比亚迪F0，爱你不容易

上次车电瓶挂了后续，自己发动汽车量了一下电瓶桩的电压，空载只有12.4伏特，开了空调就只有12付的电压，这个电压是无法给电瓶充电的。因为懒得拆保险杠，错误以为是发电机发电电压太低。就到汽配城买了个发电机换了。但是装好后还是电压低12.6伏特左右，傻眼了，寻思是不是电瓶坏了，干脆电瓶也去换个新的吧。但是电瓶换了也不见好。

后来测了新发电机接线端测了一下14付，电瓶接线端13付，负载一开只有12.2付。上论坛一搜，发现有车友也有类似的情况后来修理厂的老师傅从变速箱和电瓶负极增加了条搭铁线就解决了，他的车不是F0。我就用表测了电瓶负极和发动机搭铁的电压差1.2付，应该也是类似情况。我就家里找了条电线从电池桩负极连到发电机的一个固定螺丝上。发动汽车后测量电池正负极，空载13.8付，开空调大灯后也有13付。问题解决。

大家上了年纪的车，如果发动不起来不要急着换电瓶和发电机，一定要检查一下搭铁线！

现在很多师傅很黑，换电瓶的时候老板还假惺惺的测了下说是新换的发电机发电电压不足，换电瓶时还贵了，贪了我一个旧电瓶的钱。

好在拆装发电机是自己动手的没有工时费，就电机估计没坏，做备件吧。

5万能搞定的纯电代步车，值得推荐的都在这了！

宏光MINI EV的持续火爆，让越来越多同行羡慕嫉妒恨。于是乎，和它捉对厮杀的产品如雨后春笋般冒了出来。虽然这种依样画葫芦的做法多少有些“鸡贼”，但其实也是好事，有竞争才有进步嘛。

十几年前的年轻人，如果手头没钱又想买辆代步车，大概率会选奇瑞QQ、比亚迪F0或者吉利熊猫。

在当时，QQ的裸车入门价不到四万，虽然排量最大只有1.1L，功率和扭矩也只有38.5kW和83Nm，但依然圈粉无数。

在那个大家手头都相对拮据，一款车动不动就要二三十万的年代，能有一款车代步就不错了，不要求那么高。尤其对刚到大城市打拼的年轻人来说，QQ再肉也比两个轮的自行车或摩托要强，至少能进城，能跑长途也能遮风挡雨。

所以，奇瑞QQ也好，比亚迪F0或者吉利熊猫也罢，都称得上是一代人的记忆。

如今大家手头有钱了，对车的要求也越来越高，奇瑞QQ们也就彻底成了历史。

不过，微型车就没有市场了吗？当然不会！这不，宏光MINI EV们来了，依然是短小的身板，依然功能单一，只不过，动力形式由内燃机变成了电机而已。

国内的微型电动车市场，大概可以分成五菱宏光MINI EV之前和五菱宏光MINI EV之后，两个阶段。

之前，知豆们曾经风生水起，但技术不成熟，安全事故不断，所以很快就遭到了团灭。

之后，宏光MINI EV以时尚的造型与更安全的三电技术赢得认可，不到几个月就将特斯拉Model 3拉下马，爬上了新能源车销冠宝座，至今，依然是这个细分市场的佼佼者。

的确，在一张牌照都要好几万的一线城市里，花个三五万买台电动代步车没毛病，免摇号、不限行、停车还方便，为什么不呢？即使不限牌的二三四线也适用，反正就是上下班代步、早晚接娃、上街买买菜什么，车靠谱就行了，不求有多高的档次感。

所以，宏光MINI EV之后，类似的纯电微车越来越多，这个市场也越来越热闹了。

来自乘联会的数据显示，2021年，国内A00级纯电轿车销量高达89.85万辆（宏光MINI EV就有近40万），占新能源车市场份额的30.1%，远超过其他级别车型。

