则为比亚迪海豚 荣耀版以及五菱缤果PLUS，针对这两款产品而言，你觉得谁更值得我们考虑？

基本车型资料

先来看看比亚迪海豚，在前段时间也完成了由冠军版向荣耀版的切换，虽然在整体的设计上并没有发生改动，但其9.98万-12.98万元的价格区间，其起售价足足比老款便宜了17000元，而且在e平台3.0架构的加持下，整车在配置方面也有着一定的提高，尤其是底盘悬架，也由原来的全系仅提供扭力梁非独立悬架直接升级为四连杆独立悬架，以及增加了更多实用的配置，竞争力无疑更强了！

至于五菱缤果PLUS，实际上是品牌旗下的新品，实际上取缤果之名大概率是为了蹭其热度，毕竟它们在造型设计、动力系统、续航能力上都有着较大的差异，而对于缤果PLUS而言，其中大的亮点在于8.98万-9.88万元的亲民售价，同时它也是10万元以内为数不多具备500km以上纯电续航能力的产品。

单纯从颜值方面来看，两者在设计上都沿用了各自的家族式设计语言，比如像比亚迪海豚整体的设计以年轻运动为主，而从极高的销量便可以判定，这套造型设计还是能被大多数消费者接受。

至于五菱缤果PLUS实际上也采用了全新的造型设计，相比缤果圆润的设计，在尺寸增大后也让它变得更加敦实，但颜值是依然在线，就个人看法而言，像缤果PLUS适用的人群会更广泛，是一辆非常及格的城市通勤产物，而比亚迪海豚则更偏向年轻人为主。

另外在尺寸方面，虽然缤果PLUS在尺寸上有所提升，但依然略小于比亚迪海豚。

进入车内，像比亚迪海豚整体的设计风格依然会以年轻运动为主，像车内也加入了非常多复杂的线条点缀，整体的设计感依然是在线的。

相比之下，五菱缤果PLUS整体的设计也会变得简约得多，这也是当下主流的设计，而这样的好处是能让车内看起来更显“大”，符合其家用通勤的产品调性。

另一个争论点在配置上，像我们也直接拿两个售价差不多的版本进行横向对比，可以发现在这方面依然是比亚迪海豚更胜一筹，不过五菱缤果PLUS也很聪明，在门面功夫上也是做得非常到位，毕竟它的大部分成本都放在了电池包上。

需要注意的是，五菱缤果PLUS实际上是一款五门4座的产品，而比亚迪海豚则依然是5门5座产品，而这样的好处是后排乘客会有更客观的横向空间，但其缺点则是少了一个座位，在应急场景下还是会有所限制。

像在三电系统上，五菱缤果PLUS直接配备了一块50.6kWh的电池组，而比亚迪海豚金威32.256kWh，也导致了两者在续航能力上有所差距，前者CLTC纯电续航里程为510km，后者仅有302km，而且即便是长续航版本，比亚迪海豚也仅有420km的最长纯电续航能力，只能说能应付日常通勤，不过海豚全系都配有热泵空调，而缤果PLUS则全系没有，加之两者均适用了磷酸铁锂电池组，其续航能力受温度影响较大，所以在冬季气温低的使用场景下，比亚迪海豚的表现理论上会更好。

至于在动力系统方面，两者相差并不大，像五菱缤果PLUS的电机功率略胜一筹，但实际上并没有太大差异，而且比亚迪海豚还提供性能更强的骑士版，可选性会更高。而两者最大的差距在悬架系统方面，在e平台3.0架构的加持下，这一次比亚迪海豚也换装了前麦弗逊+后四连杆独立悬架，相比只使用扭力梁的五菱缤果PLUS而言，操控性能无疑会更加出色。

两者该如何选择？

不难发现，加大后的五菱缤果PLUS在性价比方面的确很有优势，不仅价格便宜而且续航里程还特别有优势，加之五菱汽车对于小车的制造成本控制做得相当到位，所以如果你的使用场景是以家用、日常通勤为主，个人认为它是一个非常不错的选择，而且500+km的续航能力也足以轻松应付一周的出行需求，所以选它就应该买顶配。

至于比亚迪海豚，其调性更偏向于年轻、运动为主，而本次经过改款过后，不仅价格也成功下探至10万元以内，而且在悬架系统上也进行了优化升级，搭配上产品本身丰富的配置水平，更适合年轻消费者选择，在多方面的加持下也会有更优质的用车体验，但前提是你得接受它只有300来公里的续航能力，而个人建议，选择指导价为11.98万元的 420km时尚版的性价比是最高的。

性价比、空间、配置大PK，宝骏云朵和比亚迪海豚谁更值得买？

近日，五菱全新车型宝骏云朵上市，那么在10万左右的预算上，比亚迪海豚又多了一个竞争对手，今天我们就从售价、空间、配置三大方面进行全面对比，看看谁更值得买?

