比亚迪海外杀疯了，卷王全球登基！

在这个“卷”无止尽的时代，有一家中国企业在海外市场上“卷”出了新高度，它就是比亚迪！

数据显示：在新能源车领域中，第二名的特斯拉2023年全球销售180万台，比亚迪全年销量达到302万辆，妥妥的全球登基，王的诞生！

新能源之王

在全球车企中稳居销量榜第10位，增速高达62%，在全球大型车企中增速独一档。这是中国车企在全球市场中的一个重要突破。比亚迪在2023年上半年全球新车销量同比增长96%至125万辆，超过了德国梅赛德斯奔驰和宝马，进入全球汽车品牌销量TOP10。

数据来源勾股大数据

比亚迪的全球“卷王”的成绩单：

1. 销量增长：据比亚迪在2023年1月1日晚间披露的数据显示，2023年内比亚迪新能源汽车累计销量3,024,417辆新车，同比增长61.86%，完成年销量300万辆目标。

逐月稳步增长

截至2023年12月31日，比亚迪新能源汽车已累计销售超630万辆，是国内有史以来第一家累计销量迈过600万辆大关的新能源车企。

比亚迪在2023年全年出口达到242,765台，同比增长334.2%。这一惊人的增长率不仅体现了比亚迪在国际市场上的强劲势头，也标志着其在全球新能源汽车领域的领先地位。

海外市场销售走势

2. 市场份额：比亚迪在2023年全球新能源车销量中市场份额达到22%，这一比例不仅彰显了比亚迪在全球新能源汽车市场中的重要地位，也说明了其产品在全球范围内的广泛接受和认可。

3. 全球排名：比亚迪在2023年再次以显著优势击败特斯拉，成为增长最快的品牌。这一成就不仅凸显了比亚迪在技术创新和市场策略上的成功，也表明了其在全球新能源汽车行业中的领导地位。

4. 国际扩张：比亚迪的新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外58个国家及地区。这一广泛的地理分布展示了比亚迪在全球市场的深远影响力和品牌国际化的成果。比亚迪在2023年的出口成绩同样令人瞩目，超过24万辆。其中：

泰国市场，比亚迪销量突破3万辆，夺得泰国新能源市场品牌冠军和车型销量冠军，占到泰国新能源的40%份额。

巴西市场，比亚迪销量突破1.7万辆，夺得巴西新能源车的销量冠军。

以色列市场，比亚迪销量突破1.5万辆，夺得以色列市场新能源销量冠军。

乌兹别克斯坦市场，比亚迪销量突破1万辆，成为乌兹别克市场新能源销量冠军。

把比亚迪的增长速度比作“闪电”，让传统汽车品牌们感叹“我们是在开老爷车吧？”

“卷王”是如何炼成的？

技术秘籍：揭秘比亚迪的“黑科技”，如何让电动车跑得又快又远。

1. 刀片电池技术：比亚迪的刀片电池是一种高安全、长寿命的磷酸铁锂电池，其结构设计优化了电池的热管理，提高了电池的能量密度和安全性。这种电池不仅提供了更长的续航能力，还因其扁平化设计，降低了车辆的重心，提升了车辆的操控稳定性。

2. DM-i超级混动技术：DM-i超级混动技术是比亚迪推出的以电为主的混合动力技术，它具备快速充电、低油耗、静谧驾驶和顺畅行驶等多重优势。该技术通过高效的电动机和内燃机的智能切换，实现了在不同驾驶条件下的最优能源利用，从而提高了整车的能效和续航能力。

3. e平台3.0：e平台3.0是比亚迪专为电动车打造的一个高度集成的平台，它整合了电池、电机、电控等核心部件，实现了车辆的轻量化和空间的最优化利用。这一平台的应用，不仅提升了电动车的性能，还降低了生产成本，使得比亚迪的电动车更具市场竞争力。

4. CTB电池车身一体化技术：CTB技术是比亚迪的一项创新，它将电池系统与车身结构紧密结合，不仅提高了车辆的安全性能，还提升了车辆的扭转刚度，从而改善了操控性能。这种设计还有助于提升电动车的碰撞安全性能，保护乘客安全。

5. 高效充电技术：比亚迪还研发了包括800V高压平台、升压技术、双枪充电和自加热系统等充电技术，这些技术提高了充电效率，缩短了充电时间，增强了用户的充电体验。

通过这些创新技术的应用，比亚迪成功地提升了电动车的性能，使其跑得更快、更远，同时也为电动车的普及和发展做出了重要贡献。

设计宝典：讲述比亚迪如何用“颜值”征服全球消费者的心。

1.Dragon Face设计语言：比亚迪推出了独特的“Dragon Face”设计语言，这一设计理念融合了东方美学与现代审美，赋予了车辆独特的识别度。从前脸的大胆线条到车身的流畅曲线，比亚迪的车型仿佛一条腾跃的龙，展现出动感与力量的同时，又不失优雅与精致。