那么，纯电微车市场都有哪些值得考虑的产品呢？下面我给大家介绍介绍。

五菱宏光MINI EV

指导价格：2.88万-4.86万元

续航里程：120-170km

五菱宏光MINI EV是目前最火的一款纯电代步车，至今月销保持在3万台左右。

宏光MINI EV的造型简单时尚，尺寸2920/1493/1621mm，轴距1940mm，3门4座两厢设计，空间紧凑，但如果只坐两个人的话足够了。

车内设计有多个置物空间，比如前排杯托、车门板后排储物格等等，非常实用。后排座椅支持纯平放倒，行李箱容积最大可达741升。

配置也很简单，低配版只有手动空调，1个USB口和1个扬声器，方向盘材质是塑料的，不过它还是配备了遥控钥匙和上坡辅助等。而如果你想要更多的配置和更高的颜值，可以选中高配的马卡龙版，增加了日行灯、倒车影像、中控屏和液晶仪表、遮阳板化妆镜等等，安全气囊、USB和扬声器的数量也更多。

动力方面，宏光MINI EV提供120km和170km的两个续航版本，电机最大功率20kW，最大扭矩85Nm，最高时速可达100km。家用220V电源即可给车充电，但只支持慢充，120km版本6.5小时可以充满，170km版本需9小时。

奇瑞QQ冰淇淋

指导价格：2.99-4.39万元

续航里程：120-170km

奇瑞QQ冰淇淋去年12月才上市，有三个版本，分别是布丁（2.99万）、甜筒（3.79万）和圣代（4.39万）。从价格来看，基本是贴着宏光MINI EV打的一款产品。

造型方面，QQ冰淇淋也和宏光MINI EV高度相似，只不过显得更精致一点，比如半圆形LED的日行灯、牌照下方的设计以及轮毂上方的线条、尾灯等等，都让它更耐看一些。

尺寸方面，长宽高分别是2980*1496*1637mm，轴距1960mm，同样是3门4座设计。

QQ冰淇淋也提供120km和170km两种巡航版本，只能慢充，充电时间分别是6小时和8小时。电机最大功率和最大扭矩也和宏光MINI EV一样，20kW和85Nm。不过，它的电池质保比宏光MINI EV略好一点，为八年或15万公里（宏光MINI EV是八年或12万公里）。

配置方面，QQ冰淇淋也基本和宏光MINI EV差不多，比如入门版无安全气囊，只有1个扬声器，配卤素大灯、织物座椅、塑料方向盘等等。要想靠谱点，建议从中配开始选吧。

长安奔奔E-Star国民版

指导价格：2.98万-4.98万元

续航里程：150-301km

去年年初，长安奔奔E-Star国民版正式问世，这也是一款瞄着宏光MINI EV而来的产品，价格几乎重叠。

但需要指出的是，目前长安奔奔E-Star国民版的心动版、心悦版和心怡版都已经停止收订（官网还有介绍，不知道未来会不会重新接受预订），只有顶配4.98万元的多彩版在售。

长安奔奔E-Star国民版的尺寸比宏光MINI EV要大，长宽高分别是3730x1650x1560mm，轴距2410mm，5门5座设计。配置和同价位的宏光MINI EV大体相当，部分略有差异。

续航也比宏光MINI EV要长，可达301km。电机最大功率55kW，最大扭矩170Nm，车速最高可达101km/h。仅提供慢充，12小时可以充满。配磷酸铁锂电池，首任车主提供电池组十年或30万公里质保。

思皓E10X

指导价格：3.99万-7.69万元

续航里程：150-306km

思皓E10X是江淮汽车推出的一款新能源车型，尺寸和长安奔奔E-Star大体相当，长宽高分别是3650x1670x1540mm，轴距2390mm，同样是5门5座两厢车。

思皓E10X搭载永磁同步电机，电机功率和扭矩有两种，分别是30kW/45kW和95Nm/150Nm，最高车速102km。

匹配15kWh、19.7kWh、30.2kWh、31.4kWh的磷酸铁锂电池，分别带来150km、200km、302km和306km四种续航里程。电池组质保为首任车主不限年限和里程。充电方面，快充0.7小时，慢充需11个小时。

配置方面，低配思皓E10X与长安奔奔E-Star国民版差不多，提供主驾驶位安全气囊、胎压报警、ABS、EBD、上坡辅助、车内中控锁、安全带未系提示等基本的配置。如果想要无钥匙进入/启动、副驾驶座安全气囊、多功能方向盘、倒车影像、定速巡航、液晶屏等更高阶的配置，得选6.69万以上的高配版本。

