新车 | 比亚迪唐DM新对手？四驱+7座，曝奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+新车
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 日前，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+四驱版实车曝光。作为参考，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+两驱车型已于3月底宣布上市，3款车型售价区间为15.58万-17.18万元。预计四驱版车型售价将在两驱版基础上有所增加。
外观设计与两驱版基本一致
尾部新增AWD尾标
从实车来看，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+四驱版在外观方面与目前在售的两驱版车型基本一致，仅有的细节差异在于代表四驱系统的AWD尾标。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+两驱车型内饰
与两驱版车型相比，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+四驱版整备质量为1908公斤，增加168公斤，并且轮辋尺寸升级至19英寸，轮胎规格为235/50 R19。此外，四驱版车型为7座设定，目前在售两驱车型为5座版本。
动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+四驱版搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为115千瓦，与两驱版一致。有所不同的是，四驱版最高车速从180公里/小时，降低到160公里/小时。此外，参考两驱版来看，该车系统最大功率240千瓦，系统最大扭矩565牛·米，NEDC纯电续航里程为100公里，0-100公里/小时加速时间为7秒。（两驱版车型数据来自奇瑞）
市场环境：
魏牌摩卡DHT-PHEV 2022款 0焦虑性能版
长安UNI-K蓝鲸iDD 2022款 蓝鲸iDD 1.5T 卓越型
目前，包括瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在内，自主品牌插电混动中型SUV市场迎来一轮新品爆发。随着四驱版车型在未来推出，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也将为消费者提供更多选择，并与竞品车型处在相同竞争态势。当然，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+同级车型主要包括比亚迪唐DM、魏牌摩卡DHT-PHEV、长安UNI-K蓝鲸iDD等车型。如果从定价角度来看，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+则与比亚迪宋PLUS DM-i（售价15.28万-20.58万元）、魏牌玛奇朵DHT-PHEV（售价17.88万-18.98万元）等自主品牌紧凑型插电混动SUV更为契合。
15万级七座SUV：比亚迪唐/吉利豪越/瑞虎8PLUS谁更香
随着二胎政策的开放，确实带火了MPV以及7座SUV的市场。在绝对舒适性上，毫无疑问是MPV胜出，但鉴于国内的路况，以及开着它确实有点像司机，所以我更推荐通过性更好，并且开起来更有面子的7座SUV。
恰好最近有人在后台问道：“15万多预算，有啥7座SUV推荐？要求大空间、皮实耐用、经济省油、性价比高！”现在我就把这3款国货精品介绍给大家，看看是不是你的菜~
比亚迪 唐
指导价16.58万元
这代唐有几大卖点：第一、艾格加入比亚迪后，龙颜这套设计语言的确很讨中国人喜欢！唐、秦、宋、汉用上全新设计语言销量都有质的提升！第二、动力规格比较高，而且选择丰富，一款车兼顾燃油、插混、纯电，这个动力配方在市面上可不多见。第三就是性价比，燃油版裸车价16万上下，而且配置什么的直接到位！作为一款中型7座SUV，它的长/宽/高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。从我们的实际体验来看，它的空间表现非常富余，日常家用绰绰有余。