2.内饰设计的人性化：比亚迪在内饰设计上注重驾驶者和乘客的舒适体验。通过采用高品质的材料和精致的工艺，比亚迪的车辆内饰既美观又实用。座椅的设计考虑到人体工程学，确保长时间驾驶的舒适性。同时，车内空间的合理布局，使得乘坐体验更加宽敞舒适。

3.智能化与设计的结合：比亚迪的车辆设计不仅仅是外观上的美观，更是智能化与人性化的结合。例如，比亚迪的车载智能系统不仅提供了丰富的娱乐和信息服务，还通过大尺寸触摸屏和智能语音助手，使得操作更加便捷，提升了驾驶的安全性和乐趣。

4.环保理念的融入：作为新能源汽车的领导者，比亚迪在设计中也融入了环保理念。车辆的外观设计不仅追求美观，还注重空气动力学性能，以减少风阻，提高能效。同时，比亚迪的车辆使用环保材料，减少了对环境的影响。

5.不断创新的设计探索：比亚迪不断探索新的设计方向，以满足不同市场和消费者的需求。例如，比亚迪推出的海洋系列，以其独特的设计语言和色彩搭配，吸引了年轻消费者的注意。这种不断创新的精神，使得比亚迪的设计始终保持新鲜感和吸引力。

通过这些设计上的创新和努力，比亚迪不仅在技术上领先，更在设计上赢得了全球消费者的认可和喜爱。比亚迪的车型不仅仅是一种交通工具，更是一种生活态度和审美追求的体现。

与首富的特斯拉比较，“卷王”的成色如何？

1.技术创新方面的差异：

电池技术：特斯拉在电池技术方面一直处于行业领先地位，特别注重研发动力电池电芯和电池热管理技术。特斯拉的电池组可以实现高能量密度和高安全性的平衡，且不断演进其电池技术，从18650电池到21700电池，再到最新的4680电池。相比之下，比亚迪则推出了刀片电池，这种电池采用磷酸铁锂作为正极材料，具有安全性高和循环寿命长的特点。

电动化技术：特斯拉采用了CTC技术，将电池单体直接集成到车身结构中，提高能量密度和降低车身重量。而比亚迪则在电动化技术方面推出了DM-i/p混动技术和e平台3.0，注重提升电动化产品的综合性能和经济性。

智能化技术：特斯拉在自动驾驶技术上投入巨大，拥有较高程度的自动驾驶技术，自主研发的FSD芯片性能强大，推动自动驾驶技术的发展。比亚迪则在智能驾驶、智能座舱及智能网联方面进行合作，推出自研辅助驾驶系统DiPilot，但相较于特斯拉，比亚迪在智能化领域的布局起步较晚，与特斯拉仍有一定的差距。

新能源汽车在安全和智能上是制高点

2.市场策略方面的差异：

市场定位：特斯拉定位于高端市场，其产品以高性能和高科技为卖点，吸引了追求创新和品质的消费者。比亚迪则采取了更为多元化的市场策略，产品线覆盖从低端到中高端的多个细分市场，满足不同消费者的需求。

销售模式：特斯拉采用了直销模式，通过自己的网站和零售店直接向消费者销售汽车，减少了传统经销商环节，提高了销售效率和客户体验。比亚迪则采用了传统的经销商网络销售模式，同时也在电商和线上销售方面进行探索。

全球化战略：特斯拉积极推进全球化战略，建立了遍布全球的超级充电站网络，提高了电动车使用便捷度，增强了品牌忠诚度。比亚迪也在全球化方面进行布局，但其海外业务合作数量极速增加，乘用车频频出海各国，逐渐成为出海主力军。

未来家将围绕新能源建立

尽管比亚迪在技术研发和市场拓展方面取得了显著成就，但在品牌价值、智能化技术以及全球市场布局等方面，与特斯拉相比仍存在一定差距。尤其特斯拉背靠美国，在全球主流市场推广时存在天然优势，这点比亚迪是无法比拟的。特斯拉的全球化战略和超级充电网络为其在全球市场的扩张提供了有力支持，而比亚迪则在积极推进全球化进程，努力缩小与特斯拉的差距。两家公司的竞争态势，不仅推动了新能源汽车技术的发展，也为消费者提供了更多选择。

7.98万起售！比亚迪“双雄”开年甩出王炸，合资燃油车开始慌了

身为芸芸众生中的普通人，大多数人选车，最关心的诉求还是买不买得起。

2023年初，一场酣畅淋漓的价格战在车企与消费者之间掀起了一阵消费狂欢，“油电同价”的号召此起彼伏。

2024年农历新年刚过，比亚迪直接搞了手“一步到位”。把秦PLUS/驱逐舰05荣耀版两款新车的门槛拉到了7.98万起，混动的价格被进一步“打下来”。

用实力说话，引领混动下探

今天的中国市场，上游玩家与下游玩家已经开始逐步分化，但依然是多品牌“混战”时代。对于大多数品牌而言，从价格入手做文章，都只是为了生存。

根据相关数据显示，2023年全年比亚迪累计销量达3,024,417辆，同比增长61.9%，是为数不多完成年度销量目标的车企。2024年1月，比亚迪持续热销，销量达201,493辆，同比增长33.9%。