荣威科莱威CLEVER

指导价格：4.4999万-4.8999万元

续航里程：302km

科莱威同样是新能源车市场的热销车之一，2021年全年销量46002辆，月均近4000台。

科莱威和长安奔奔E-Star、思皓E10X属于同一个级别，车身长宽高分别是3140x1648x1531mm，轴距2000mm，介于宏光MINI EV和长安奔奔E-Star之间，有3门2座和3门4座两个版本，价格分别是4.4999万元和4.8999万元。

科莱威搭载的永磁同步电机最大功率为37kW，最大扭矩100Nm，匹配29.13kWh三元锂电池，续航302km。只提供慢充，充满需5.5个小时。电池提供8年/15万公里质保。

与同价位的长安奔奔E-Star国民版、思皓E10X相比，科莱威在配置方面有一定优势，比如它配备了主副驾两个安全气囊、铝合金轮圈、无钥匙启动、仿皮座椅（其他都是织物）、车窗一键升降且有防夹手功能（其他是电动升降）等等，此外还可以选装9英寸触控大屏，支持导航和手机映射。

比亚迪F0再战江湖，变身新能源卖5.99万，续航305Km家用电就能充

随着人们审美的多元化，对于汽车外形的接受度也有了更宽容的标准，以前总是把外形像个“癞蛤蟆”似的微型电动汽车称为“老年代步车”，但是共享新能源车以及奔驰Smart的出现让大家重新定义了这类外形“怪怪”的车；当对其重新审视时，会发现，这类车才是最适合当下日常用的车，首先从售价上面，它很低，不会给人带来购车压力；其次，它的后期养护费很低，车主不用为它压缩生活成本。

当然了，有人会说，电动（新能源）车型确实听起来很“省钱”，但是一个电瓶的价格堪比一辆新车，实在太坑！也许还有人觉得，电动（新能源）车充电也十分费时费力。但是今天我们要聊的是一款电芯终身质保，且支持家用220V电压充电的比亚迪E1。

比亚迪E1的外观以一种“丑萌”的姿态先声夺人，其实这样的外形并不符合主流的审美，但是怪异的造型却让喜欢的人特别喜欢。前脸采用的是网纱装进气格栅，契合新能源车的特点，比较吸睛的是前脸双鹅蛋型的大灯，十分具有乐趣。

侧面造型比较敦厚，没有SUV的硬朗没有面包车的呆板，比亚迪E1的侧面造型十分圆润，小巧的同时给人一种分外可爱的感觉，配色上面也十分活泼。比亚迪E1的长宽高分别为3465*1618*1500mm，轴距为2340mm，日常出行十分方便，尤其在城市生活，小的车身无论是在行驶路上还是停车时都十分灵活方便。

说到城市使用，那就面临着充电问题，很多新能源汽车购买之后都需要安装充电桩，这对车辆的使用就产生了不小的限制，但是比亚迪E1支持使用家用220V电压进行充电，这样一来就跟两轮电动车一样方便。

车尾造型浮躁，就像由多个面板凭借而成，虽然有点颠覆简约便是好看的惯性审美，但是繁复夸张的设计也比较符合比亚迪E1的整体风格。

不难看出，比亚迪E1的定位就是一款微型代步车，从简单的内饰也能看出个所以然。材料成本能省则省，伸手所触及之处都是塑料，座椅全系采用织物面料，二排座椅支持整体放倒，这样一来便具备了一定的载物能力。配置方面值得一提的屙屎比亚迪E17.99万起售的高配车型搭载了一台10.1英寸的触控液晶屏，这样一块上了10英寸的屏幕在SUV车型中都不显小，在这样一款微型车中多显大可想而知；安全配置上，全系配有2气囊，具有安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配几项装备。

动力方面，比亚迪e1搭载了一台最大功率45KW的电机，0-50Km/h仅为5.9秒，峰值扭矩则为110N.m，峰值扭矩则为110N.m；续航为305Km电耗每公里仅为3分钱，这样一款车对于上班族来说实用性很强，尤其是对新手司机来说，灵活易操控；不论是作为自己的日常代步需求还是送给家里长辈都是一个很不错的选择。