如果你不生活在限牌城市，且充电条件有限，其实更实惠的燃油版就够用了，首先2.0T 6AT的动力就值回票价，最大功率141kW，最大扭矩320N·m，动力充沛，变速箱平顺度不错，升档很积极，保证了燃油经济性。底盘也能够起到很好的过滤作用。但就是调教有点偏软，一脚重刹的话，整个车的点头姿态的幅度还是会有些大。
新款车型还把整套内饰都进行了升级，整个中控台的造型线条更加柔和，每个部分衔接得很好，而且颜色采用了双色拼接的形式，黑、棕的搭配稳重且高级。此外，新车还自带麦克风哦，虽然只是一个微不足道的小玩意，但别家没有，而比亚迪就做到了。
总的来说，2021款的比亚迪唐虽然没有本质上的变化，但内饰的设计以及质感要比旧款要好上不少，而且只提供一个配置，是选择困难症星人难得的精品SUV。
吉利豪越
指导价10.36-13.96万元
豪越有几大亮点：第一是车够大，够实用，它的长/宽/高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。能满足大部分人的家用需求。第二，当然是便宜，12万这么大个家伙，还是七座布局，很适合银子不多的用户。
当然低价并不代表廉价，首先当然是内饰做工和质感，非常好，豪越全车包皮，饰板也质感用料不错，真皮座椅，此外内饰设计风格也有明显进步，过去吉利车内饰复杂的线条和凌乱感，在这台车上基本没有，从icon而来的漏斗式元素也挺有设计感的。
另外一个惊喜点，是驾驶的感受，车很好开，虽然这么大，但很容易控制，车头转向还比较灵活，侧倾也不算明显，悬挂略偏软，不过考虑这种车，以家用和舒适性为主的取向，也能够理解。1.8T的动力与7速双离合的搭配没什么bug，换挡表现和换挡逻辑也非常不错。
但豪越的外型上还得努努力，尤其是过度强调家族化前脸家族化设计，有偷懒之嫌。在一堆前卫花哨的竞品面前，吉利其实有点吃亏。具体地说，它的前部设计还比较大气，车尾就有点欠考虑了，特别是小小的尾灯，和它庞大的“屁股”真是匹配。
如果你预算小，又想买一台大七座，实用而且性能靠谱的SUV，豪越的确是上佳选择之一。要回头率，它可能会让你有点失望，所以对它的定位，还是一个务实低调的工作和生活伙伴。
奇瑞瑞虎8 PLUS
指导价12.49-15.99万元
此前我们试驾过瑞虎8，印象最深刻的莫过于它的空间表现，之前做过实测，以176cm的身高，后排头部空间和腿部空间都比较宽敞，翘着二郎腿也没啥问题，在十万元出头的SUV里是比较翘楚的。后备箱可以完全放平，当成一张“大床”，出去旅游夜晚躺在后备箱吹风还挺浪漫的。
而最近上市的瑞虎8 PLUS，也完美继承了这个优势，尺寸上，瑞虎8PLUS比瑞虎8在车身长度上多了22mm。宽高则相差无几。两车在轴距上，则是一模一样，都为2710mm。所以在实际尺寸和空间表现上，两车相当。而且瑞虎8 PLUS的外观更加精致，整体看起来商务感更浓，同时也更加高级。
瑞虎8 PLUS同样搭载1.6T+7DCT动力组合，这款发动机是奇瑞集团引以为傲的产品，197马力，290N·m的最大扭矩，在日常驾驶中非常轻松，即便高速超车也没有什么压力。此外，另外一台1.5T机型还首次引入了48V轻混，油耗表现更好。而且瑞虎8 PLUS的底盘调校有一定的初级高级感，在穿过轨道或深坑时，大部分碰撞的声音都得到了隔绝。
毫无疑问，瑞虎8 PLUS在家用方面是值得赞扬的。内饰采用大量仿皮对塑料进行包裹，整个氛围不错，但略逊色于吉利。智能化方面，自主品牌是有绝对优势的，配备了全速自适应巡航功能，并有车道偏离预警。瑞虎8客观来讲产品力是高于同价位的合资SUV的，无论空间、配置还是稳定性都达到了正常的水准。虽然没有太过于突出的亮点，但也算不会买错的选择。如果你的需求是大空间的家用SUV，可以去看看！
好嘞！这次就说到这咯，上面这三款国货精品SUV不知道有没有满足你要求的“尖卡”呢？其实在这个价位的自主品牌SUV，由于竞争的激烈，它们都尽量在有限的成本里面，做出了最有诚意的作品，如果你还有更多车型推荐，也欢迎大家留言评论哦~