对于比亚迪这样拥有较高“国民度”，且亲民与高端车型均拥有不错市场表现的车企来说，此次将秦PLUS/驱逐舰05荣耀版的售价带到7.98万的起步价，更多是想要进一步稳固市场的决心。但更需要注意的是，当下的中国车市没有比比亚迪更适合引领价格下探的企业。

要知道，一辆汽车是由上万个精密部件组成，大部分车企无法做到所有零部件的自研自产，供应链的存在让车企难以完全控制造车成本；而比亚迪则是少数能够完全自主掌握包含车架、制动器、电机电控等核心部件的企业，同时，比亚迪还是全球位居前列的电池供应商，除了自用，也不乏一些世界级车企前来寻求合作。

在这样的大背景下，比亚迪拥有比大部分车企更加强大的成本控制能力。与此同时，自产自研的优势还在于能够为产品带来更强的品质，毕竟自产零部件往往契合度更高，车辆的稳定性更为出色。

当前，比亚迪DM插电混动车型累计销量已超过320万辆，秦PLUS、驱逐舰05等车已经在终端市场获得了大规模市场验证。因此，即使价格被打下来，它们的品质依然在线。而对于消费者来说，省钱的同时能够省心，自然是最好的。

降价不减配，对战燃油双逸

一款车，价格实在很重要，但实用也同样重要。

在燃油车时代，轩逸和朗逸两款紧凑型家轿，在很长一段时间内都是细分市场“轮流霸榜”的存在。之所以能够长期走量，除了有普适性的价格外，该有的实用功能都有，也是很多消费者选择他们的原因。

现在，比亚迪双雄把混动汽车价格带到了比燃油车更亲民的水平，相当于在终端市场向“燃油双逸”发起决斗。

毕竟在存量竞争的时代，消费规模是有限的。新能源汽车不断蚕食燃油车市场份额是大势所趋，即使不在同一个领域，也存在竞争关系，谁能掌握更多的资源，谁才有机会笑到最后。

从以往的市场表现不难看出，“比亚迪双雄”本来就够“香”，如今结合最新的售价来看，更是“香”上加“香”。

比如在DM-i超级混动技术的赋能下，为秦PLUS/驱逐舰05荣耀版带来的“快、省、静、顺、绿”的强大优势。其中秦PLUS DM-i零百加速最快仅需7.3s、亏电状态油耗仅需4.6L/100km；而驱逐舰05荣耀版零百加速最快7.3s、亏电状态油耗仅3.8L/100km，都是同级强大的存在。

作为混动产品，比日系车更具燃油经济性，也没有里程焦虑，综合价格来看，堪称是车界“六边形战士”。直接治好了那些摇摆不定者的“选择困难症”。

颠覆传统，向合资油车“总攻”

毋庸置疑，2024年中国新能源汽车市场将迎来进一步发展。

一方面，国家宏观的政策支持与调整，将加快中国新能源产业的发展；另一方面，2023年下半年以来，包含自主、合资、豪华品牌在内的各大车企在拥抱电气化转型这件事儿上，明显更为积极。

也就是说，今年新能源汽车发展将进一步提速。对于各大车企而言，无论是向持续扩张还是稳定地位，都需要付诸更多精力。

身为中国新能源汽车的引领者，此次“比亚迪双雄”出击，无异于再向市场投下一枚“催化剂”。

在国内车市，A级家轿市场的规模与用户基盘都是数一数二的。据此前的人口普查显示，中国家庭用车价格在20万以下的数量占比8成，中国车企自然不可罔顾亲民市场。要知道高端、亲民兼顾，均衡发展才是王道。

如今，比亚迪把插电混动的单品价格做到比燃油车还低的水平，堪称是汽车发展史的一大里程碑，也将成为燃油车和电动车发展的分水岭。

与此同时，这也表明了在新能源赛道上，中国品牌有能力进一步摆脱燃油车时代“跟随者”的角色，建立完善全产业链优势，用规模化效益颠覆传统，把更多的利益点实实在在交还与用户，实现企业与消费者之间的“双赢”。

此次“双雄”共出，更像是以比亚迪为首的中国品牌向合资燃油车发起“总攻”，此举将进一步巩固中国品牌在A级家轿在市场的主导地位，同时也有利于转化更多用户，实现新能源汽车的普及，提升市场渗透率。

写在最后：

时代的演变总是需要一位敢想敢做的“杰出者”。当前中国新能源产业在大基数的增幅显著放缓，意味着我们已经到了一个阶段性的临界点。

如今，比亚迪通过“比亚迪双雄”以引领者姿态将消费者入手优质新能源汽车的门槛进一步下探。不难看出，比亚迪已正式对合资燃油车发起总攻；同时，此举也为中国汽车工业跃升入下一阶段“打了个样”。

看似是一场不再保留的“油转电”的总攻，实则在引领的是整个产业的升级与新能源汽车的普及，让中国新能源汽车“解锁”实现新的上升。