谁的售价更低，性价比更高？

在10多万的预算区间内，价格肯定是消费者最为在乎的因素。

从官方指导价来看，比亚迪海豚售价11.68-13.68万元，而宝骏云朵的售价为9.58-12.38万元，很明显，宝骏云朵的起售价更低，足足比海豚低了2.1万元，即使加上保险费用，宝骏云朵的落地价格也能控制在10万以内，对预算有限的消费者来说更加亲民。

此外，从入门版本车型配置来看：

宝骏云朵入门版纯电续航360km，比起海豚的420kn纯电续航，少了60km的续航里程，但这60km续航对于实际使用中的影响有限，以城市通勤为例，每天40km的上下班路程，二车都是一周充电一次，只不过宝骏云朵的充电频次相对来说更高一点。

此外，能够看到，宝骏云朵入门版在安全性配置上，要比海豚更差，缺少了头部气囊、侧气帘、驻车雷达、360全景影像等功能，尤其是对新车司机来说，少了这些功能，安全性不能得到充分保障，狭窄道路的倒车等也更困难。在舒适性配置上海豚拥有热泵空调、主驾座椅电动调节，而云朵支持后排出风口、第二排座椅调节，两台车不分上下。

所以，从售价和性价比角度来看，如果你预算有限，只需要一台代步买菜车，选宝骏云朵不会错，不想频繁充电，对安全配置要求高的话，比亚迪海豚更合适。

空间舒适性，谁更到位？

我们再来看空间表现，通过车身尺寸对比，能清楚的看到：

在两台车轴距相同的情况下，宝骏云朵整体的车身尺寸都是优于比亚迪海豚的，理论上来讲，无论是乘坐空间还是储物空间，都要更大，所以宝骏云朵的后备箱最大容积也大出不少，这对于日常使用中，宝妈带着孩子出行，尤其是婴儿，就能放下更多的儿童用品，加上云朵的后备箱隔板还支持下方一层，可以用来放一些琐碎的物品，整体的储存空间更大，更加实用。

除了空间和后备箱容积突出之外，宝骏的沙发在乘坐舒适度上面比比亚迪海豚的运动座椅也要更为的出色，按照官方定义“云朵沙发”，第二排支持角度调节，并且工艺、用料上也要更出色，也是云朵的主打卖点之一。

所以，论空间大小和乘坐舒适度，主打舒适的宝骏云朵优势更明显。

谁的智能化更强，配置更高？

更强的智能化和更好的配置也是新能源车必须要有的。

在这一点上，老大哥比亚迪海豚是绝对有优势的，如图所示，在智能化配置方面就比宝骏云朵多出了一整套L2级智能辅助驾驶、车道偏离预警系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统，以及全速自适应巡航＋主动刹车/主动安全系统，无论是安全性还是高速驾驶，既能保证更高的安全性，也能让驾驶变得更轻松。

而宝骏云朵则拥有更大尺寸的中控屏幕、语音免唤醒、分区域语音识别、语音连续指令功能，在人机交互和对车机的控制上更为便利。

两台车的换挡机构也有所不同，宝骏云朵采用的是怀挡换挡机构，比亚迪海豚则采用的是电子换挡机构，论换挡的便利性来说的话，还是怀挡更为的方便快捷。

所以从智能化和配置上来看，很显然，比亚迪海豚明显优于宝骏云朵。

总结

那么这两台车该怎么选呢？

如果你预算有限，追求高性价比，想要一台大空间的车，那么宝骏云朵绝对可以满足你的需求。但是你对车辆续航有要求，想要动力更强，更好的智能化体验，那么比亚迪海豚就更值得推荐。