锂电池板块有哪些股票?

尾盘拉升往往指下午2:30之后，分时股价突然以大于45度的斜率拉升，有且只有两种可能：洗盘吸筹或者拉高出货！

如果是吸筹洗盘，第二天只有两种走势：一种是高开，调整后继续向上，那昨天的尾盘拉升就是为了洗掉跟风盘，拉高散户的持股成本，减少上涨的阻力，其目的是为了继续上攻；一种是低开，震荡向上，其目的也是继续上攻。只不过第一种更强势。比如2022年3月24日的北玻股份，其在下午2:30分在跌停上翘板拉升，短短的10多分钟就拉倒涨停，这明显是主力在洗盘，第二天高开，虽有震荡，仍然涨停！两天30%的收益，妥妥的大肉！

如果是出货，第二天往往只有一种走势，那就是低开低走。这样的例子太多了，一半尾盘拉升2个点就算是尾盘拉升，第二天大概率低开。

10余年股市历练，自己总结出来的干货，拿走不谢，关注我就行，可多多验证！

锂业龙头排名?

两种情况两种结果，如果股价在阶段性高位，特别是月线级别的高位，庄家尾盘拉升是它还没出完货，散户要赶快逃跑。如果股价是阶段性底部，特别是月线级别底部，尾盘拉升是庄家吸筹还不够，庄家不给低价卖出的散户改正错误的机会，这个时候散户要牢牢的拿住筹码，即使庄家二次打压吸货也没关系。

比亚迪牵手江西宜春 拟投资285亿元建设动力电池及锂矿项目

本报记者 李昱丞

8月15日，宜春市政府、宜春经开区、宜丰县政府、宜春市矿业公司与比亚迪在南昌市正式签订战略合作框架协议，比亚迪拟在宜春市投资285亿元，建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选综合开发利用生产基地项目。

隆众资讯锂行业分析师罗晓莉在接受《证券日报》记者采访时表示，比亚迪动力电池项目落户宜春市与当地拥有丰富的锂云母资源有关，宜春市正以资源为导向吸引产业链上下游客户建厂发展。

建设30GWh动力电池项目

据韩国市场研究机构SNE Research发布的2021年全球动力电池装机量排行榜，2021年比亚迪全年动力电池装机量为26.3GWh，全球市场占有率达8.80%。这也意味着，该动力电池项目产能已经超过比亚迪去年全年动力电池装机量。

在比亚迪斥巨资投资的背后，公司对动力电池的需求旺盛。比亚迪公布的产销数据显示，今年1月份至7月份公司累计销售新能源汽车80.39万辆，累计同比增长292.00%；动力电池及储能电池累计装机总量约为41.33GWh，同比增长163.11%。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年7月份比亚迪（弗迪电池）动力电池装车量达6.10GWh，国内市场占有率达25.23%，紧随宁德时代之后。其中，在磷酸铁锂电池装车量方面，7月份比亚迪超越宁德时代，市场占有率达41.90%。

在外界看来，宜春市丰富的产业资源是吸引比亚迪进入的一大原因。有分析人士表示，宜春市是我国重要的锂产业基地，不仅氧化锂储量丰富，近年来也打造了锂电新能源的全产业链。在比亚迪之前，宁德时代和国轩高科已经率先在宜春市布局。

不仅仅是比亚迪，在新能源汽车市场高度景气之下，近期动力电池厂商频频宣布扩产。宁德时代7月21日宣布，公司拟在山东省济宁市投资建设济宁新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过人民币140亿元；亿纬锂能则是拟定增募资90亿元，其中60亿元拟投入动力储能锂离子电池产能建设项目，产能合计约36GWh。

助力减轻成本压力

值得注意的是，除了建设动力电池项目以外，比亚迪还将在宜春建设年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选综合开发利用生产基地项目。罗晓莉认为，比亚迪在宜春建设碳酸锂项目对于其保障锂资源、降低锂成本压力都有积极的意义。

今年以来，锂电池上游原材料价格居高不下，给下游整车厂商带来不小的压力。Wind数据显示，截至8月12日，99.5%电池级碳酸锂、56.5%氢氧化锂价格分别为47.60万元/吨、46.75万元/吨，价格同比涨幅分别为401.05%、325%。

从上市公司上半年预告业绩增速来看，盛新锂能、融捷股份、天齐锂业、赣锋锂业、天华超净、西藏矿业等锂矿概念企业预告业绩增速明显超过整车企业。

在此背景下，下游以比亚迪为代表的新能源车企正通过各种方式保障上游资源。今年以来，比亚迪除了入股国内锂矿企业、加快盐湖提锂以外，还积极布局动力电池回收并在海外寻找锂矿资源。此次比亚迪在宜春建设年产10万吨电池级碳酸锂项目，也可视为公司在“保供”上的新动作，一定程度上减轻其成本压力。

另外有分析人士表示，比亚迪在宜春市建设动力电池以及锂原料项目，其意义不仅在于降低成本，还在于向产业上游延伸，形成全产业链的发展架构，有助于稳定其动力电池和新能源汽车产业发展的预期。