比亚迪宋电瓶经常亏电是什么原因？

有网友反映，比亚迪宋车型电瓶经常没电，肯定会影响车辆的正常使用，而造成电瓶亏电主要是有以下几种原因造成。

故障原因一:电瓶到了使用寿命极限。

发动机正常启动以及车内用电设备的电压供给都是依靠汽车蓄电池来完成的，而汽车蓄电池的寿命也就是在两年到三年左右，使用时间比较长，会达到蓄电池的使用寿命极限。

解决办法：更换新的蓄电池，4s店里面卖的蓄电池价格太贵了，直接在外面修理店更换一块蓄电池即可，更换价格在800元左右，不同品牌价格不一样。

故障原因二:发电机不能正常工作。

在着车的状态下，发电机是可以给蓄电池正常充电的，充电电压可以达到14伏左右。如果发电机不能正常工作，车辆上面的用电设备只能依靠蓄电池电量，会造成电瓶亏电。

解决办法：先去修理店测量发电机电压是否正常，如果发电机不能正常发电，需要更换新的发电机，外面修理店更换发电机价格在800元左右。

故障原因三:不良的车辆使用习惯。

即使遥控锁车之后，车辆的电器系统会进入休眠状态，也会有小量的电流损耗。停放时间比较长，会导致电瓶亏电，而且驾驶车辆行驶距离过短，经常启动也会造成电瓶亏电。

解决办法：长时间停放车辆可以将蓄电池断开，避免小距离驾驶车辆。

综上所述，是比亚迪宋车型电瓶经常亏电的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。

比亚迪宋燃油车无法启动故障检修

一辆全新一代比亚迪宋燃油版车，该车可以正常上电，但踩下刹车按启动按钮无反应，车辆无法启动。

原因分析：该车正常按启动按钮车辆无反应，起动机不工作，至点对车辆电源及启动回路进行分析：

1、蓄电池馈电；

2、电源保险或启动回路保险烧断；

3、起动机自身故障；

4、仪表板配电盒或前舱配电盒故障；

5、电源回路或启动回路线路故障

维修过程：

根据以上故障现象分析检查：

1、读取故障码，车身控制器报仪表板配电盒供电端电压偏低，检查测量车辆蓄电池电压过低，调换正常蓄电池后启动依然没有反映，起动机不工作；

2、根据故障码所示，技师检查仪表板配电盒和前舱配电盒保险片，发现仪表板配电盒上BCM常电7. 5A保险片烧断，更换新保险片后车辆依然无法启动，分析该车可能还存在其它方面故障；

3、目前车辆启动时起动机不转，VDS读取无故障码，更点对启动回路进行检查，启动时检查前舱配电盒内的起动继电骼无吸合声音，车辆上ON档电，将起动机吸拉开关吉接短接供电后车辆起动着车，可排除起动机问题，分析应为启动时起动机吸拉开关处无电导致；

4、启动时检查前舱配电盒内起动继电器未吸合，测量起动机继电器正常，测卸动继电器插座端线圈供电针脚电压为12V正常，测量邦动继电器插座端触点供电端针脚电压为11. 77V正常，测量奔己动继电器插座端线圈搭铁针脚无接地，由此分析前舱配电盒声己动继电器线圈搭铁回路断路故障，应为前舱配电盒内部故障导致。

5、为了进一步确认前舱配电盒故障，拆卸前舱配电盒后，按照大区技术督导指导插上起动继电器测量配电盒下面插座上的起动继电器线圈针脚为不导通，最终确认前舱配电盒内部断路故障，更换前舱配电盒后故障排除。

维修小结：维修电路故障应综台所有故障现象分析及控制策略，缩小故障范围，由易到难逐个检查可能发生的电器元件，准确判断故障点。

比亚迪200万车主告别铅酸蓄电池，有多爽只有他们知道

最近被圈内知名汽车博主小特叔叔发布的消息震惊到：有某大牌汽车厂商的新能源汽车在大电池电量充足的情况下，小电池出现馈电且需要厂商提供解锁码解除汽车锁定，而且返厂解锁是付费的。实话说在新能源汽车时代，很多传统的汽车设计思路也需要进行变革了，而且新能源汽车也不仅仅是电气化，还有电作为动力给智能化、车机联动、电器等日常用车带来的体验提升。

在新能源汽车的各种电池上，国产新能源已经完全走在了最前面而且最为彻底。笔者曾经作为燃油车主，有过汽车停放时间太长而导致启动电瓶缺电无法启动汽车，不凑巧的话外出馈电时搭电更是尴尬，就是图下这种场景，或者找到最近的修车点找修车师傅带电池帮搭电。

自从2021年换购宋PLUS Dm-i新能源汽车之后，再没有出现过启动电瓶馈电的情形。传统燃油车上的一大痛点，因为比亚迪在启动电池也配备BMS电池管理系统，当启动铁电池电力不足时，会自动开启动力电池对启动铁电池充电。而且启动铁电池具有休眠唤醒功能，在车辆长期停放进入休眠状态后，可通过主驾门把手上的微动开关唤醒启动铁电池。这种设计，在传统燃油车上很难做到，可以说为车主上了双保险。

图片来源：比亚迪宋PLUS DM-i用户手册

图片来源：比亚迪宋PLUS DM-i用户手册

上面可不是比亚迪电池补电的全部，记得在去年疫情期间的一段特殊时期，因为长期无法使用汽车，导致汽车馈电，在手机上收到了比亚迪汽车APP的提醒说电量过低，然后根据提示操作，尽然能够通过远程启动发动机把动力电池补电至25%，这种设计基本上能够保障启动电池永不断电，用户随时能启动车辆。

比亚迪汽车app收到低电量提醒，点击查看详情可根据提示远程补电

相比传统铅酸电池的寿命短、易亏电、体积重量大、铅污染，比亚迪率先采用的磷酸铁锂启动电池做到了终身不用更换免维护，3000次以上的循环次数，和整车使用寿命一致，没有必要三年五年更换启动电池。

由于磷酸铁锂启动电池能量密度远超铅酸蓄电池，可以实现轻量小型化的启动电池设计，仅2kg重的启动电池，也给汽车节省了不少空间和重量。

作用全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，自从比亚迪换用启动铁电池后，成熟应用六年，搭载于200多万辆新能源汽车之上，实现了铅削减2万余吨，避免14万亩土壤重金属污染，虽然磷酸铁锂启动电池成本更高，但带来了节能、绿色环保节能低碳、终身免更换维护的诸多好处，整车无铅化助力绿色出行。

无论是补电，还是唤醒休眠状态的启动电池，都是如此简单，借助自研电池和电控技术，把原来的用车痛点彻底解决，这种提升体验的小细节，在新能源汽车上只是最基本的标配，比亚迪作为新能源汽车界代表，各种创新技术体验能够取得用户的体验和认可，正是比亚迪能够实现月销30万辆以上并成功进入全球汽车品牌销量榜前十的底气。