比亚迪唐燃油版PK奇瑞瑞虎8，自主中型七座SUV捉对厮杀你站谁？
最近有粉丝私信问老司机选车的问题，他家里人数比较多，想买一台既能满足全家老小出行，又能胜任国内复杂的道路路况，所以他便把目标放在了七座SUV上，刚好新出了比亚迪唐燃油版和奇瑞瑞虎8，他去看了这两款车，但不知道该怎么选。相信还有不少人也会碰到同样问题，那么今天就来聊聊这两款车怎么选的问题。
首先要说明，这两款车的售价的差距较大，奇瑞瑞虎8官方指导价: 9.88-14.28万，比亚迪唐燃油版官方指导价： 12.99-16.99万，价格相差3万之多，坦白说这两款车放在一起对比对瑞虎8是不公平的，但是这并不意味着这样的对比就失去了意义，毕竟在起售价低这么多的情况下，如果瑞虎8仍然能够证明它的产品力并不逊色，那孰优孰劣就一目了然了。
外观对比：“龙虎”之争你更钟意谁？
比亚迪在外观被吐槽很多年之后，终于颜值上线了。更新换代后的新比亚迪唐新车采用了全新的家族式设计风格官方称之为Dragon Face 龙脸元素，整体更加凸显年轻化、运动化、时尚化。大面积的前格栅采用了时下流行的与大灯相连的设计风格，除了进一步拓宽横向视觉感以外还很好的提升了运动气质。格栅内部采用了横向镀铬装饰条彰显大气的同时豪华气质也得到了提升。
而瑞虎8采用了瑞虎家族最新的LIFE IN MOTION设计语言，前脸采用“虎踞式”布局，进气格栅采用密集的点状布局。两条横贯左右的银色线条勾勒出宽大和厚重的车身设计，当下流行的贯通式尾灯与前脸贯通左右的线条相呼应，车侧的线条尽量向后延展，略微上扬的腰线营造出些许运动感，整体给人以稳重大气的感觉。两者的外观设计都还不不错，在国产中表现不错，至于谁好看就见仁见智了。
内饰及配置对比：内饰风格不同，相同价位瑞虎8配置更丰富
内饰设计上唐要显得更炫酷也更整洁，配备一块可旋转的12.8英寸超大中控屏，省略了很多物理按键，顶配及次顶配车型配备了全液晶仪表盘，但是减少了物理按键也给空调等部分操作带来不便；瑞虎8采用了更多的物理按键，中控显示屏和空调出风口的设计有十分有个性，在内饰风格上更偏向居家。
在配置上，由于价格差异，比亚迪唐入门版比瑞虎的入门版本配置更丰富，但这样对比显然不够公平，如果拿13.98万元的7座版本的瑞虎8自动旗舰版和13.99万元的尊悦型对比的话，那么瑞虎8多了全景摄像头、车道偏离预警、全景天窗、电动感应后备箱等配置，唐多了行车记录仪、LED大灯等，瑞虎8要更丰富。
空间对比：比亚迪占优
瑞虎8车身尺寸为4700×1860×1746mm，轴距2710mm，而比亚迪唐的车身尺寸要优秀很多，其长宽高分别为4870mm*1940mm*1720mm，并且轴距更是达到了2820mm，显然比亚迪唐的乘坐空间要更大，同时后备箱尺寸也要更大，至于第三排都是仅供应急乘坐，想要长途载人就算了吧。
动态驾驶对比：不同风格，各有千秋
在这个对比中，这两款车可以说是各有千秋，比亚迪唐的动力更强，提速更快更平顺，6AT变速箱除了快速降档有些犹豫以外表现要比瑞虎8更好，而瑞虎8由于使用了双离合变速箱，低速存在顿挫和拉扯，同时瑞虎8的1.5T发动机动力相对肉一些，在90km的时速左右以后的再加速会有些吃力，但瑞虎8胜在操控性能更好，转向手感，过弯的支撑性，转弯侧倾的抑制都要更好，同时瑞虎8的油耗也要更低。瑞虎8的自动挡车主平均百公里油耗为9.59升，而唐燃油版为11.92升。在底盘上，瑞虎8更硬支撑性更好，唐底盘的舒适性更好。隔音降噪水平上，唐要更胜一筹。因此瑞虎8要更强调驾驶性，而唐要更强调舒适性。
而且别忘了，奇瑞瑞虎8的售价要比比亚迪唐燃油版低很多，这两辆车在产品力上虽然唐要更胜一筹，但是瑞虎8也没有输得很难看。我们的购买建议是，如果要在这两款车中做选择，除非你预算充足并且对油耗不太在意，主要用车环境是城市，那么我建议你买比亚迪唐，但如果你用车环境并不拥堵，那么我还是建议你买瑞虎8，更好的油耗，更好的驾驶性，更低的售价，足以满足你的出行需要。
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